Der Plan der französischen Hauptstadt zur Verbesserung der Umweltverschmutzung wurde um zwei Jahre verschoben
Paris hat seine Frist für das Verbot von Privatfahrzeugen aus dem Herzen der Stadt um zwei Jahre verschoben, um die Staus zu verringern und die Luftqualität vor den Olympischen Spielen 2024 zu verbessern. Bürgermeisterin Anne Hidalgo kündigte die Fristverschiebung am Donnerstag an und erklärte, dass mehr Zeit benötigt werde, um die Änderung umzusetzen. Während die Pariser weiterhin zum Einkaufen und zur Erholung in die Innenstadt fahren dürfen, zielt das Verbot darauf ab, den Durchgangsverkehr zu unterdrücken, der „rund 50 Prozent des Verkehrs in der Zone ausmacht“, so der stellvertretende Bürgermeister David Belliard. Das autofreie Gebiet soll die ersten vier Arrondissements der Stadt nördlich der Seine umfassen, darunter zwei Inseln im Fluss, sowie einen kräftigen Teil der Viertel am linken Ufer und Saint-Germain-des-Pres, die das fünfte, sechste und sechste umfassen siebtes arrondissement. Das Gebiet, das als „ruhige Zone“ bezeichnet wird, wird für alle außer Anwohner, Taxis und „Berufstätige“ gesperrt. Die Stadt plant, die neue Maßnahme durch stichprobenartige Kontrollen an den Ausgangspunkten der Ruhezone durchzusetzen. In Paris sollen die Olympischen Sommerspiele 2024 ausgetragen werden, was der Regierung von Hidalgo eine harte Frist für die Umsetzung des ehrgeizigen Projekts einräumt. Die Ankündigung vom Donnerstag war das zweite Mal in diesem Monat, dass die Stadt gezwungen war, eine Initiative im Zusammenhang mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln zu verschieben – ein Verbot für ältere Fahrzeuge, das ursprünglich im Juli in Kraft treten sollte, wurde kürzlich auf das nächste Jahr verschoben. Dieses Verbot würde 1,2 Millionen Autos von der Straße nehmen, einschließlich aller vor 2006 hergestellten gasbetriebenen Fahrzeuge und vor 2011 hergestellten dieselbetriebenen Autos. Die öffentliche Reaktion auf das Durchfahrtsverbot war mit 24 % der Befragten in einer Umfrage ausgesprochen gemischt letzten Mai durchgeführt, in dem eine befürwortende Meinung zu dem Projekt geäußert wurde, während 22 % dagegen waren. Etwa 38 % nannten Bedenken wie massive Verkehrsstaus, Schwierigkeiten, das Stadtzentrum aus den Vororten zu erreichen, und Radfahrer, die sich nicht an die Verkehrsregeln halten. Hidalgo, der mit dem sozialistischen Ticket für das Präsidentenamt kandidiert, hat Hunderte von Kilometern Radwege angelegt und verboten Autos von den Autobahnen entlang der Seine, um Paris in eine führende „Fahrradstadt“ zu verwandeln.
: