NS setzt Hunderte von Mitarbeitern aus dem Büro und vorübergehend eingestellte Sicherheitskräfte ein, um die Schaffner im Zug zu entlasten. 250 Büroangestellte sind bereit, ein Jahr lang zwei Tage im Monat Zugbegleiter zu sein.
NS-Büromitarbeiter sind nicht berechtigt, Tickets zu kontrollieren, können aber Fragen von Reisenden beantworten. Auch bei geschlossenen Türen bilden sie in langen Zügen ein zusätzliches Augenpaar. Das ist Arbeit, die ein Dirigent eigentlich nicht alleine leisten kann.
NS-Chef Wouter Koolmees räumte ein, dass der rapide zunehmende Mangel an Schaffnern und Fahrern zu Problemen geführt habe. So musste beispielsweise die Bahn manchmal Fahrten stornieren. Doch das führte während der Hauptverkehrszeit auf einigen Strecken zu großen Menschenmengen. Gleichzeitig stieg der Druck auf eine immer kleinere Gruppe von Schaffnern und Fahrern.
Die große Personalknappheit war unter anderem Folge hoher Corona-bedingter Fehlzeiten und einer Hochskalierung des Stundenplans. Im Dezember herrschte ein akuter Mangel von mindestens 500 Menschen.
Dieser Mangel wurde nun etwas durch die Einstellung neuer Mitarbeiter ausgeglichen, aber NS weiß bereits, dass eine weitere Gruppe von Dirigenten in diesem Jahr in den Ruhestand gehen wird. Wie es derzeit aussieht, werden in diesem Jahr noch mehr als 400 Chefdirigenten und rund 150 Lokführer benötigt.
Erschwerend kommt hinzu, dass nicht alle neuen Dirigenten sofort starten können. Sie müssen sich erst einer Ausbildung unterziehen und es wird wahrscheinlich Monate dauern, bis sie bereit sind.
Temporäre Interventionen sollen für weniger Erkrankte sorgen
Auch die Büroangestellten, die im Laufe dieses Monats in den Zug steigen, mussten einen kurzen Kurs absolvieren, zum Beispiel im Umgang mit einem Walkie-Talkie. In den letzten Monaten konnte auch eine kleine Gruppe den Zug probefahren.
Als Überbrückungsmaßnahme zieht die NS nicht nur Bürokräfte hinzu. Außerdem werden 320 Sicherheitskräfte eingestellt. Sie werden hauptsächlich abends in Zügen mitfahren, um Schaffner zu unterstützen. Die NS hofft, dass der vorübergehende Eingriff auch dazu beiträgt, die hohen Fehlzeiten beim Zugpersonal zu reduzieren.