Mario Isola van Pirelli in gesprek met Max Verstappen.
Foto: Getty ImagesBedingungen wie bei den Wintertests
Mercedes-Chefingenieur Andrew Shovlin sagte zuvor, sein Team arbeite am Setup. „Wenn die Streckentemperatur unter 10 Grad liegt, kommt man dem nahe, was wir bei den Wintertests in Barcelona erleben. Dann ist es sehr schwierig, die Reifen zum Laufen zu bringen, und man leidet schnell darunter.“ Körnung (Gummistücke auf der Lauffläche, Anm. d. Red.).“
„Wir müssen unter diesen Bedingungen Rennen fahren, egal was passiert“, fuhr Shovlin fort. „Wir prüfen also, ob wir das Auto wirklich speziell darauf einstellen müssen. Das machen wir jetzt durch. Aber wenn es wirklich kalt ist, wird es sehr schwierig vorherzusagen, wie es ausgehen wird.“
Het circuit in Las Vegas.
Foto: Formule 1
Verstappen erwartet in Las Vegas Überraschungen
Max Verstappen sagte am vergangenen Wochenende in Brasilien, dass er den Stadtkurs auf dem Las Vegas Strip noch im Red Bull-Simulator ausprobieren müsse. „Ich weiß noch nicht wirklich, wie die Strecke verläuft. Ich habe es im Formel-1-Spiel versucht, aber dann bin ich mehr gegen Wände gefahren, als ich geradeaus gefahren bin“, lachte der Niederländer.
„Es wird anders sein als sonst, mit niedrigen Temperaturen in der Nacht. Wir haben damit keine Erfahrung, daher kann es einige Überraschungen geben.“
Lando Norris ist im McLaren-Simulator bereits die Strecke im Glücksspielparadies gefahren. Bei den niedrigen Temperaturen macht er sich Sorgen um seine Hände. „Sie müssen beim Fahren weiterhin gute Leistungen erbringen. Deshalb prüfen wir, wie wir das angehen können, zum Beispiel mit Handwärmern oder speziellen Handschuhen.“
„Ich glaube, ich bin im Simulator etwa fünfzig bis sechzig Runden gefahren“, sagte Carlos Sainz. „Das ist für mich normal, wenn ich auf eine neue Strecke gehe.“ Angesichts der Reifentemperaturen bereiten die langen Geraden in Las Vegas dem Ferrari-Piloten Sorgen. „Sie sind sehr lang und auf den langen Geraden kühlen die Reifen wieder ab. Außerdem fahren wir mit wenig Abtrieb, um Höchstgeschwindigkeit zu haben. Das bedeutet, dass man mit sehr wenig Grip in die Kurve fährt.“
Lando Norris vreest koude handen te krijgen in Las Vegas.
Foto: Getty Images
Diskussionsthema des Wochenendes
Sainz geht davon aus, dass die Reifentemperaturen am Wochenende in Las Vegas das Gesprächsthema sein werden. „Und man kann sich so gut vorbereiten, wie man möchte, aber solange man nicht sieht, was passiert, wenn man dort ins Auto steigt, kann man auf nichts wirklich reagieren.“
Auch bei Pirelli laufen diese Vorbereitungen schon länger. „Wir haben schon lange mit der Formel 1 und der FIA darüber gesprochen. Ich habe sogar mit Ross Brawn darüber gesprochen“, sagte Isola. Seit einem Jahr ist Brawn als Technischer Direktor der Königsklasse unterwegs.
Der Italiener weiß, dass es ein herausforderndes Wochenende wird, betonte jedoch, dass Pirelli nur über begrenzte Möglichkeiten verfügt. „Sie müssen bedenken, dass wir Reifen haben, die für die gesamte Saison fixiert sind. Wir können also keinen speziellen Reifen für Las Vegas herstellen. Das können wir beispielsweise nicht für Monaco tun. Wir hatten also nur eine begrenzte Auswahl und haben die beste Option.“ erwischt.“
Tijdschema Las Vegas (Nederlandse tijden)
- Vrijdag 5.30-6.30 uur: Eerste vrije training
- Vrijdag 9.00-10.00 uur: Tweede vrije training
- Zaterdag 5.30-6.30 uur: Derde vrije training
- Zaterdag 9.00-10.00 uur: Kwalificatie
- Zondag 7.00 uur: Race