Bei Arbeiten am Bahndamm in Esch in Brabant wurden noch keine Dachse gesichtet. ProRail sieht dies als gutes Zeichen. Der Bahnmanager wird die Arbeiten fortsetzen, damit die Züge bald wieder fahren können.
Auf der Strecke Eindhoven-Den Bosch fahren seit Dienstag keine Züge mehr, weil der Bahndamm instabil ist. Dachse haben dort eine riesige Burg gegraben.
„Wir haben beim Graben noch keinen einzigen Dachs angetroffen und sind damit zufrieden“, sagte ein ProRail-Sprecher gegenüber NU.nl. „Wir wollen die Züge auf der Brabanter Bahnverbindung so schnell wie möglich wieder zum Laufen bringen, aber wir wollen Reisenden und Warentransportern keine falschen Hoffnungen machen.“
Es scheint, dass die Dachse nach Beginn des Grabens von selbst gegangen sind, schreibt es Brabants Dagblad. Ob dies bedeutet, dass Züge früher als erwartet wieder auf die Strecke fahren können, ist noch unklar. Zuvor sagte ProRail, es werde sich bemühen, die Züge bis Ende nächster Woche wieder in Betrieb zu nehmen.
„Natürlich wissen wir nicht, was auf uns zukommen wird, und wir beobachten die Situation genau“, fährt er fort. „Wenn wir eine konkrete Antwort haben, wie lange das genau dauern wird, werden wir das umgehend kommunizieren.“
Anti-Grab-Netz und geschlossene Tunnel, um Dachsen vorzubeugen
Um zu verhindern, dass sich die Dachse wieder unter dem Gleis eingraben, um sich dort niederzulassen, installiert ProRail Grabschutzgitter. „Wir bauen das Anti-Aushub-Netz gut entlang der Strecke ein, damit die Dachse nicht so schnell wieder durchkommen“, sagt der ProRail-Sprecher.
„Wir bringen das Netz auch an den Stellen an, an denen wir glauben, dass sie für die Dachse attraktiv sind.“ Außerdem werden die Tunnel gesperrt, sobald der Bahnmanager sicher ist, dass die Dachse komplett weg sind.
ProRail will früher gegen Dachssiedlungen vorgehen
Der Bahnmanager arbeitet auch an einer nationalen Ausnahmeregelung, die es ihnen ermöglicht, schneller zu handeln, wenn sie wieder mit Dachsen auf der Bahn zu tun haben. Da Dachse eine geschützte Art sind, benötigte ProRail diese Genehmigung. Aber es kam erst am Donnerstagabend, während die Probleme bereits am Dienstag begannen.
„Jetzt müssen wir noch für jedes Gebiet eine eigene Genehmigung beantragen, um mit dem Ausheben von Dachsbauen zu beginnen. Das kostet natürlich viel Zeit“, erklärt der Sprecher. „Mit einer nationalen Ausnahmeregelung müssen Sie diesen Prozess nicht immer wieder durchlaufen und wir können früher handeln.“
Der Eisenbahnmanager sagt, er sei in Gesprächen mit der niederländischen Unternehmensagentur (RVO), um diese nationale Ausnahme so schnell wie möglich zu erhalten.
