Autowerkstätten in dieser Region leisten in dieser Zeit Überstunden. Wer einen Termin vereinbaren möchte, muss teilweise wochenlang warten. Autofahrer können leicht etwas gegen die Menschenmassen und langen Wartelisten tun, weiß der Branchenverband Bovag. „Aber das passiert leider selten.“
Dit artikel is afkomstig uit de Stentor. Elke dag verschijnt een selectie van de beste artikelen uit de kranten en tijdschriften op NU.nl. Daar lees je hier meer over.
De werkplaats van Autobedrijf Schoolderman in Zutphen is vol. Op alle vijf de bruggen – waarop auto’s gezet kunnen worden voor reparatie – staat een wagen. „Als je een nieuwe afspraak wilt maken, ben je zeker vijf à zes weken verder“, zegt Peter Schoolderman. „Daarom moest je vanochtend ook onze voicemail inspreken. We hebben het razend druk.“
En hij is niet de enige. Ook de monteurs van garage Autoservice Vaassen hebben het merkbaar drukker dan normaal. Vooral met accu’s vervangen en winterbanden erop zetten, zegt Herman Beekman van het autobedrijf. „In de afgelopen drie weken hebben we wel vijftig tot zestig accu’s met problemen binnengekregen.“
Hoe dat komt? Op die vraag weet Paul de Waal van Bovag het antwoord. In de winter, met name als de temperatuur heel erg schommelt, vallen reguliere auto’s massaal stil. „Bijna altijd is dan de accu verouderd. De auto wil dan niet starten.“ Soms, en dat is helemaal vervelend, valt de wagen stil tijdens een rit. Met files tot gevolg.
Gladheid en ongelukken
De Waal baalt van die problemen. „Eigenlijk zou je accu’s die een jaar of zes, zeven oud zijn, gewoon in het najaar moeten laten checken door een garage. Dan val je in de winter niet stil. Maar de meeste mensen komen pas in actie als de auto niet meer wegrijdt of stilvalt.“
De wagens die in de problemen komen, moeten worden weggesleept. Dat doen de bergers van bergingsbedrijven als Wolves, met filialen in Zwolle, Apeldoorn en Wieren. Ook zij draaien overuren, zegt Bastiaan Bakker. „Het is heel druk. Zodra de vorst invalt, zie je altijd een enorme piek.“
Die drukte zit hem in de starthulp aan auto’s met accuproblemen, zegt ook hij. Maar ook het winterse weer speelt natuurlijk mee. „De gladheid zorgt voor ongelukken op de weg. Na een aanrijding halen wij de auto’s op en brengen ze door naar schadebedrijven.“
Nog geen winterbanden
Bij die garages aangekomen is het wachten tot er plek is. Want ook om een andere reden brengen mensen hun auto nu alsnog naar de garage. „Als er een sneeuwvlok valt of het glad wordt, willen mensen ineens toch winterbanden“, zegt De Waal (Bovag). „Dus die afspraken worden nu ineens allemaal ingepland.“
Beekman, van Autoservice Vaassen, snapt dat op zich wel. „Mensen wilden vorig jaar geld uitsparen. En dan komt de sneeuw en denken ze: laten we die winterbanden toch maar doen, zodat we veilig de weg op kunnen.“ Het is een beetje laat, maar ach, het is goed voor de omzet, zegt hij.
Een nieuw fenomeen dat de wachttijden laat oplopen, is personeelstekort, merkt Bovag. „Garages kunnen heel lastig aan personeel komen. Dus ze moeten met minder mensen meer auto’s repareren.“ Bij Schoolderman in Zutphen is geen tekort aan mankracht. „Wel aan plek. We hadden het liefst nog meer ruimte gehad. In onze omgeving zijn de afgelopen tijd meerdere garages verdwenen, dus die klanten komen ineens ook bij ons.“
Schoolderman heeft daarom de parkeerplaats van de buren geleend. Maar het aantal bruggen is en blijft vijf. „Wel hebben we bij al die bruggen in de werkplaats nu een computer staan, zodat het personeel niet heen en weer hoeft te lopen om gegevens in te voeren. We proberen alles zo efficiënt mogelijk te maken.“
Wat volgens De Waal (Bovag) echt zou helpen, is een automobilist die beter plant. De winterbanden eronder, nog voordat het echt gaat sneeuwen. En al eerder de accucheck.
Deze inhoud kan helaas niet worden getoond Wij hebben geen toestemming voor de benodigde cookies. Aanvaard de cookies om deze inhoud te bekijken.