PBT befindet sich in Gesprächen mit Chemiegiganten wie Umicore und BASF über die Integration der Technologie in ihre Produktionsprozesse und den Verkauf von Material an sie zur Herstellung von Kathoden, sagte PBT-CEO Björn Zikarsky in einem Interview mit Reuters. Europäische Batteriehersteller und -recycler erhöhen ihre Investitionen in die Batterielieferkette angesichts des wachsenden Drucks der Regulierungsbehörden, die Unabhängigkeit von Lieferanten in Asien zu verringern, die den überwiegenden Teil der Produktion kontrollieren. Umicore und Volkswagen haben ein Joint Venture für Vorläufer- und Kathodenmaterial in Europa gegründet, mit dem Ziel, bis zum Ende des Jahrzehnts genug zu produzieren, um 2,2 Millionen Elektrofahrzeuge (EVs) anzutreiben. BASF plant, ab diesem Jahr Batterievormaterial in Finnland zu produzieren, um in genügend Kathoden für rund 400.000 Fahrzeuge pro Jahr einzuspeisen. Das Werk von PBT in Hagen, Deutschland, will bis Ende 2023 10.000 Tonnen Vormaterial produzieren, genug, um Batterien für jährlich rund 120.000 Elektrofahrzeuge herzustellen. Der von der EU unterstützte Fonds namens EIT InnoEnergy zur Unterstützung von PBT hat bereits über 560 Millionen Euro (650 Millionen US-Dollar) investiert. Das Unternehmen hält Beteiligungen an Unternehmen wie dem schwedischen Batteriezellenhersteller Northvolt, dem Stahlunternehmen H2 Green Steel und dem Lithiumminenunternehmen Vulcan Energy Resources.
Pure Battery Tech erhält Fördermittel zum Ausbau der Produktion kohlenstoffarmer Batterien in Höhe von mindestens 1 Million Euro
BERLIN: Pure Battery Technologies (PBT) hat sich mindestens 1 Million Euro (1,1 Millionen US-Dollar) aus einem von der EU unterstützten Fonds gesichert, um eine Raffinerie in Deutschland zu erweitern. PBT hat ein Verfahren zum Herausfiltern von Nickel und Kobalt patentieren lassen, das für die Herstellung von Batteriekathoden erforderlich ist und das laut einer McKinsey-Studie 70 Prozent weniger Kohlendioxid emittiert als das Standardverfahren.