Die Verwirklichung der Vision, kommerzielle Flotten sicherer, vollständig autonomer Robotertaxis einzusetzen, ist weiterhin ein steiler, kurvenreicher Weg. Das Selbstfahrprojekt von Google – das 2009 gestartet und 2016 in Waymo umbenannt wurde – löste eine Flut von AV-Technologieentwicklungen aus. Doch bis vor kurzem befand sich die überwiegende Mehrheit der autonomen Fahrzeuge im Testmodus mit einem menschlichen Fahrer am Steuer.
Es war ein langer Weg bis zu diesem Punkt, und es gibt noch so viel mehr zu überwinden. Eine erfolgreiche Bereitstellung erfordert die Bewältigung eines Hattricks von Herausforderungen: technische, betriebliche und soziale.
Ja, Sicherheit geht vor. Aber sichere AV-Technologie allein wird nicht zu großem Erfolg führen – sie erfordert den Fokus auf das gesamte Ökosystem. Dazu gehört, ein Fahrzeug zu entwerfen, in dem die Leute tatsächlich fahren wollen; Erstellen einer intuitiven App, die Dinge wie Kundensupport und Reaktion auf Vorfälle einfach handhabt; plus das Lösen logistischer Probleme – wie das Aufladen der Fahrzeuge und deren Einsatz in Bereichen, in denen sie am dringendsten benötigt werden.
Wie Unternehmen die Kluft überwinden, die sich zwischen Forschung und Entwicklung und der Einführung von Robotaxis erstreckt, die Millionen von Menschen annehmen und nutzen werden, ist sowohl komplex als auch faszinierend. Deshalb freuen wir uns sehr, Oliver Cameron, VP of Product bei Cruise, und Laura Major, CTO und VP of Product bei Motional, auf der Bühne der TC Sessions: Mobility am 18. und 19. Mai in San Mateo begrüßen zu dürfen.
Oliver Cameron kam zu Cruise (der selbstfahrenden Tochtergesellschaft von GM) nach der Übernahme von Voyage durch das Unternehmen im Jahr 2021, einem autonomen Fahrzeug-Startup, das Cameron 2017 mitbegründet hatte San Jose, Kalifornien und The Villages, eine Rentnerstadt mit 125.000 Einwohnern in Florida.
Jetzt, als VP of Product, hat Cameron die Aufgabe, jeden Kundenkontaktpunkt für den selbstfahrenden Service von Cruise zu durchdenken, und es wird noch viel mehr Kundenkontaktpunkte geben: Im Februar kündigte das Unternehmen seinen Plan an, seinen fahrerlosen Robotaxi-Service für die Öffentlichkeit zugänglich zu machen in San Francisco.
In ihrer Rolle als CTO bei Motional (einem Joint Venture von Aptiv und Hyundai) leitet Laura Major Hunderte von Ingenieuren bei der Entwicklung fahrerloser Technologiesysteme. Das Unternehmen plant in Zusammenarbeit mit Lyft, 2023 seinen ersten vollständig fahrerlosen Mitfahrservice in Las Vegas einzuführen.
Bevor sie zu Motional kam, war Major VP of Engineering und dann CTO bei Aria Insights, wo sie an der Entwicklung autonomer Luftfahrzeuge arbeitete.
Major begann ihre Karriere als Cognitive Engineer bei Draper Laboratory, wo sie während ihrer 12-jährigen Tätigkeit Geräte zur Unterstützung der Entscheidungsfindung für US-Astronauten und Soldaten entwarf und als Leiterin der Information and Cognition Division des Unternehmens fungierte. Sie ist Co-Autorin des Buches „What To Expect When You’re Expecting Robots: The Future of Human-Robot Collaboration“.
Cameron und Major bringen eine Fülle von AV-Kenntnissen und -Erfahrungen mit. Verpassen Sie nicht diese Gelegenheit, ihre Gedanken über den Prozess, die Herausforderungen – und die Möglichkeiten – zu hören, eine Erfindung aus dem Forschungs- und Entwicklungslabor in ein innovatives, skalierbares Produkt zu verwandeln, das Menschen im Alltag verwenden möchten.
TC Session: Mobility 2022 durchbricht den Hype und geht über die Schlagzeilen hinaus, um zu entdecken, wie sich die Verschmelzung von Technologie und Transport auf eine breite Palette von Industrien, Städten und die Menschen, die in ihnen arbeiten und leben, auswirken wird. Registrieren Sie sich noch heute und reservieren Sie Ihren Platz, bevor die Preise am 31. März steigen!