Der Porsche 718, ein Mittelmotor-Roadster, der die Motorsportgeschichte des Autoherstellers in ein modernes Paket einfügt, wird bis 2025 komplett elektrisch fahren.
Der 718 EV, der während der Jahresversammlung von Porsche angekündigt wurde, ist ein Teil der ehrgeizigen und kürzlich erweiterten Pläne des Unternehmens zur Elektrifizierung seiner Flotte. Das Unternehmen sagte am Freitag, dass es nun wolle, dass bis 2030 80 % aller Neuverkäufe auf rein elektrische Fahrzeuge entfallen.
„Aufgrund der unterschiedlichen Transformationsgeschwindigkeiten in den verschiedenen Regionen der Welt haben wir eine sehr flexible Motorenstrategie“, sagte Blume. „Wir setzen auf emotionale Verbrennungsmotoren, leistungsstarke Plug-in-Hybride, sportliche Hybride und auch auf vollelektrische Autos.“ Er fügte hinzu, dass einige Modelle in verschiedenen parallelen Antriebssträngen angeboten werden, und betonte, dass der 911 weiterhin als Verbrennungsmotor angeboten werde.
Der Porsche 718 EV, der das dritte vollelektrische Fahrzeug in seinem Portfolio sein wird, folgt auf den vollelektrischen Taycan, der 2019 debütierte, und den kommenden Macan.
Das neue Absatzziel ist durch die steigende Beliebtheit des Taycan und seiner zahlreichen Varianten nicht zu erreichen. Ein vollelektrischer Macan und der 718 EV werden dazu beitragen, diese Lücke zu schließen, sagten Führungskräfte des Unternehmens in einem Briefing vor der Jahreshauptversammlung. Das Unternehmen sagte am Freitag auch, dass sein Plan den Aufbau eines proprietären Netzwerks von Ladestationen für Elektrofahrzeuge vorsieht, das Lounge-ähnliche Orte umfassen wird, an denen Kunden arbeiten oder Kaffee trinken können, während sie darauf warten, dass ihre Batterien wieder aufgeladen werden.
Der Macan wird wie geplant 2023 zunächst in Europa auf den Markt kommen, gefolgt von den USA 2024. Der 718 EV wird 2025 debütieren, sagte Porsche-Chef Oliver Blume. Der Macan wird auf der Plattform Premium Platform Electric (PPE) basieren, einer Architektur, die Porsche und Audi erstmals 2018 entwickelt haben.
Porsche entwickle eine spezielle Konfiguration für den 718 EV, sagte Blume und fügte hinzu, dass es auch ein 800-Volt-System wie beim Taycan geben werde, das einige der schnellen Ladegeschwindigkeiten in der Branche ermögliche.
Das wird nicht die einzige Herausforderung für Porsche bleiben. Blume sagte, seine Strategie sei es, viele der gleichen Komponenten im 718 und 911 zu verwenden, um die beiden Fahrzeuge auf derselben Produktionslinie zu produzieren.
„Es ist also eine andere Plattform, aber mit denselben Modulen wie bei unserem zweitürigen Sportwagen, dem 911“, fügte er hinzu.
Porsche kündigte an, auch eine Hybridvariante des legendären Sportwagens 911 zu produzieren. Dies wird kein Plug-in-Hybrid sein, sondern ein sportlicher Hybrid, ähnlich der Technologie des Porsche 919 Hybrid, der in Le Mans gefahren und gewonnen hat.