New Yorks neue Mautgebühr für Fahrer, die ins Zentrum von Manhattan fahren, wurde am Sonntag erstmals eingeführt. Das bedeutet, dass viele Menschen während der Hauptverkehrszeiten 9 US-Dollar zahlen müssen, um in den belebtesten Teil des Big Apple zu gelangen. Die Maut bzw. „Staubepreisung“ soll den Verkehrsstau in der dicht besiedelten Stadt verringern und gleichzeitig Geld sammeln, um die marode Infrastruktur des öffentlichen Nahverkehrs zu reparieren.
„Wir beschäftigen uns seit fünf Jahren mit diesem Thema. Und wenn man mitten in Manhattan ist, braucht man nur etwa fünf Minuten, um zu erkennen, dass New York ein echtes Verkehrsproblem hat“, sagte Janno Lieber, CEO der Metropolitan Transportation Authority, am Freitag nach einer Gerichtsverhandlung machte den Weg frei für die Maut. „Wir müssen es den Menschen, die sich für das Auto entscheiden oder fahren müssen, erleichtern, sich in der Stadt fortzubewegen.“
Die Kosten für die Fahrer hängen von der Tageszeit ab und davon, ob die Fahrer über einen E-ZPass verfügen, ein elektronisches Mautsystem, das in vielen Bundesstaaten verwendet wird. Den meisten Fahrern von Personenkraftwagen mit E-ZPass wird die Gebühr von 9 US-Dollar für die Einfahrt nach Manhattan südlich des Central Parks an Wochentagen zwischen 5 und 21 Uhr und am Wochenende zwischen 9 und 21 Uhr erlassen. Außerhalb der Geschäftszeiten beträgt die Mautgebühr 2,25 $. Dies kommt zu den Mautgebühren hinzu, die Autofahrer für das Überqueren von Brücken und Tunneln zahlen, um überhaupt in die Stadt zu gelangen. Allerdings gibt es eine Gutschrift von bis zu 3 US-Dollar für diejenigen, die bereits bezahlt haben, um während der Hauptverkehrszeiten über bestimmte Tunnel nach Manhattan zu gelangen.
Motorradfahrer zahlen während der Hauptverkehrszeiten 4,50 US-Dollar und außerhalb der Hauptverkehrszeiten 1,05 US-Dollar. Wer kleinere Nutzfahrzeuge und einige Busse fährt, zahlt zu Spitzenzeiten eine Maut von 14,4 US-Dollar und zu anderen Zeiten 3,60 US-Dollar. Fahrer größerer Lkw müssen zu Hauptverkehrszeiten 21,60 US-Dollar und außerhalb der Hauptverkehrszeiten 5,40 US-Dollar zahlen.
Der gewählte Präsident Donald Trump, ein Republikaner, hat geschworen, das Programm bei seinem Amtsantritt abzuschaffen, aber es ist unklar, ob er durchziehen wird. Der Plan war während seiner ersten Amtszeit ins Stocken geraten, während er auf eine bundesstaatliche Umweltprüfung wartete. Im November sagte Trump, dessen Trump Tower sich in der Mautzone befindet, dass Staugebühren „New York City gegenüber konkurrierenden Städten und Bundesstaaten benachteiligen werden und Unternehmen abwandern werden“.
Andere Großstädte auf der ganzen Welt, darunter London und Stockholm, haben ähnliche Preissysteme für Staus, aber es ist das erste in den USA. Die Maut sollte letztes Jahr mit einer Gebühr von 15 US-Dollar in Kraft treten, aber die demokratische Gouverneurin Kathy Hochul pausierte das Programm abrupt vor der Wahl 2024, als Kongresswahlen in Vorstädten – dem Epizentrum der Opposition gegen das Programm – als lebenswichtig für sie angesehen wurden Versuch der Partei, die Kontrolle über den Kongress zurückzugewinnen.
Nicht lange nach der Wahl startete Hochul den Plan neu, allerdings zu einer niedrigeren Gebühr von 9 US-Dollar. Sie bestreitet, dass die Politik im Spiel sei, und sagte, sie halte die ursprüngliche Gebühr von 15 US-Dollar für zu hoch. Die Staupreise überstanden auch mehrere Klagen, darunter einen letzten verzweifelten Versuch von New Jersey, einen Richter dazu zu bewegen, eine vorübergehende Sperre dagegen zu errichten.
NYC erhebt eine Staugebühr für den Verkehr zur Hauptverkehrszeit, eine Premiere in den USA
