Der Markt für Autoverkäufe ist in vollem Gange felsiger Boden In den letzten Jahren wurde den Verbrauchern angesichts der schwierigeren wirtschaftlichen Bedingungen eine immer größere Auswahl an Alternativen geboten, von Ride-Hailing-Apps und multimodalen Alternativen bis hin zu neuen Angeboten für die Nutzung privater Autos. Heute hat ein Startup aus Spanien angerufen Schwelgen kündigt eine Finanzierung in Höhe von 115 Millionen Euro (123 Millionen US-Dollar) an, um sein Geschäft auf der Grundlage eines dieser Modelle auszubauen: einen digitalen „Abonnement“-Service für Autos, im Wesentlichen einen flexiblen Leasingvertrag, der Versicherung und Wartung umfasst und sich an Verbraucher richtet, die normalerweise bereit sind, sich dafür zu binden mindestens ein Jahr.
Die Finanzierung ist eine Kombination aus Fremd- und Eigenkapital: 100 Millionen Euro sind strukturierte Finanzierungen für den Ausbau des Autonetzwerks und 15 Millionen Euro sind Eigenkapitalinvestitionen in das Unternehmen selbst. Zu den Investoren zählen KKR, Santander Consumer Finance und andere, die nicht namentlich genannt werden. Enrique de Mateo, der CEO, der das Unternehmen zusammen mit Daniel Marcos gründete, lehnte es ab, eine Unternehmensbewertung abzugeben.
Es gab viele Startups, die versucht haben, dem Leasingmarkt einen technologischen Touch zu verleihen. Einige von ihnen, wie das Startup Fair, sammelten Hunderte Millionen Dollar an Eigenkapital und nahmen weitere Hunderte Millionen Dollar an Schulden auf, bevor sie definitiv zusammenbrachen und in Flammen aufgingen, weil es ihnen nicht gelang, die Kundennachfrage mit den kapitalintensiven Bemühungen beim Kauf von Fahrzeugen in Einklang zu bringen.
Gibt es also ein Modell für Autoabonnements, das flexiblen Besitz und Leasing ermöglicht? dürfen arbeiten? Revel wurde 2020 gegründet (und ist nicht zu verwechseln mit einem anderen Transport-Startup aus New York). Auch angerufen Schwelgen), zielte darauf ab, einige dieser bitteren Lehren bei der Entwicklung seines Produkts zu berücksichtigen.
De Mateo sagte, dass das Startup vor dieser letzten Runde nur bescheidene 750.000 Euro eingesammelt habe, Geld, das es in den letzten drei Jahren hauptsächlich dazu verwendet habe, verschiedene Geschäftsmodelle rund um das Konzept der Autoabonnements zu testen. (Diese Tests und dieses Geschäft waren so klein, dass De Mateo sagte, er würde uns keine Umsatz- und sonstigen Zahlen nennen.)
Es stellte sich heraus, dass die Idee des Leasings den Menschen gefiel – tatsächlich wächst der Leasingmarkt derzeit viel schneller als der Autoverkaufsmarktangetrieben durch Start-ups in diesem Bereich – und dass in Revels Heimatmarkt Spanien ein Jahr ein idealer Ort war, kürzer als ein typischer Mietvertrag von drei bis vier Jahren und wirtschaftlich attraktiver als eine Kurzzeitmiete.
Und da die Leute an die Idee von Abonnements und On-Demand-Alles gewöhnt sind, fügte Revel den Leuten im Rahmen dessen die Möglichkeit hinzu, Autos zwischen verschiedenen Optionen auszutauschen und auszutauschen. Abonnements werden in monatlichen Raten bezahlt und die Gebühr beinhaltet Leistungen wie Versicherung, Wartung und CO2-Ausgleich. Revel kann online oder über eine App genutzt werden und eine Bestellung kann in der gleichen Zeit ausgeführt werden, die für das Abonnement eines Streaming-Dienstes erforderlich ist. (Das Auto wird nach etwa einer Woche geliefert.)
All dies ist in der Regel viel schneller, einfacher und flexibler als bei einem herkömmlichen Leasinganbieter.
Aber es ist nicht gerade transparent. De Mateo bestätigte, dass Revel niemals Fahrzeuge kauft, lehnte es jedoch ab, darüber zu sprechen, woher das Unternehmen diese bezieht und welches Geschäftsmodell darin besteht, wie sie anschließend vermietet werden.
„Das ist das Geheimnis unserer Vorgehensweise“, sagte De Mateo. „Ich möchte unseren Konkurrenten keine Vorstellung davon vermitteln, wie das funktioniert.“ (Aber da es eine strukturierte Finanzierungstranche von 100 Millionen Euro gibt, lässt mich das vermuten, dass es eine Art Leasingvereinbarung zwischen Revel und den Lieferanten gibt.)
Das Potenzial für ein Unternehmen wie Revel liegt heute darin, einen Markt von Verbrauchern zu erschließen, die immer noch ein eigenes neues Auto haben möchten, aber möglicherweise nicht direkt eines kaufen möchten.
Aber längerfristig bietet Revel auch einen Weg für etwas anderes: Da Autos immer fortschrittlicher werden und wenn (oder falls) vollständig autonome Fahrzeuge gebaut und auf den Markt gebracht werden, werden die Kosten dafür für viele Menschen zu hoch sein besitzen. Das könnte zwar die Tür zu mehr Ride-Hailing-Diensten öffnen, aber für diejenigen, die ihr eigenes Auto zum Fahren haben möchten, könnte Leasing die wichtigste Möglichkeit sein, diese hochmodernen Autos für den eigenen Gebrauch zu haben .
Die heute angekündigte Finanzierung ist eine Wette von Revel, dass es nun, nachdem das Unternehmen sein Geschäftsmodell herausgefunden hat, an der Zeit ist, es zu verstärken und den Betrieb zu skalieren.