Rijkswaterstaat wird am Montag mit der Bodenuntersuchung im Prinzessin-Margriet-Tunnel auf der Autobahn A7 zwischen Joure und Sneek beginnen. Die Untersuchung ist notwendig, um einen Sanierungsplan für den Straßenbelag erstellen zu können. Mitte Dezember kam der Fahrbahnbelag aus dem Nichts hoch, danach musste der Autobahnabschnitt gesperrt werden.
Eine erste Untersuchung ergab bereits, dass Bodenanker unter der Fahrbahn gebrochen waren. Wahrscheinlich hat der Grundwasserspiegel etwas damit zu tun. Bodenanker müssen die Fahrbahn im Tunnel festhalten. Wären sie nicht da, könnte Grundwasser die Straße nach oben drücken. Zehntausend Sandsäcke wurden inzwischen auf der Fahrbahn ausgelegt, um zu verhindern, dass der Asphalt noch weiter aufsteigt.
Ein Auftragnehmer wird in den kommenden Wochen auf beiden Seiten des Tunnels Peilrohre installieren. Über diese Peilrohre kann der Grundwasserspiegel gemessen werden. Außerdem werden Proben genommen, um die Zusammensetzung des Grundwassers zu bestimmen. Darüber hinaus müssen Bodenproben Klarheit über die Zusammensetzung des Bodens und den Aufbau von Bodenschichten geben.
Laut Rijkswaterstaat werden die Untersuchung des gebrochenen Asphalts und die Erstellung eines Sanierungsplans viel Zeit in Anspruch nehmen. Auf Höhe des Tunnels bleibt die A7 noch lange gesperrt.
Menschen, die entlang der Umleitungsrouten über Provinz- und Gemeindestraßen wohnen, beschweren sich über Unannehmlichkeiten, die durch den Verkehr verursacht werden, der nicht auf der Autobahn fahren kann. Besonders der Güterverkehr verursacht viele Belästigungen, heißt es.