Niedrigwasser auf der Donau enthüllt versunkene deutsche Kriegsschiffe aus dem 2. Weltkrieg

Niedrigwasser auf der Donau enthuellt versunkene deutsche Kriegsschiffe aus dem

Das Wrack eines deutschen Kriegsschiffs aus dem Zweiten Weltkrieg ist in der Donau in Prahovo, Serbien, am 18. August 2022 zu sehen. (Reuters)

PRAHOVO (SERBIEN): Europas schlimmste Dürre seit Jahren hat den mächtigen Fluss in Mitleidenschaft gezogen Donau auf einen der niedrigsten Werte seit fast einem Jahrhundert, wodurch Dutzende von mit Sprengstoff beladenen Wracks freigelegt wurden Deutsche Kriegsschiffe im Zweiten Weltkrieg in der Nähe versenkt Serbien’s Flusshafenstadt Prahovo.
Die Schiffe gehörten zu Hunderten, die 1944 von der Schwarzmeerflotte Nazideutschlands entlang der Donau versenkt wurden, als sie sich vor den vorrückenden sowjetischen Streitkräften zurückzogen, und behindern immer noch den Flussverkehr bei Niedrigwasser.
Die diesjährige Dürre – von Wissenschaftlern als Folge der globalen Erwärmung angesehen – hat jedoch mehr als 20 Schiffsrumpfe auf einem Abschnitt der Donau bei Prahovo in Ostserbien freigelegt, von denen viele noch Tonnen von Munition und Sprengstoff enthalten und eine Gefahr für die Schifffahrt darstellen .
„Die deutsche Flottille hat eine große ökologische Katastrophe hinterlassen, die uns Menschen in Prahovo bedroht“, sagte Velimir Trajilovic, 74, ein Rentner aus Prahovo, der ein Buch über die deutschen Schiffe geschrieben hat.
Beschäftigte in der örtlichen Fischereiindustrie sind ebenfalls gefährdet, darunter auch aus Rumänien, das direkt auf der anderen Seite des Flusses liegt.
Monate der Dürre und rekordhohe Temperaturen haben den Flussverkehr auf lebenswichtigen Verkehrsadern in anderen Teilen Europas, darunter Deutschland, Italien und Frankreich, durcheinander gebracht. In Serbien greifen die Behörden auf Baggerarbeiten zurück, um die Schifffahrtswege auf der Donau offen zu halten.
Bei Prahovo haben einige der Hulks den schiffbaren Abschnitt auf diesem Donauabschnitt von 180 Metern auf nur noch 100 Meter (330 Fuß) verengt.
Über das Flussbett verstreut, rühmen sich einige der Schiffe immer noch mit Türmen, Kommandobrücken, zerbrochenen Masten und verdrehten Rümpfen, während andere größtenteils unter Sandbänken liegen.
Im März hatte die serbische Regierung eine Ausschreibung für die Bergung der Wracks und die Entfernung von Munition und Sprengstoff ausgeschrieben. Die Kosten der Operation wurden auf 29 Millionen Euro (30 Millionen US-Dollar) geschätzt.

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