Bereits im November 2021 teilte Nissan im Rahmen seiner Ankündigung, 17,6 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung neuer Elektrofahrzeuge und Batterietechnologie zu investieren, Renderings von vier Elektrofahrzeugkonzepten mit faszinierenden Namen wie Chill-Out, Surf-Out, Hang-Out und Max-Out.
Nissan hat endlich eine physische Version eines dieser Konzepte gezeigt – das Nissan Max-Out EV-Cabriolet – vor seinem Nissan Futures-Event die am 4. Februar in Yokohama, Japan, beginnen wird. Die Veranstaltung, die bis zum 4. März läuft, soll nach Angaben des Unternehmens zeigen, wie Nissan die Zukunft nachhaltiger Mobilität und innovativen Designs gestaltet.
Über den Nissan Max-Out ist nicht viel bekannt, abgesehen von dem, was wir daraus entnehmen können, und der vagen, ehrgeizigen Beschreibung, die Nissan liefert.
Bildnachweis: Nissan
Das Fahrzeug ist in der Tat ein zweisitziges Cabriolet, das nach Angaben des Unternehmens auf „dem grundlegenden Konzept basiert, eins mit dem Auto zu sein“. Wir sind uns nicht sicher, was das genau bedeutet. Ist das eine Art Benutzerbild Na’vi-Warteschlange Situation oder nur ein Wortspiel, um anzudeuten, dass das Design und die Leistung dieses theoretischen Fahrzeugs den Fahrern das „Gefühl“ vermitteln, eins mit ihm zu sein?
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Konzepte sind oft Designübungen, die die Kreativität in einem Unternehmen anregen sollen. Manchmal bieten diese Konzepte einen richtungsweisenden Einblick, welchen Designweg ein Autohersteller einschlagen kann. Mit anderen Worten, Elemente des Nissan Max-Out könnten es auf den Markt schaffen.
Nissan GT-R-Fans werden wahrscheinlich genau hinsehen. Es gibt Hinweise darauf, dass ein GT-R-Nachfolger kommt, und zwar elektrifiziert. Nismo-CEO Takao Katagiri sagte Autocar in einem Interview im Dezember 2022, dass Nissan einen neuen Sportwagen entwickle, der als Hybrid oder in anderen elektrifizierten Formaten erhältlich sein würde. Es wird zunächst in Japan verkauft, gefolgt von Nordamerika, Europa und Großbritannien.
Nissans Ambition 2030-Plan, der ursprünglich im November 2021 vorgestellt wurde, zielt darauf ab, die Hälfte seines Portfolios zu elektrifizieren und bis zum Ende des Jahrzehnts 15 neue Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.
Damals sagte das Unternehmen, es werde bis 2030 23 elektrifizierte Fahrzeuge entwickeln, von denen 20 bis 2026 auf den Markt kommen würden. Das Unternehmen sagte, es wolle 75 % seines Portfolios in Europa entweder als Hybrid, Plug-in-Hybrid oder batterieelektrisch betreiben , 55 % in Japan und 40 % in den USA und China bis 2030.