Es erfordert eine besondere Art von Kühnheit, ein Bündel Geld aufzutreiben, zu behaupten, Vorbestellungen im Wert von 90 Millionen US-Dollar zu haben, sich dann von Passagierfähren und leichten Containerschiffen abzuwenden und stattdessen mit dem Verkauf von Wassermotorrädern im Wert von 59.000 US-Dollar zu beginnen. Mutig, ja, aber die Taktik scheint aufzugehen. Der CEO und Gründer von Boundary Layer, Ed Kearney, sagte mir, dass das Unternehmen Vorbestellungen im Wert von mehr als 1 Million US-Dollar hat.
„EINNachdem wir nur drei Wochen live waren, haben wir Fahrzeuge im Wert von etwas über 1 Million US-Dollar reserviert, hauptsächlich für Leute in den USA und einen Kunden in Kuwait“, sagt Kearney und fügt hinzu, dass das Unternehmen „auf dem Weg, den Prototypen Anfang Februar vorzuführen.“
Das Unternehmen verlangt eine rückzahlbare Kaution von 1.000 $ für einen Platz auf der Warteliste. Es bleibt abzuwarten, wann das Unternehmen bereit sein wird, mit der Auslieferung des Jetboots an seine Kunden zu beginnen, und ob die Investoren des Unternehmens von einem B2B-zu-B2C-Wechsel inmitten einer komplizierten Welt globaler finanzieller Instabilität begeistert sind.
Eines ist sicher: In der Welt der Hydrofoil-Elektroboote ist derzeit viel los. Navier ist dabei, sich ebenfalls auf die Produktion vorzubereiten, und Candela sammelte 24 Millionen US-Dollar für sein Angebot für die Hydrofoiling-Krone.
Im Bereich der elektrischen Nicht-Hydrofoil-Boote landete Flux Marine kürzlich eine Runde von 15 Millionen US-Dollar, Arc sammelte 30 Millionen US-Dollar und GM ergatterte vor etwa einem Jahr eine 25-prozentige Beteiligung an Pure Watercraft.