Foto: Mercedes
Angepasste Hinterradaufhängung
Die Hinterradaufhängung des Mercedes hat sich von eins geändert Zugstange– zu einem Druckstange-System. Dies bietet aerodynamische Vorteile. Auch andere Teams nutzen hinten ein solches System. Ferrari ist das einzige Spitzenteam, das zurückbleibt Druckstange Läuft, vorausgesetzt, der Red Bull legt am Donnerstag vor Zugstange bleibt.
Aber die auffälligste Veränderung bleibt die Seitenkästen, die eine nach unten gerichtete Gleitform haben. Dahinter wird die Haube sehr schmal, mit einer stark profilierten Kante weiter oben, die in der Auspuffmündung endet. Mittlerweile nutzen fast alle Teams dieses Konzept.