In Berlin ansässig Onomotion hat eine skalierbare Methode für mikromobilitätsbetriebene Stadtlogistik entwickelt – Lasten-E-Bikes mit eingebauter Abdeckung vor den Elementen und anbringbaren Containern. Heute ist Onomotion mit Logistikpartnern wie UPS, DPD und Hermes mit mehreren Hundert Fahrzeugen in Deutschland unterwegs. In den nächsten Jahren will das Unternehmen auf mehrere tausend Fahrzeuge in ganz Europa und Nordamerika expandieren.
Onomotion hat gerade seine Serie A mit 6 Millionen Euro (6,3 Millionen US-Dollar) Eigenkapital und 15 Millionen Euro (15,7 Millionen US-Dollar) Schulden abgeschlossen. Das Eigenkapital stammt von Proeza Ventures, der Zu na mi GmbH, dem European Innovation Council und bestehenden Investoren; und die Schuld in Form einer Anleihe kommt von der GLS Bank. Onomotion wird GLS nach sieben Jahren zurückzahlen, einschließlich eines jährlichen Zinssatzes von 5,5 %, so Beres Seelbach, Mitgründer und CEO. Die Exekutive sagte, Onomotion werde die Schulden verwenden, um mehr Fahrzeuge zu kaufen, um den Betrieb zu skalieren.
Die Finanzierung erfolgt, da immer mehr Städte und Logistikunternehmen nachhaltigere und effizientere Lösungen für die Zustellung von Paketen in dicht besiedelten städtischen Zentren finden.
„Wir wollen auf internationale Märkte in Europa wie Paris oder Brüssel und dann nach Nordamerika, in die USA und nach Kanada gehen“, sagte Seelbach gegenüber Tech. „Wir wollen das Fahrzeug verbessern, es noch besser machen, indem wir neue Funktionen hinzufügen und neue Versionen bauen, vielleicht mit anderen Modulen. Und natürlich möchten wir auch in das Marketing- und Vertriebsteam investieren.“
Das Vehicle-as-a-Service-Geschäftsmodell von Onomotion sieht vor, dass Kunden eine monatliche Gebühr für Fahrzeuge, Container, Ladegeräte, Wartung und Service zahlen. Das Startup bietet auch ein Flottenmanagement-Programm an und bietet Over-the-Air-Software-Updates, damit sich die Fahrzeugmechaniker ständig verbessern können, sagte Seelbach.
Da das Unternehmen weitgehend vertikal integriert ist – Onomotion entwirft seine eigenen Fahrzeuge und montiert sie in Berlin – ist Onomotion in der Lage, Container für unterschiedliche Kundenbedürfnisse anzupassen. Ein IT-Kunde verwendet beispielsweise einen Container, der mit speziellen Fächern ausgestattet ist, um Laptops und andere Geräte sicher aufzubewahren, sagte Seelbach.
Die meisten Kunden von Onomotion haben ihre eigenen Lieferfahrer, aber das Startup baut langsam eine weitere Geschäftseinheit auf, die ein Logistikbetriebsteam anbietet.
„15 bis 20 % unseres Umsatzes werden in diesem Jahr aus Logistics-as-a-Service kommen“, sagte Seelbach. „Viele unserer Kunden haben gesagt, dass es schwierig ist, einen Fahrer zu finden. Es ist ein großes Problem, die Logistik der letzten Meile zu organisieren … Deshalb erledigen wir für einige unserer Kunden alles, von der Übergabe der Fahrzeuge bis zu den Fahrern.“
Seelbach sagte, Onomotion strebe an, diesen Service auf Städte in Deutschland außerhalb von Berlin und Hamburg auszudehnen, wo er derzeit angeboten wird.
„Wir haben eine Pipeline von Neukunden für diesen Geschäftsbereich“, sagte er.