NS-Schaffner in überfüllten Zügen machtlos: „Wir werden überhaupt nicht gehört“ JETZT

NS Schaffner in ueberfuellten Zuegen machtlos „Wir werden ueberhaupt nicht gehoert

NS-Schaffner sind durch die hohe Arbeitsbelastung durch den permanenten Personalmangel bei den Bahnbetreibern belastet. Dies geht zu Lasten ihrer Arbeitszufriedenheit und der Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben. Zwei Chefdirigenten erzählen NU.nl von ihren Erfahrungen. Sie tun dies anonym, weil sie sonst Ärger mit ihrem Arbeitgeber befürchten.

„Die Arbeit macht viel weniger Spaß“

Peter (Name geändert): „Die Züge sind derzeit so voll, dass es oft nicht möglich ist, durch den Zug zu gehen. Dadurch kann ich in vielen Fällen meine Arbeit nicht richtig erledigen. Reisende sind leichter irritiert und frustriert die Atmosphäre und die soziale Sicherheit.“

„Einerseits verstehen uns die Leute, weil wir auch versuchen, unseren Job zu machen. Andererseits möchte niemand lange in einem zu vollen Zug stehen. Außerdem mussten viele Reisende ihren Reiseplan zwischendurch anpassen ihr Zuhause und ihre Arbeit, weil es weniger Züge gibt.“

„Der Arbeitsdruck ist mittlerweile so hoch, dass er sich negativ auf das Arbeitsklima auswirkt. Der Personalmangel hat unsere Dienstpläne unter Druck gesetzt. Manchmal bleibt zwischen den Arbeitstagen wenig Freizeit. Das ist nicht gut für die Balance zwischen Arbeit und Arbeit.“ privat, während die NS sagt, dass sie es so wichtig findet.“

„Wir haben zu wenig Einfluss auf die Situation“

„Außerdem habe ich den Eindruck, dass viele Kollegen überreizt sind. Ich höre von vielen Kollegen, die weniger Stunden arbeiten wollen. Daran denke ich auch selbst.“

„Ich und viele meiner Kollegen melden die Probleme weiterhin intern. Aber als Fahrpersonal haben wir wenig Einfluss auf die Situation. Und das ist das Frustrierendste. Die Entscheidungen und Entscheidungen werden von anderen Abteilungen getroffen. NS erkennt die Probleme und glaubt, dass es auch sehr nervig ist, aber ich denke, es braucht mehr als das.“

„NS ist ein tolles Unternehmen und ein guter Arbeitgeber. Bevor die aktuellen Probleme aufkamen, habe ich meine Arbeit sehr gerne gemacht. Jetzt macht es viel weniger Spaß.“

Was ist los bei NS?

  • NS kämpft seit langem mit einem großen Mangel an Dirigenten.
  • Das Unternehmen fährt daher mit weniger und kürzeren Zügen als üblich.
  • Infolgedessen sind Züge, die fahren, manchmal überfüllt.
  • Inzwischen tut sich die NS schwer, die Stellen zu besetzen.
  • Das Repräsentantenhaus sagte vergangene Woche, es fehle an Kreativität bei der Lösung der Probleme.

Reisende versuchen am 11. Oktober in der morgendlichen Hauptverkehrszeit am Utrechter Hauptbahnhof einen Sitzplatz in einem vollen Zug zu ergattern.

„Wir transportieren Menschen wie Sardinen in einer Büchse“

Michael (Name geändert): „Im Moment ist die Arbeit fast erledigt. Aber der Arbeitsdruck ist hoch und man steht ständig unter Druck. Mit jemandem zum Beispiel zu plaudern gelingt immer weniger. Aggressionen uns gegenüber schon auch zunehmend. Sowohl verbal als auch körperlich.

„Wir erleben täglich Gedränge im Zug. Es gibt eine App, in der wir melden können, ob ein Zug zu voll ist. Aber auch nach einem Jahr, in dem man Menschen wie Sardinen in einer Dose transportieren muss, hat sich nichts dagegen getan.“ .“

„Auch die Zeit zwischen zwei Fahrten wird immer kürzer. Auf die Toilette gehen oder eine Tasse Tee holen muss schnell, schnell erledigt werden. Es bleibt auch weniger Zeit, sich mit den Kollegen darüber abzustimmen, wer was macht. Und Kontakte zu knüpfen Fahrer über das Walkie-Talkie. All das macht es schwierig.“

„Ich fühle mich überhaupt nicht gehört“

„Ich fühle mich auch im Zug unsicherer. Vor allem jetzt, wo Chefdirigenten nicht mehr Boa sein dürfen. So werden wir beschwipst.“

„Aber Sie sollten nicht glauben, dass Sie etwas ändern können. Die NS ist eine schwerfällige Organisation. Zwischen den Leuten, die im Büro sitzen, und uns in der Bahn ist eine riesige Kluft entstanden Council Sie haben keine Ahnung, unter welchem ​​Druck wir stehen.“

„Also ja, die Arbeit macht großen Spaß. Man kommt überall hin, sieht viel und erlebt viel. Nur die Unregelmäßigkeit macht mich kaputt. Montags und dienstags hat man manchmal Spätschicht, die gegen 2 Uhr morgens enden kann. Dann Du hast einen freien Tag und dann kannst du drei Frühschichten haben, wo du sogar um 5.00 Uhr anfangen kannst.

Rechenschaftspflicht

  • Die echten Namen von Peter und Michael sind der Redaktion bekannt.
  • Der Dirigent auf dem Foto über diesem Artikel ist keiner der Dirigenten, mit denen wir gesprochen haben.

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