Um den Start von Elektroflugzeugen zu unterstützen, hat das deutsche Batterieunternehmen Customcells nach eigenen Angaben rund 63 Millionen US-Dollar (60 Millionen Euro) an Finanzierungen der Serie A von Porsche und mehreren Klimatechnologie-Investoren erhalten.
World Fund, eine ein Jahr alte Venture-Firma, die europäische Klima-Startups unterstützt, leitete die Transaktion. Auch Abacon Capital und Vsquared Ventures beteiligten sich.
Customcells entwickelt und recycelt Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterien, die Produkte wie Autos, medizinische Geräte und die Entwicklung fossiler Brennstoffe antreiben (trotz seiner erklärten Dekarbonisierungsziele). Das Unternehmen stellt auch Batterien her Umgebungen mit hoher Hitze nördlich von 122 Grad F. Für diese Finanzierungsrunde hat Customcells ein bestimmtes Ziel vor Augen: die Beschleunigung seines Vorstoßes in die „E-Luftfahrt“ sowie seine Expansion außerhalb Deutschlands und in die USA und nach Asien.
Es steht außer Frage, dass der Flugverkehr ein ernsthafter Treiber des Klimawandels ist. Von einer Dekarbonisierung ist die Branche jedoch noch weit entfernt. EIN 2020 Papier von Forschern der Manchester Metropolitan University, NOAA und Oxford fanden heraus, dass die Luftfahrt 3,5 % aller menschlichen Aktivitäten ausmacht, die den Klimawandel vorantreiben, pro NOAA. Der Flugverkehr ist fast vollständig auf Kerosin angewiesen, das Treibhausgase (Kohlendioxid und Stickoxide) ausstößt und vergiftet Leute mit Blei wenn es verbrannt ist.
Eine Alternative zu diesem Schlamassel könnten vollelektrische Flugzeuge sein. SMall elektrische Flugzeuge sind schon machbarnoch Forscher sagen Batterien sind heute weit zu schwer größere Flugzeuge alleine anzutreiben. Die Herausforderung des Batteriegewichts erklärt, warum einige Luftfahrt-Startups stattdessen alternative Kraftstoffe, einschließlich Wasserstoff, erforschen.
Daria Saharova, Partnerin des Weltfonds, bezeichnete die Dekarbonisierung des Luftverkehrs als „einen gewaltigen harten Kampf“, argumentierte jedoch in einer vorbereiteten Erklärung, dass sich die potenziellen Vorteile gelohnt hätten. Der Geschäftsführer des Startups, Dirk Abendroth, bezeichnete die Luftfahrt in einer separaten Erklärung zur neuen Runde als „nächste große Dekarbonisierungsherausforderung“.
Customcells hat mehr als nur Investoren angezogen. Zu seinen derzeitigen Kunden zählen der kleine Jet-Hersteller Lilium sowie „mehr als die Hälfte der großen deutschen Automobilunternehmen“, sagte ein Sprecher des Startups gegenüber Tech. Sie lehnten es ab, Namen zu teilen, NDAs zitierend, aber wir wissen bereits, dass Porsche unter ihnen ist.