Nissan Motor Co Ltd gab am Donnerstag bekannt, dass es seinen Ansatz für Antriebsstränge für vollelektrische und benzinbetriebene Hybridfahrzeuge überarbeiten wird, da es darauf abzielt, die Hybridpreise bis 2026 an die von benzinbetriebenen Autos anzugleichen. Der japanische Autohersteller sagte, er werde modellübergreifend die gleichen Komponenten verwenden, um elektrische Antriebsstränge – die Baugruppe, die ein Fahrzeug antreibt – kleiner und leichter zu machen und die Entwicklungs- und Produktionskosten innerhalb von drei Jahren gegenüber 2019 um 30 % zu senken.
Es werden auch Festkörperbatterien mit Materialien verwendet, die billiger sind als die üblicherweise verwendeten, wie Nickel und Kobalt, Senior Vice President Toshihiro Hirai sagte Reportern. „Es werden Materialien entwickelt, die keine so teuren Edelmetalle verwenden, was ein wichtiger Faktor bei der Kostensenkung sein wird“, Hirai genannt. Die Bemühungen gehören zu vielen Autoherstellern, die versuchen, Fahrzeuge mit neuer Energie erschwinglicher zu machen, indem sie beispielsweise die Kosten für elektrische Antriebsstränge senken, die noch nicht mit denen in traditionell angetriebenen Fahrzeugen vergleichbar sind. Nissan wird seinen stromlinienförmigen Ansatz für Antriebsstränge auf Fahrzeuge unterschiedlicher Größe anwenden und erwartet, ab 2024 oder 2025 solche Fahrzeuge wie Mikro-Kei und mittelgroße Autos auszustatten, sagte Hirai. Die Größe des Antriebsstrangs und die Gewichtsreduzierung werden die Fahrzeugleistung verbessern, indem sie beispielsweise das Fahren im Schnee oder auf Sand stabiler machen, sagte der Autohersteller. Nissan wurde vor mehr als einem Jahrzehnt mit seinem Leaf-Modell zu einem der ersten Hersteller von Elektrofahrzeugen für den Massenmarkt. Bis zum Geschäftsjahr 2030 sollen 27 elektrifizierte Modelle, darunter 19 vollelektrische Fahrzeuge, eingeführt werden.