Batteriebrände in einigen EV-Modellen haben jedoch bei den Verbrauchern ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von reinen Elektroautos geweckt, berichtet die Nachrichtenagentur Yonhap.„Die Nachfrage nach Sicherheit in Elektrofahrzeugen wird aufgrund einiger neuerer Batteriebrände größer als die nach verlängerter Reichweite“, sagte Choi Woong-chul, Professor für Fahrzeugtechnik an der Kookmin University, in einem Seminar am Rande des 10 Internationale EXPO für Elektrofahrzeuge (IEVE).Die Zahl der Rückrufe im Zusammenhang mit Autobatteriebränden stieg in Korea von drei im Jahr 2018 auf 67 im Jahr 2022, da die Autohersteller mehr EV-Modelle auf den Markt bringen, um die Marktanforderungen zu erfüllen, sagte die Anwaltskanzlei Shin & Kim LLC unter Berufung auf Daten des Korea Automobile Testing & Research Institute (KATRI). ).Auch die Zahl der zurückgerufenen Elektrofahrzeuge stieg im gleichen Zeitraum von 12.264 auf 205.344. Zu den betroffenen Elektrofahrzeugen gehören vollelektrische und eine winzige Anzahl von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen, wie KATRI-Daten zeigten.„Angesichts öffentlicher Kritik haben Autohersteller in vielen Fällen von Rückrufen von Hochvoltbatterien für Elektrofahrzeuge ‚unvollständige‘ Rückrufaktionen durchgeführt“, sagte Lee Kwang-bum, ein Berater der Anwaltskanzlei, auf dem Seminar.Die Regierung, Autohersteller und verbundene Parteien müssen Maßnahmen ergreifen, um solche Batteriebrände zu verhindern, um das Vertrauen der Verbraucher in Elektrofahrzeuge und andere batteriebasierte zukünftige Mobilitätslösungen nicht zu verlieren, sagte Lee Hoo-kyung, CEO von EV-ALL Co .Nach mehreren Bränden bei Elektrofahrzeugen hat die indische Regierung im vergangenen Jahr ein Komitee beauftragt, die Angelegenheit wegen Sicherheitsbedenken zu untersuchen. Das Straßen- und Transportministerium führte später zusätzliche Sicherheitsbestimmungen in die Batteriesicherheitsstandards ein.
Nach Indien fordert Südkorea strenge Sicherheitsstandards für Brände in Elektrofahrzeugen
Nach Indien müssen die Regierung und die Autohersteller in Südkorea einen größeren Fokus auf die Sicherheit von Batteriepaketen legen, da eine Reihe von Batteriebränden in letzter Zeit die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen verringern könnte (EVs) und sich laut Experten negativ auf den aufkeimenden EV-Markt auswirken.Südkorea hat derzeit etwa 400.000 registrierte Personen Elektrofahrzeugedas 1,6 Prozent der registrierten Personen- und Nutzfahrzeuge des Landes ausmacht, inmitten des sich beschleunigenden Elektrifizierungsschubs der Autohersteller in den letzten Jahren.