Onrust op de Rode Zee
Sinds eind vorig jaar vallen de Houthi’s schepen aan op de Rode Zee. Met de aanvallen willen zij hun steun betuigen aan Hamas en de Palestijnen.
Iets meer dan drie weken geleden vielen de Amerikanen en Britten de Houthi’s aan. Dat deden ze met grotendeels symbolische steun van onder meer Nederland.
Volgens de rebellen zullen de aanvallen hen „niet afschrikken“.
Emissionen von Tausenden von Autos mehr pro Hin- und Rückfahrt
„Außerdem sehen wir zunehmend, dass kleine Schiffe die Reise antreten, statt der riesigen Schiffe, die normalerweise fahren“, fährt Roerade fort. Kleine Schiffe sind viel weniger effizient. Wenn ein großes und ein kleines Schiff die gleiche Distanz zurücklegen, stößt ein kleines Schiff 141 Prozent mehr CO2 aus.
Wenn man alle Faktoren berücksichtigt, stößt ein kleines Boot, das die Route rund um Südafrika schneller zurücklegt, auf der Route von Asien in die Niederlande fast 2,5-mal so viel aus. Das sind die jährlichen Emissionen von rund 27.000 zusätzlichen Autos pro Jahr und Hin- und Rückfahrt.
Nicht alle Ladungen von Containerschiffen können zusätzliche Zeit auf See verkraften. Zierblumen oder -früchte sind bei der Ankunft in den Niederlanden nicht mehr haltbar, wenn sie tagelang in einem Behälter bleiben müssen. Roerade geht davon aus, dass aus diesem Grund mehr Fracht per Flugzeug in die Niederlande transportiert wird. Flugzeuge sind beim Transport von Fracht weniger effizient als Schiffe. Dies führt zu noch mehr CO2-Emissionen.