WUZHOU: Regen in Südchina am Mittwoch stoppte die Suche nach Opfern und Fluginformations-Blackboxen, die sagen könnten, warum ein Passagierflugzeug von China Eastern Airlines zwei Tage zuvor mit 132 Menschen an Bord in einen Berghang gestürzt war.
Regenwasser füllte die Vertiefung im weichen Boden, die durch den Aufprall des Absturzes verursacht wurde, und es bestand die Gefahr von Erdrutschen, die Rettungskräfte gefährden könnten, die das schwierige, dicht bewaldete Gelände durchkämmten, berichtete das staatliche Fernsehen.
Das nasse Wetter sollte für den Rest der Woche anhalten.
Flug MU5735 war auf dem Weg von der südwestlichen Stadt Kunming, der Hauptstadt der Provinz Yunnan, nach Guangzhou in der Provinz Guangdong an der Grenze zu Hongkong, als der Boeing 737-800-Jet plötzlich aus der Reiseflughöhe stürzte, ungefähr zu der Zeit, zu der er normalerweise voraus zu sinken beginnen würde seiner Landung.
Die Ursache des Absturzes in den Bergen der Region Guangxi muss noch ermittelt werden, wobei die Luftfahrtbehörden warnen, dass ihre Ermittlungen aufgrund der schweren Schäden am Flugzeug sehr schwierig sein würden.
China hatte in den letzten zwei Jahrzehnten große Fortschritte bei der Verbesserung der Luftsicherheitsstandards gemacht, und die Katastrophe vom Montag war der erste große Absturz seit einem Dutzend Jahren.
Die Katastrophe veranlasste die Luftfahrtbehörde, eine zweiwöchige Inspektion des Sektors zu starten, bei der alle regionalen Flugsicherungsbüros, Fluggesellschaften und Flugausbildungsinstitute überprüft werden, um die „absolute“ Sicherheit zu gewährleisten.
Sicherheits-Bedenken
Seit dem Absturz haben China Eastern und zwei Tochtergesellschaften ihre Flotte von mehr als 200 Boeing 737-800-Jets eingestellt. Das letzte Verkehrsflugzeug, das auf dem chinesischen Festland abstürzte, war 2010, als ein von Henan Airlines geflogener Embraer E-190-Regionaljet abstürzte.
Nachdem er am Montag nach Guangxi geeilt war, um die Notfallmaßnahmen zu überwachen, hielt Vizepremier Liu He am Dienstag ein Treffen ab, bei dem die Beamten aufgefordert wurden, „alles bei ihrer Suche zu tun, solange es einen Hoffnungsschimmer“ für Überlebende gibt.
Laut staatlichen Medienberichten wurden die Beamten außerdem angewiesen, Informationen „in Übereinstimmung mit den Grundsätzen der Aktualität, Genauigkeit, Offenheit und Transparenz“ herauszugeben.
Der breitere Luftfahrtsektor wurde angewiesen, besondere Kontrollen durchzuführen, um weitere schwere Unfälle zu verhindern.
Auf der ersten Pressekonferenz der Regierung am späten Dienstagabend in Guangxi sagte ein Luftfahrtbeamter, der abgestürzte 737-800-Jet habe vor dem Start die Lufttüchtigkeitsnormen erfüllt und die Besatzungsmitglieder seien bei guter Gesundheit gewesen.
Die Katastrophe ereignet sich, als Boeing versucht, sich von mehreren Krisen zu erholen, insbesondere von den Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie auf den Flugverkehr und Sicherheitsbedenken bezüglich seines 737 MAX-Modells nach zwei tödlichen Abstürzen.
Auch China Eastern sieht sich nach dem Absturz mit zunehmenden Verlusten und einer strengeren behördlichen Prüfung konfrontiert.
Regenwasser füllte die Vertiefung im weichen Boden, die durch den Aufprall des Absturzes verursacht wurde, und es bestand die Gefahr von Erdrutschen, die Rettungskräfte gefährden könnten, die das schwierige, dicht bewaldete Gelände durchkämmten, berichtete das staatliche Fernsehen.
Das nasse Wetter sollte für den Rest der Woche anhalten.
Flug MU5735 war auf dem Weg von der südwestlichen Stadt Kunming, der Hauptstadt der Provinz Yunnan, nach Guangzhou in der Provinz Guangdong an der Grenze zu Hongkong, als der Boeing 737-800-Jet plötzlich aus der Reiseflughöhe stürzte, ungefähr zu der Zeit, zu der er normalerweise voraus zu sinken beginnen würde seiner Landung.
Die Ursache des Absturzes in den Bergen der Region Guangxi muss noch ermittelt werden, wobei die Luftfahrtbehörden warnen, dass ihre Ermittlungen aufgrund der schweren Schäden am Flugzeug sehr schwierig sein würden.
China hatte in den letzten zwei Jahrzehnten große Fortschritte bei der Verbesserung der Luftsicherheitsstandards gemacht, und die Katastrophe vom Montag war der erste große Absturz seit einem Dutzend Jahren.
Die Katastrophe veranlasste die Luftfahrtbehörde, eine zweiwöchige Inspektion des Sektors zu starten, bei der alle regionalen Flugsicherungsbüros, Fluggesellschaften und Flugausbildungsinstitute überprüft werden, um die „absolute“ Sicherheit zu gewährleisten.
Sicherheits-Bedenken
Seit dem Absturz haben China Eastern und zwei Tochtergesellschaften ihre Flotte von mehr als 200 Boeing 737-800-Jets eingestellt. Das letzte Verkehrsflugzeug, das auf dem chinesischen Festland abstürzte, war 2010, als ein von Henan Airlines geflogener Embraer E-190-Regionaljet abstürzte.
Nachdem er am Montag nach Guangxi geeilt war, um die Notfallmaßnahmen zu überwachen, hielt Vizepremier Liu He am Dienstag ein Treffen ab, bei dem die Beamten aufgefordert wurden, „alles bei ihrer Suche zu tun, solange es einen Hoffnungsschimmer“ für Überlebende gibt.
Laut staatlichen Medienberichten wurden die Beamten außerdem angewiesen, Informationen „in Übereinstimmung mit den Grundsätzen der Aktualität, Genauigkeit, Offenheit und Transparenz“ herauszugeben.
Der breitere Luftfahrtsektor wurde angewiesen, besondere Kontrollen durchzuführen, um weitere schwere Unfälle zu verhindern.
Auf der ersten Pressekonferenz der Regierung am späten Dienstagabend in Guangxi sagte ein Luftfahrtbeamter, der abgestürzte 737-800-Jet habe vor dem Start die Lufttüchtigkeitsnormen erfüllt und die Besatzungsmitglieder seien bei guter Gesundheit gewesen.
Die Katastrophe ereignet sich, als Boeing versucht, sich von mehreren Krisen zu erholen, insbesondere von den Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie auf den Flugverkehr und Sicherheitsbedenken bezüglich seines 737 MAX-Modells nach zwei tödlichen Abstürzen.
Auch China Eastern sieht sich nach dem Absturz mit zunehmenden Verlusten und einer strengeren behördlichen Prüfung konfrontiert.