Die Entscheidung erfolgt inmitten der Forderungen von Washington, Pekings mutmaßlichen Einfluss auf die vom Land kontrollierte wichtige Wasserstraße einzudämmen
Panama wird seine Teilnahme an Chinas Belt and Road -Initiative nicht erneuern, sagte Präsident Jose Raul Mulino am Sonntag. Die Ankündigung folgt dem Treffen von Mulino mit dem US -Außenminister Marco Rubio, der „unmittelbare Veränderungen“ bei der Verwaltung des Panamakanals forderte, Eine wichtige Wasserstraße, die die USA im frühen 20. Jahrhundert gebaut und 1999 an Panama übergeben wurden. Washington glaubt Regierung “, sagte Mulino Reportern nach den Gesprächen mit Rubio und fügte hinzu, dass seine Regierung auch die Möglichkeit untersuchen werde, das Geschäft früher zu kündigen Chinas Beteiligung am Kanal verletzt den Vertrag von 1977 mit den USA, der die dauerhafte Neutralität der Wasserstraße garantiert. Rubio sagte, dass das Land, was Washington als „Bedrohung für den Kanal“ ansieht, nicht den chinesischen Einfluss reduziert, es potenziellen US -Vergeltungsmaßnahmen gegenüberstehen könnte. Kontrolle über den Panamakanal Wenn Chinas Anwesenheit auf der Wasserstraße nicht reduziert ist und Panama die „lächerlichen Gebühren“, die die USA für die Verwendung des Gebrauchs zahlen müssen, nicht senkt. Trump wiederholte seine Warnung früher am Sonntag und sagte Reportern, dass „China den Panamakanal leitet“, der „töricht an Panama übergeben wurde“, und die USA werden „es zurücknehmen oder etwas sehr Mächtiges wird passieren“. Mulino sagte, er habe nach seinen Gesprächen mit Rubio, die er als „respektvoll“ und „positiv“ bezeichnete, keine sofortige Bedrohung durch die Vergeltung von uns wahrgenommen. Er schloss auch Verhandlungen mit den USA über das Eigentum des Kanals aus. „Es besteht kein Zweifel, dass der Kanal von unserem Land betrieben wird und weiter [Trump] Hat seine Meinung zu der chinesischen Präsenz, die von den technischen Behörden des Kanals zu gegebener Zeit geklärt wird “, erklärte Mulino. Chinesische Beamte haben bestritten, dass sie Interesse daran haben, die Souveränität von Panama über den Kanal zu verletzen. Im Dezember sagte der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Mao Ning Meereswege sowie digitale und physische Infrastruktur. Panama war das erste lateinamerikanische Land, das die Initiative unterschrieb.
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Im Rahmen der Initiative gewann die in Hongkong ansässige CK Hutchison Holdings im Jahr 2021 einen 25-jährigen Vertrag über die Kontrolle über zwei Häfen an den Eingängen des Kanals, und ein Konsortium chinesischer Unternehmen hat den Bau einer 1,3-Milliarden-Dollar-Brücke über die Wasserstraße gestartet.