KOLUMBUS: Das gleiche Ohio River Valley, wo die Gebrüder Wright Der Pionier des menschlichen Flugwesens wird bald hochmoderne Produkte herstellen Elektroflugzeuge die vertikal starten und landen, gemäß einer am Montag zwischen dem Staat und dem Staat angekündigten Vereinbarung Joby Aviation Inc.
„Wenn es um Flugtaxis geht, dann ist das die Zukunft“, sagte der republikanische Gouverneur Mike DeWine gegenüber The Associated Press. „Wir finden das sehr, sehr aufregend – nicht nur wegen der direkten und indirekten Arbeitsplätze, die es schaffen wird, sondern es ist wie bei Intel ein Signal an die Menschen, dass Ohio in die Zukunft blickt. Das ist eine große Sache für uns.“
Auf der ganzen Welt, elektrischer Vertikalstart und Landung, oder eVTOL-Flugzeuge sind im Mainstream angekommen, es bleiben jedoch Fragen zum Geräuschpegel und zum Ladebedarf offen. Dennoch sagen die Entwickler, dass die Flugzeuge kurz vor dem Tag stehen, an dem sie eine groß angelegte Alternative bieten werden, um einzelne Personen oder kleine Gruppen von Dächern und Parkhäusern zu ihren Zielorten zu befördern und gleichzeitig die verstopften Durchgangsstraßen darunter zu umgehen.
Jobys Entscheidung, seine erste groß angelegte Produktionsanlage auf einem 140 Acres (57 Hektar) großen Gelände am Dayton International Airport zu errichten, ist ein Ergebnis von zwei Jahrzehnten der von den Staatsoberhäuptern gelegten Grundlagenarbeit, sagte der republikanische Vizegouverneur Jon Husted. Wichtig ist, dass sich der Standort in der Nähe der Wright-Patterson Air Force Base und des Hauptquartiers der US Air Force Research Laboratories befindet.
„Seit hundert Jahren ist die Region Dayton führend in der Luftfahrtinnovation“, sagte Husted. „Aber die Übernahme eines großen Flugzeugherstellers ist der lokalen Wirtschaft dort immer entgangen. Mit dieser Ankündigung wurde dieser Anspruch verwirklicht.“
Die Gebrüder Wright, Orville und Wilbur, lebten und arbeiteten in Dayton. 1910 eröffneten sie dort die erste US-Flugzeugfabrik. Um die historischen Zusammenhänge zu verknüpfen, findet Jobys formelle Ankündigung am Montag in Orville Wrights Haus, Hawthorn Hill, statt und endet mit einem feierlichen Vorbeiflug einer Nachbildung des Wright Model B Flyer.
Jobys Serienflugzeug ist für den Transport eines Piloten und vier Passagiere mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 Meilen (321,87 Kilometern) pro Stunde und einer maximalen Reichweite von 100 Meilen (160,93 Kilometer) ausgelegt. Sein leises Geräuschprofil sei vor der Kulisse der meisten Städte kaum hörbar, so das Unternehmen. Es ist geplant, sie ab 2025 in Mitfahrnetzwerke aus der Luft einzubinden.
Die Bemühungen des in Santa Cruz, Kalifornien ansässigen Unternehmens werden durch Partnerschaften mit Toyota, Delta Airlines, Intel und Uber unterstützt. Joby ist ein 14 Jahre altes Unternehmen, das 2021 an die Börse ging und als erstes eVTOL-Unternehmen die Lufttüchtigkeitszertifizierung der US Air Force erhielt.
Mit Anreizen von bis zu 325 Millionen US-Dollar vom Bundesstaat Ohio, seinem Wirtschaftsentwicklungsbüro JobsOhio und der lokalen Regierung sowie 500 Millionen US-Dollar aus Jobys eigenem Bargeld plant das Unternehmen den Bau einer Anlage in Ohio, die bis zu 500 Flugzeuge pro Jahr ausliefern und 2.000 produzieren kann Arbeitsplätze. Das US-Energieministerium hat Joby eingeladen, einen Kredit zu beantragen, um die Entwicklung der Anlage als sauberes Energieprojekt zu unterstützen.
JoeBen Bevirt, CEO von Joby, sagte der AP, dass sich das Unternehmen nach einer umfassenden und wettbewerbsorientierten Suche für Ohio entschieden habe. Sein Finanzpaket sei nicht das größte, aber die Chance, den Betrieb an den Geburtsort der Luftfahrt zu verlegen – mit einer Belegschaft mit Erfahrung in diesem Bereich – habe den Deal besiegelt, sagte er.
„Ohio ist der Staat Nr. 1, wenn es um die Lieferung von Teilen für Boeing und Airbus geht“, sagte Bevirt. „Ohio ist landesweit die Nr. 3 bei Arbeitsplätzen in der Fertigung – und diese umfassende Fertigungskompetenz, diese Arbeitskräfte sind für uns von entscheidender Bedeutung, wenn wir diese Produktionsanlage bauen wollen.“
JP Nauseef, Präsident und CEO von JobsOhio, bemerkte, dass sein Engagement für die Luftfahrt die Region Dayton durch ernsthafte wirtschaftliche Herausforderungen geführt habe. Dazu gehörte der Verlust Zehntausender Arbeitsplätze in der Auto- und Autoteilefertigung Anfang der 2000er Jahre sowie der Verlust des Hauptsitzes des Geldautomatenherstellers NCR Corp. in einen Vorort von Atlanta im Jahr 2009.
„Damit verbinden wir die Tradition und das Vermächtnis der Innovation in der Luftfahrt mit unseren Grundlagen der Fertigung“, sagte Nauseef. „Es bringt diese beiden wirklich zusammen, und das hat es noch nie zuvor in einer Ehe gegeben – nicht in dieser Stadt. Für eine Gemeinde von der Größe von Dayton und Springfield, (deren Menschen) sehr stolz sind und harte, harte Jahrzehnte hinter sich haben, ist das so.“ ein wunderbares Projekt.“
Bevirt sagte, dass der Betrieb und die Einstellung von Mitarbeitern sofort in bestehenden Gebäuden in der Nähe des Entwicklungsstandorts beginnen werden, sofern die üblichen rechtlichen und behördlichen Hürden überwunden werden. Der Standort ist groß genug, um letztendlich 2 Millionen Quadratfuß (610.000 Quadratmeter) Produktionsfläche unterzubringen.
Der Bau der Produktionsanlage soll im Jahr 2024 beginnen, die Produktion soll im Jahr 2025 beginnen.
Toyota, ein langfristiger Investor, arbeitete 2019 mit Joby zusammen, um seine Pilotproduktionslinie in Marina, Kalifornien, zu entwerfen und erfolgreich zu starten. Der Autohersteller werde Joby weiterhin beraten, während es sich auf die Massenproduktion seines kommerziellen Passagier-Lufttaxis vorbereitet, sagte das Unternehmen.
Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, zu dem eine überparteiliche Gruppe von Kongressabgeordneten Ohios kürzlich – nach einem früheren Appell von DeWine – ihre Bemühungen verstärkt hat, das neue Hauptquartier des US Space Command der US Air Force oder Space Force-Einheiten nach Ohio zu locken. Auch dort verweisen Staatsoberhäupter auf das Erbe der Wrights in der Luft- und Raumfahrt sowie auf die in Ohio geborenen Astronauten John Glenn und Neil Armstrong.
„Wenn es um Flugtaxis geht, dann ist das die Zukunft“, sagte der republikanische Gouverneur Mike DeWine gegenüber The Associated Press. „Wir finden das sehr, sehr aufregend – nicht nur wegen der direkten und indirekten Arbeitsplätze, die es schaffen wird, sondern es ist wie bei Intel ein Signal an die Menschen, dass Ohio in die Zukunft blickt. Das ist eine große Sache für uns.“
Auf der ganzen Welt, elektrischer Vertikalstart und Landung, oder eVTOL-Flugzeuge sind im Mainstream angekommen, es bleiben jedoch Fragen zum Geräuschpegel und zum Ladebedarf offen. Dennoch sagen die Entwickler, dass die Flugzeuge kurz vor dem Tag stehen, an dem sie eine groß angelegte Alternative bieten werden, um einzelne Personen oder kleine Gruppen von Dächern und Parkhäusern zu ihren Zielorten zu befördern und gleichzeitig die verstopften Durchgangsstraßen darunter zu umgehen.
Jobys Entscheidung, seine erste groß angelegte Produktionsanlage auf einem 140 Acres (57 Hektar) großen Gelände am Dayton International Airport zu errichten, ist ein Ergebnis von zwei Jahrzehnten der von den Staatsoberhäuptern gelegten Grundlagenarbeit, sagte der republikanische Vizegouverneur Jon Husted. Wichtig ist, dass sich der Standort in der Nähe der Wright-Patterson Air Force Base und des Hauptquartiers der US Air Force Research Laboratories befindet.
„Seit hundert Jahren ist die Region Dayton führend in der Luftfahrtinnovation“, sagte Husted. „Aber die Übernahme eines großen Flugzeugherstellers ist der lokalen Wirtschaft dort immer entgangen. Mit dieser Ankündigung wurde dieser Anspruch verwirklicht.“
Die Gebrüder Wright, Orville und Wilbur, lebten und arbeiteten in Dayton. 1910 eröffneten sie dort die erste US-Flugzeugfabrik. Um die historischen Zusammenhänge zu verknüpfen, findet Jobys formelle Ankündigung am Montag in Orville Wrights Haus, Hawthorn Hill, statt und endet mit einem feierlichen Vorbeiflug einer Nachbildung des Wright Model B Flyer.
Jobys Serienflugzeug ist für den Transport eines Piloten und vier Passagiere mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 Meilen (321,87 Kilometern) pro Stunde und einer maximalen Reichweite von 100 Meilen (160,93 Kilometer) ausgelegt. Sein leises Geräuschprofil sei vor der Kulisse der meisten Städte kaum hörbar, so das Unternehmen. Es ist geplant, sie ab 2025 in Mitfahrnetzwerke aus der Luft einzubinden.
Die Bemühungen des in Santa Cruz, Kalifornien ansässigen Unternehmens werden durch Partnerschaften mit Toyota, Delta Airlines, Intel und Uber unterstützt. Joby ist ein 14 Jahre altes Unternehmen, das 2021 an die Börse ging und als erstes eVTOL-Unternehmen die Lufttüchtigkeitszertifizierung der US Air Force erhielt.
Mit Anreizen von bis zu 325 Millionen US-Dollar vom Bundesstaat Ohio, seinem Wirtschaftsentwicklungsbüro JobsOhio und der lokalen Regierung sowie 500 Millionen US-Dollar aus Jobys eigenem Bargeld plant das Unternehmen den Bau einer Anlage in Ohio, die bis zu 500 Flugzeuge pro Jahr ausliefern und 2.000 produzieren kann Arbeitsplätze. Das US-Energieministerium hat Joby eingeladen, einen Kredit zu beantragen, um die Entwicklung der Anlage als sauberes Energieprojekt zu unterstützen.
JoeBen Bevirt, CEO von Joby, sagte der AP, dass sich das Unternehmen nach einer umfassenden und wettbewerbsorientierten Suche für Ohio entschieden habe. Sein Finanzpaket sei nicht das größte, aber die Chance, den Betrieb an den Geburtsort der Luftfahrt zu verlegen – mit einer Belegschaft mit Erfahrung in diesem Bereich – habe den Deal besiegelt, sagte er.
„Ohio ist der Staat Nr. 1, wenn es um die Lieferung von Teilen für Boeing und Airbus geht“, sagte Bevirt. „Ohio ist landesweit die Nr. 3 bei Arbeitsplätzen in der Fertigung – und diese umfassende Fertigungskompetenz, diese Arbeitskräfte sind für uns von entscheidender Bedeutung, wenn wir diese Produktionsanlage bauen wollen.“
JP Nauseef, Präsident und CEO von JobsOhio, bemerkte, dass sein Engagement für die Luftfahrt die Region Dayton durch ernsthafte wirtschaftliche Herausforderungen geführt habe. Dazu gehörte der Verlust Zehntausender Arbeitsplätze in der Auto- und Autoteilefertigung Anfang der 2000er Jahre sowie der Verlust des Hauptsitzes des Geldautomatenherstellers NCR Corp. in einen Vorort von Atlanta im Jahr 2009.
„Damit verbinden wir die Tradition und das Vermächtnis der Innovation in der Luftfahrt mit unseren Grundlagen der Fertigung“, sagte Nauseef. „Es bringt diese beiden wirklich zusammen, und das hat es noch nie zuvor in einer Ehe gegeben – nicht in dieser Stadt. Für eine Gemeinde von der Größe von Dayton und Springfield, (deren Menschen) sehr stolz sind und harte, harte Jahrzehnte hinter sich haben, ist das so.“ ein wunderbares Projekt.“
Bevirt sagte, dass der Betrieb und die Einstellung von Mitarbeitern sofort in bestehenden Gebäuden in der Nähe des Entwicklungsstandorts beginnen werden, sofern die üblichen rechtlichen und behördlichen Hürden überwunden werden. Der Standort ist groß genug, um letztendlich 2 Millionen Quadratfuß (610.000 Quadratmeter) Produktionsfläche unterzubringen.
Der Bau der Produktionsanlage soll im Jahr 2024 beginnen, die Produktion soll im Jahr 2025 beginnen.
Toyota, ein langfristiger Investor, arbeitete 2019 mit Joby zusammen, um seine Pilotproduktionslinie in Marina, Kalifornien, zu entwerfen und erfolgreich zu starten. Der Autohersteller werde Joby weiterhin beraten, während es sich auf die Massenproduktion seines kommerziellen Passagier-Lufttaxis vorbereitet, sagte das Unternehmen.
Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, zu dem eine überparteiliche Gruppe von Kongressabgeordneten Ohios kürzlich – nach einem früheren Appell von DeWine – ihre Bemühungen verstärkt hat, das neue Hauptquartier des US Space Command der US Air Force oder Space Force-Einheiten nach Ohio zu locken. Auch dort verweisen Staatsoberhäupter auf das Erbe der Wrights in der Luft- und Raumfahrt sowie auf die in Ohio geborenen Astronauten John Glenn und Neil Armstrong.