Eine US-Bundesbehörde untersucht einen Absturz mit einem 2022 Tesla Model S, das möglicherweise im Autopiloten operierte, während eines Absturzes, bei dem drei Menschen ums Leben kamen.
Autopilot ist das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem (ADAS) von Tesla, das automatisierte Funktionen wie Lenken, Beschleunigen und automatisches Bremsen ausführt. Zuerst berichtete Bloomberg über die Neuigkeiten.
Der Unfall, der sich Anfang dieses Monats ereignete, ereignete sich in Newport Beach, Kalifornien, als der Tesla einen Bordstein traf und gegen Baumaschinen prallte. Verlassen des Autos total. Dies ist einer von mehr als 30 Unfällen, die von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untersucht werden und an denen möglicherweise der Autopilot beteiligt war. Von den 35 speziellen Crash-Untersuchungen von Tesla seit 2016, an denen das ADAS des Elektrofahrzeugherstellers beteiligt war, wurde der Autopilot nur in drei ausgeschlossen.
Bei diesen Untersuchungen wurden insgesamt 14 Unfalltote gemeldet.
Die Kollision in diesem Monat ist die 42., die in der speziellen Unfalluntersuchung der NHTSA zu ADAS-Systemen wie Autopilot enthalten ist, einer Untersuchung, die 2016 nach einem tödlichen Unfall in Florida begann, an dem ein anderes Tesla Model S beteiligt war, bei dem der Autopilot aktiviert war.
Während auf der Website von Tesla steht, dass „aktuelle Autopilot-Funktionen eine aktive Fahrerüberwachung erfordern und das Fahrzeug nicht autonom machen“, wurde dem Branding des Unternehmens vorgeworfen, die Fahrer über die Fähigkeiten ihrer Fahrzeuge in die Irre zu führen. Allein durch die Wahl von Namen wie Autopilot und „Full Self-Driving Software“, Teslas neuerem, fortschrittlicherem ADAS, wiegt das Unternehmen die Fahrer in einem falschen Sicherheitsgefühl, obwohl seine Technologie bei weitem nicht vollständig selbstfahrend ist.