Ferrari startet jede Saison immer mit himmelhohen Erwartungen. Im Jahr 2024 wird alles anders sein. Obwohl die italienische Presse immer noch versucht, die Dinge aufzuheizen, bleibt das Team in seinen Aussagen zurückhaltend. Es ist die Doktrin von Fred Vasseur: Bleiben Sie unter allen Umständen ruhig.
Kalm blijven, dat lukt Italianen niet altijd. Dat was Vasseur ook opgevallen. „Dat zou je in alle situaties moeten doen. En dat is nog meer van toepassing op een Zuid-Europees team.“
Ferrari begon het vorige seizoen met een bombastische show op het eigen Fiorano-testcircuit, compleet met muziek en een tribune vol fans. De stemming was dat de titel binnen handbereik lag. Vasseur was op dat moment nog maar net teambaas. De Fransman heeft er inmiddels een jaar op zitten, en toeval of niet: de autopresentatie dit jaar paste meer bij de prestaties op de baan.
Ferrari is een lastig te doorgronden bedrijf, daar is Vasseur ook achtergekomen. „Elk team is anders in de aanpak, de cultuur, het systeem, ga zo maar door. Het was lastig voor mij om dat allemaal door te krijgen in de eerste twaalf maanden. Ik weet ook niet zeker of ik nu alles al begrijp.“
Politieke spelletjes
Rond het team hangen al decennia allerlei vooroordelen, die ook regelmatig worden bevestigd. Politieke spelletjes aan de top bijvoorbeeld. De manier waarop Vasseurs voorganger Mattia Binotto werd ontslagen, verdiende niet de schoonheidsprijs. Zijn ontslag werd in de Italiaanse kranten al maanden van tevoren aangekondigd.
Ferrari heeft meerdere bazen die op de achtergrond aan de touwtjes trekken. En die bazen willen hun eigen mensen aan het roer. Binotto kwam uit de koker van de inmiddels overleden Louis Camilleri. De huidige CEO, Benedetto Vigna, wilde Vasseur op die plek. Op de achtergrond speelt John Elkann, bestuursvoorzitter en telg uit de belangrijke Agnelli-familie, een rol. Elkann zou al jaren hebben geprobeerd om Lewis Hamilton aan te trekken.
Nu zit Vasseur dus in een van de belangrijkste posities van Italië: teambaas van Ferrari. En de 55-jarige Fransman weet wat hem in het langetermijnproject te doen staat: orde scheppen in de operationele chaos binnen het team en de technische afdeling weer aan de praat krijgen. Er zijn goede voortekenen dat hem dat lukt.
Bleiben Sie nicht stehen
Darauf hat Vasseur selbst am Donnerstag hingewiesen. „Man hat auf jeden Fall das Gefühl, dass es uns im vergangenen Jahr gelungen ist, uns im Laufe der Saison zu verbessern. Und jetzt haben wir eine gute Plattform für die Entwicklung.“
Ferrari war für seine mangelnden Fortschritte während der gesamten Saison berüchtigt. Den britischen Teams gelang es, ihre Autos im Laufe der Saison Jahr für Jahr schneller zu machen. Ferrari blieb stehen. Letztes Jahr war es anders. Charles Leclerc und Carlos Sainz starteten schlecht in die Saison, doch in der Schlussphase hatte das Team klar das schnellste Auto nach Red Bull.
Die größte Änderung, die Vasseur vorgenommen hat? „Wir haben weiterhin versucht, jeden im Team zu beruhigen. Meine Hauptaufgabe bestand darin, nicht zu überreagieren, keine zu hohen oder zu niedrigen Erwartungen nach einem schlechten Ergebnis zu haben. Wir müssen unter allen Umständen Ruhe bewahren.“
CV Fred Vasseur
- Nationaliteit: Frans
- Leeftijd: 55 jaar
- Geboorteplaats: Draveil
- Achtergrond: Engineering
- Eerdere rollen: Teambaas bij Renault F1 en Sauber, oprichter juniorteams ASM en ART Grand Prix.
Höhen und Tiefen
Regelmäßige Formel-1-Anhänger erkennen sich zweifellos in dem Bild, das Vasseur zeichnet. Ferrari hat oft ein tolles Auto und gute Fahrer, aber zu oft geht etwas schief. Dann ist die Strategie falsch, dann geht wieder ein Motor kaputt, dann geht die Entwicklung wieder schief. Auf jedem im Team lastet ein großer Leistungsdruck, der gepaart mit der großen Leidenschaft, die im Rennstall herrscht, das falsche Rezept für gute Ergebnisse ist. Und das richtige Rezept für Fehler.
Der aktuelle Ferrari schien während der Testtage gut abzuschneiden, doch Vasseur bleibt daher bei seiner Politik. „Das ist wichtig. Wir müssen in jeder Situation den gleichen Ansatz verfolgen. In einer Saison gibt es immer Höhen und Tiefen. Das passiert jedes Jahr. Aber wir müssen den gleichen Ansatz und Fokus beibehalten. Und dürfen weder positiv noch negativ überreagieren.“ .“
Auf jeden Fall gelang es Ferrari, seine größte Schwäche zu beheben: den enormen Reifenverschleiß. „Es ist jetzt von einem anderen Planeten“, sagte Vasseur während der Testtage optimistisch. Aber sein wichtigster Beitrag ist die Verpflichtung von Hamilton. Der siebenmalige Weltmeister wird im nächsten Jahr nicht nur jede Menge Erfahrung mitbringen. Auch Techniker folgen ihm. Ferrari mit Hamilton und Leclerc ist ein attraktiver Arbeitsplatz für gefragte Techniker, die das Team braucht, um erstmals seit 2007 wieder Meister zu werden.
Charles tekende onlangs een nieuw meerjarig Ferrari-contract.
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Vertragsverlängerung als Vertrauensbeweis
Hamilton selbst sagte, dass Vasseur bei seiner Ankunft eine entscheidende Rolle gespielt habe. Die beiden kennen sich schon seit Jahren. Das gilt auch für Leclerc. Der gefragte Monegasse hat kürzlich seinen Vertrag verlängert, auch als Vertrauensbeweis gegenüber seinem Teamchef.
„Als Fred kam, ging ich davon aus, dass er in einer neuen Position etwas Zeit brauchen würde. Das ist ein riesiges Team mit so viel Geschichte. Es gibt Dinge, die seit fünfzehn oder zwanzig Jahren den gleichen Weg gehen. Das muss man verstehen. Muss.“ Ich verstehe, wie das Team funktioniert und wie die Italiener sind. Fred hat das schnell verstanden und dem Team schnell seine Vision klar gemacht. Es ist klar, was er erreichen möchte und wie er es erreichen möchte.“
Leclerc war in den letzten Jahren das größte Opfer des Chaos bei Ferrari und scheint erleichtert zu sein, dass der Wind anders weht. „Mit Fred bin ich völlig einer Meinung. Das war mir auch bei der Unterzeichnung meines neuen Vertrags wichtig. Ich liebe Ferrari, aber das Vertrauen muss auch da sein. Das ist jetzt auf jeden Fall der Fall.“
Zeitplan für den GP von Bahrain
- Donnerstag 12.30 – 13.30 Uhr: Erstes freies Training
- Donnerstag 16:00 – 17:00 Uhr: Zweites freies Training
- Freitag 13:30 – 14:30 Uhr: Drittes freies Training
- Freitag 17:00 – 18:00 Uhr: Qualifikation
- Samstag 16:00 – 20:00 Uhr: Rennen