Passive Videoaufnahmen in einem Wohnhinterhof

Kollisionen mit Glasfenstern an Gebäuden, Verkehrsüberdachungen, Lärmschutzwänden und Zäunen sind eine der Hauptursachen für das Vogelsterben. Das öffentliche Bewusstsein für Vogel-Fenster-Kollisionen ist in den letzten Jahren dank Untersuchungen auf tote Vögel unter Fenstern gewachsen. Da Kollisionsereignisse jedoch schwer direkt zu beobachten sind, gibt es immer noch große Lücken im Verständnis, wie und warum Vögel in Fenster fliegen und was danach mit den Vögeln passiert.

Neue Forschungsergebnisse in der Zeitschrift veröffentlicht PeerJ gibt einen ersten Eindruck davon, was in den Momenten passiert, bevor ein Vogel kollidiert oder einen Aufprall mit einem Fenster vermeidet, indem Audio- und bewegungsgesteuerte Videoaufzeichnungen in einem Wohngebiet mit Vogelhäuschen analysiert werden. Der Artikel bietet neue Einblicke in ein sehr wichtiges Naturschutzthema und liefert empirische Daten, die derzeit fehlen, aber für fundierte Schätzungen der Auswirkungen der Vogelsterblichkeit auf Populationsebene sowie für die Entwicklung wirksamer Kollisionsverhütungstechnologien erforderlich sind.

Forscher der Western University und der Purdue University verglichen die Eigenschaften von Vogelflügen, die zu einer Kollision führten, mit Flügen, die zu einem Beinaheunfall führten. Sie erfassten und analysierten 29 Kollisionen und neun Beinaheunfälle. Sowohl die Fluggeschwindigkeit als auch der Anflugwinkel der Vögel sagten die Ergebnisse nach Kollisionen voraus, wobei schnellere Flüge bei Anflugwinkeln, die näher an der Senkrechten liegen, für Vögel gefährlicher sind. Diese Daten zeigen zuvor nicht dokumentierte Variationen im Verhalten der Vögel vor der Kollision.

Von den 29 Kollisionen, die während der Studie aufgezeichnet wurden, führte nur ein kleiner Teil zu einem sofortigen Todesfall und wurde von den Gebäudeinsassen bemerkt. Bei den meisten Kollisionen flog der Vogel spurlos davon. Es wird angenommen, dass einige dieser Vögel Verletzungen erleiden und später weit entfernt von der Fensterstelle sterben können. Dieses Ergebnis hat Auswirkungen auf die Schätzung der Auswirkungen von Vogelfensterkollisionen auf Bevölkerungsebene und legt nahe, dass das Ausmaß der Kollisionen von herkömmlichen Vermessungsmethoden erheblich unterschätzt wird.

„Vogelfensterkollisionen ereignen sich das ganze Jahr über auf der ganzen Welt, aber die Häufigkeit und Schwere von Kollisionen scheinen von der Öffentlichkeit unterschätzt zu werden, insbesondere in Wohngebieten“, schreibt Brendon Samuels, der Erstautor. „Ein Grund dafür ist, dass Kollisionen plötzlich passieren und für Menschen schwer direkt zu beobachten sind. Wenn Vögel danach wegfliegen, ist unklar, was letztendlich mit ihnen passiert. Unsere Ergebnisse zeigen, wie häufig Kollisionen in Wohngebieten vorkommen können, insbesondere dort, wo es Vogellockstoffe wie gibt Feeder.“

Die Forschung zu Vogel-Fenster-Kollisionen konzentrierte sich hauptsächlich auf die Quantifizierung der Häufigkeit tödlicher Fensterkollisionen bei größeren Bauwerken, doch Wohngebäude sind die zahlreichsten Arten von Bauwerken mit Fenstern und stellen somit die größte kumulative Bedrohung für Vögel dar. Neubauwohnungen werden in vielen Teilen der Welt priorisiert, da der Appetit auf große Glasfenster und Glasgeländer weiter wächst. In der Zwischenzeit hat die Vogelfütterung im Hinterhof während der Pandemie an Popularität gewonnen und mehr Vögel in risikoreiche Umgebungen gelockt.

Neue Gebäude können auf der Grundlage von Praktiken entworfen werden, die das Risiko von Vogel-Fenster-Kollisionen begrenzen. In ähnlicher Weise können vorhandene Gebäudefenster, wie z. B. die von Häusern, mit einfachen Materialien nachgerüstet werden, um der Außenseite des Glases visuelle Markierungen hinzuzufügen. Eine wichtige Richtung für die zukünftige Forschung besteht darin, zu charakterisieren, wie Vögel ihre Augen ausrichten, um Kollisionen mit Fenstern zu erkennen und zu vermeiden, sodass Kollisionsabwehrmittel optimal so gestaltet werden können, dass sie der Vogelsicht entsprechen. Diese Studie dokumentierte Vögel, die sich Fenstern aus unterschiedlichen Winkeln näherten. Die Autoren empfehlen, dies bei Entwürfen und Tests von Technologien zur Kollisionsvermeidung zu berücksichtigen.

Die Autoren entwickelten Empfehlungen für Maßnahmen, die darauf abzielen, die durch Fensterkollisionen verursachte Vogelsterblichkeit zu verringern und aktuelle Wissenslücken zu schließen, indem sie Wissenschaftlern, Praktikern und politischen Entscheidungsträgern Prioritäten zur Verfügung stellen, um zukünftige Forschungs- und Überwachungsstudien zu informieren.

Empfehlungen

Schätzungen der Kollisionssterblichkeit von Vogelfenstern, die auf Daten basieren, die durch Gebäudeerhebungen und andere Beobachtungsüberwachungen in Abhängigkeit von der Kadavererkennung gesammelt wurden, sollten berücksichtigen, dass diese Methoden die meisten auftretenden Kollisionsereignisse übersehen, aber möglicherweise keine Spur hinterlassen. Die Gesamtzahl der Kollisionen, die an einem bestimmten Gebäude oder auf einem kontinentweiten Maßstab auftreten, kann stark unterschätzt werden.

Zusätzliche Studien, die charakterisieren können, wie Flugeigenschaften die Kraft beeinflussen, die ein Vogel während einer Kollision erfährt, werden bessere Schätzungen der negativen Auswirkungen auf Vögel liefern, die nach einer Kollision wegfliegen können.

Obwohl diese Studie nicht die Wirksamkeit von Abschreckmitteln für Vogelkollisionen untersuchte, kann das Risiko von Kollisionen an bestehenden und neuen Strukturen durch die Anwendung von „vogelfreundlichen“ Materialien wie Frittenglas, Fensterfolie oder anderen visuellen Markierungen verringert werden.

Diese Studie fand Hinweise darauf, dass Vogelkollisionen bei kleineren Querbalkenfenstern fast so häufig auftraten wie bei großen Glastüren darunter. Dies widerspricht Erkenntnissen früherer Forschung, dass Kollisionen positiv mit der Fensterfläche korrelieren. Weitere Untersuchungen sind erforderlich, um zu untersuchen, wie Eigenschaften auf Fassadenebene von Wohngebäuden, wie z. B. Fensterflächen, das Kollisionsrisiko beeinflussen. Fenster aller Größen sollten darauf abzielen, das Kollisionsrisiko zu mindern, indem abschreckende Technologien und evidenzbasierte Bauplanungspraktiken verwendet werden, wie in vogelfreundlichen Standards und Richtlinien beschrieben.

Angesichts der Tatsache, dass die Fluggeschwindigkeit der Vögel vor dem Aufprall die Tödlichkeit von Kollisionen mit Fenstern vorhersagt, empfehlen die Forscher, Vogellockmittel (Futterhäuschen oder Bäder) in der Nähe von Fenstern (innerhalb von 1,5 Fuß oder 0,5 m) zu platzieren, um den verfügbaren Platz für Vögel zu verringern Geschwindigkeit gewinnen.