Pentagon stellt verunglücktes Flugzeug ab – World

Das US-Verteidigungsministerium hat Flüge von V-22 Ospreys ausgesetzt, nachdem es letzten Monat zu einem Beinahe-Absturz gekommen wäre. Das Tiltrotor-Flugzeug ist ein Hybridflugzeug mit der Manövrierfähigkeit eines Hubschraubers und der höheren Geschwindigkeit und größeren Reichweite eines Turboprop-Flugzeugs.

Nach Schätzungen von AP war die V-22 Osprey seit ihrem Debüt im Jahr 1989 in mehrere Abstürze verwickelt, bei denen 64 Personen ums Leben kamen und 93 weitere verletzt wurden.

Es kostet bis zu 70 Millionen US-Dollar pro Einheit und ist das wichtigste Angriffsunterstützungsflugzeug, das vom US Marine Corps, der Navy und dem Air Force Special Operations Command (AFSOC) eingesetzt wird. Am Dienstag berichtete AP, dass der Chef des Naval Air Systems Command, Vizeadmiral Carl Chebi traf die Entscheidung letzte Woche „aus großer Vorsicht“. Im November wäre ein Osprey-Flugzeug auf der Cannon Air Force Base in New Mexico beinahe abgestürzt. Bei diesem jüngsten Vorfall wurde niemand verletzt. Die Ursache lag offenbar auf einer Metallschwäche, die vermutlich letztes Jahr zu einem weiteren tödlichen Unfall in Japan geführt hat, bei dem acht Menschen ums Leben kamen. Nach diesem Vorfall stellte das Pentagon alle Flüge der V-22 Osprey für drei Monate ein. Mehrere Monate zuvor kamen bei einem ähnlichen Vorfall bei Übungen in Australien drei US-Marineinfanteristen ums Leben. Im März 2022 starben vier Besatzungsmitglieder bei einem weiteren Absturz eines Flugzeugs, das an Übungen in Norwegen teilnahm. Im November dieses Jahres veröffentlichte AP eine umfassende Untersuchung der zahlreichen Abstürze der V-22 Osprey in den letzten Jahrzehnten. Der Bericht stützte sich auf Unfallberichte und Flugdaten, die im Rahmen des Freedom of Information Act erhalten wurden, sowie auf Interviews mit aktuellen und ehemaligen Besatzungsmitgliedern und Experten und zeigte, dass das Flugzeug seit 2019 einen starken Anstieg der Zahl schwerwiegender Vorfälle und Sicherheitsprobleme verzeichnet hat .Laut AP sind viele dieser Probleme auf Merkmale zurückzuführen, die dem Design der V-22 Osprey innewohnen, wie zum Beispiel ihre unorthodoxen Proportionen mit relativ kleinen Propellern. Die Art des Hybriddesigns bedeutet auch, dass die Besatzungen eine Reihe von Faktoren gleichzeitig überwachen müssen und das Flugzeug im Falle eines Fehlers unnachgiebig ist, sagte die Nachrichtenagentur. Trotz der vielen Rückschläge plant das Marine Corps offenbar, das V-Flugzeug einzusetzen. 22 Osprey bis 2050. Nach der Analyse von AP forderten jedoch mehrere Gesetzgeber Verteidigungsminister Lloyd Austin auf, die Flotte am Boden zu lassen und die Sicherheitsprobleme des Flugzeugs gründlich zu untersuchen.

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