Laut einem Bericht vom Freitag hat Panasonic Oklahoma als Standort für sein nächstes Werk für Lithium-Ionen-Batterien im Auge Wallstreet Journal.
Das geplante Unternehmen, das Tesla mit einer Batterie mit hoher Kapazität und Reichweite versorgen soll, ist Teil einer Bewegung, die die Automobilherstellung an Land bringen soll, während Autounternehmen und Zulieferer versuchen, Inflation, geopolitische Konflikte und Rohstoffknappheit zu mildern erforderlich, um Elektrofahrzeuge herzustellen.
Tech strebt eine unabhängige Bestätigung an und wird aktualisieren, sobald weitere Informationen verfügbar sind.
Panasonic arbeitet an einer Batterie, von der erwartet wird, dass sie die Energiekapazität verfünffacht, die Reichweite um mehr als 15 % erhöht und die Produktionskosten senkt.
Im Juli kündigte der japanische Elektronikhersteller Pläne zum Bau einer Batteriefabrik im Wert von 4 Milliarden US-Dollar in Kansas an, in der Lithium-Ionen-Batterien hergestellt und an Hersteller von Elektrofahrzeugen geliefert werden sollen. Dieses Projekt, das das größte wirtschaftliche Entwicklungsprojekt in der Geschichte von Kansas darstellt, soll größer sein als die Gigafactory, die es mit Tesla in Sparks, Nevada, betreibt, die bereits eine der größten Fabriken für Lithium-Ionen-Batterien der Welt ist.
Laut AlixPartners haben Automobilhersteller und -zulieferer bis 2026 Investitionen in Höhe von mehr als 38 Milliarden US-Dollar angekündigt, um die Batterieproduktion in den USA anzukurbeln. Zu diesen Projekten, die erst Mitte des Jahrzehnts mit der Produktion beginnen, gehören die größten Wirtschaftsentwicklungsprojekte aller Zeiten in North Carolina und Georgia. Eine Reihe anderer EV-Werke sind in Süd- und Plains-Staaten wie Tennessee und Oklahoma verstreut.
Toyotas erste Batteriefabrik in den USA – das 1,3 Milliarden US-Dollar teure Werk in der Nähe von Greensboro, North Carolina – soll 2025 eröffnet werden. Hyundai investiert 5,5 Milliarden US-Dollar in den Bau einer Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge und Batterien in Georgia. Rivian baut auch eine 5-Milliarden-Dollar-Fabrik in Georgia, und der Newcomer Canoo, der seinen Hauptsitz nach Bentonville, Arkansas, verlegt hat, plant den Bau einer EV-Fabrik in Oklahoma. Der vollelektrische ID.4 von VW wird jetzt im Werk in Chattanooga, Tennessee, montiert.
Die Verkürzung der Lieferkette wird den Herstellern letztendlich helfen, die Kosten zu kontrollieren und die Abhängigkeit von ausländischen Quellen für Rohstoffe zu verringern. Das in diesem Monat vom Kongress verabschiedete Inflation Reduction Act soll die Entwicklung der heimischen EV-Industrie beschleunigen, indem es den Herstellern Steuergutschriften in Höhe von 40 Milliarden US-Dollar gewährt.