Das vollelektrische Hypercar Rimac Nevera im Wert von 2,5 Millionen US-Dollar hat begonnen, vom Band zu rollen und als schnellstes Serienauto und Wahrzeichen der fortschrittlichen Batterietechnologie des kroatischen EV-Herstellers auf die Weltbühne zu kommen.
Der schlanke, flache Zweisitzer mit 1.914 PS ist das erste Modell, das die Stärke der November-Fusion zwischen dem französischen Supersportwagenhersteller Bugatti und der Hypercar-Sparte von Rimac Automobili, einem schnell wachsenden EV-Startup, das als eines von zwei kroatischen Unternehmen gilt, unter Beweis stellt Einhörner.
Bisher schreibt die Nevera beeindruckende Zahlen. Das Unternehmen behauptet, dass es in 1,85 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann – schneller als jedes andere Serienauto – und dass seine 150-Einheiten-Produktion ausverkauft ist.
Aber der Erfolg des siebenstelligen Coupés ist vielleicht sogar noch entscheidender für das andere Geschäft von Rimac, die junge Tochtergesellschaft von Rimac Technology, die fortschrittliche EV-Technologie und -Komponenten an die wichtigsten Autohersteller von Porsche bis Pininfarina liefert. Die Nische von Rimac wird Batterietechnologie speziell für Softwareoptimierung, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und Energiespeicherung liefern.
Die Kleinserien-Hypercars des Unternehmens erregen Aufmerksamkeit, aber die Tech-Tochter ermöglicht es Rimac, sein Geschäft vor einem möglichen Börsengang zu skalieren. Gründer und CEO Mate Rimac sagte im Juni, dass die Tech-Tochter jedes Jahr Zehntausende von EV-Komponenten produzieren wird.
Der Autohersteller wird Teile für den Nevera in den eigenen Einrichtungen von Rimac produzieren, was darauf abzielt, dem Unternehmen dabei zu helfen, die Kontrolle über seine Lieferkette zu übernehmen, und gleichzeitig einen Prüfstand für die Entwicklung batterieelektrischer Systeme bietet. Rimac sagte, es habe mehr als zwei Jahre damit verbracht, den Antriebsstrang des Nevera neu zu gestalten und auch ein Batteriesystem, einen Wechselrichter, ein Getriebe, einen Motor, Steuersysteme und ein Infotainmentsystem der nächsten Generation für das Auto zu entwickeln.
Eine Serie-D-Runde in Höhe von 537 Millionen US-Dollar hat dem Unternehmen genug Geld zur Verfügung gestellt, um seine Expansionspläne zu finanzieren. Der Deal, der das Unternehmen mit 2,2 Milliarden US-Dollar bewertete, umfasst Finanzierungen von Goldman Sachs, SoftBank Vision Fund 2 und Porsche, einem langjährigen Investor, der jetzt einen Anteil von 20 % an dem Unternehmen hält.
Rimac wird das Geld verwenden, um einen 25 Hektar großen Campus für Rimacs Hauptsitz in Zagreb, Kroatien, im Wert von 200 Millionen US-Dollar zu bauen, wohin die Produktion des Nevera im nächsten Jahr verlagert wird. Die Mittel fließen auch in die Verdoppelung der derzeitigen Belegschaft von Rimac und die Eröffnung neuer Büros und Einrichtungen in ganz Europa.