Musk sagte, Tesla werde „nichts tun, um es zu bevorzugen.“ Teslas„Da immer mehr konkurrierende Marken auf das Supercharger-Netzwerk zugreifen. „Es werden gleiche Wettbewerbsbedingungen herrschen … Das Wichtigste ist, dass wir die Revolution der Elektrofahrzeuge vorantreiben.“Letzten Monat, Ford-CEO Jim Farley führte eine ähnliche Diskussion mit Musk auf Twitter. Farley gab bekannt, dass der zweitbeste US-Autohersteller eine Vereinbarung mit Tesla getroffen habe, um seinen Besitzern von Elektrofahrzeugen Anfang 2024 Zugang zu mehr als 12.000 Tesla-Superchargern in Nordamerika zu ermöglichen.Was es für den nordamerikanischen EV-Markt bedeutet
Diese Entscheidung hat das Potenzial, einen Lade-Hardware-Standard für den nordamerikanischen Markt zu schaffen. Auch die Anleger begrüßten den Deal, da die Aktien beider Unternehmen nach der Ankündigung um 4 % stiegen. Es wird erwartet, dass die Allianz zwischen den drei führenden konkurrierenden US-Elektrofahrzeugherstellern auch erhebliche Auswirkungen auf den Handel und die öffentliche Ordnung haben wird.Die Biden-Regierung machte außerdem die Einführung eines konkurrierenden „Combined Charging System“ (CCS)-Standards zu einer Voraussetzung dafür, dass Unternehmen Anspruch auf Bundeszuschüsse haben. Diese Zuschüsse werden für neue Ladestationen auf 7.500 Meilen (12.070 km) der Straßen des Landes angeboten. Die Allianz zwischen Tesla, Ford und GM fordert das heraus Weißes HausDie Richtung.In einem Interview, Verkehrsminister Pete Buttigieg sagte, dass die Branche nach dem Ford-Tesla-Deal irgendwann auf ein System konvergieren werde. Allerdings können die Unternehmen eine kreuzweise Nutzung dieser Adapter gestatten.Es ist wichtig zu beachten, dass Tesla, GM und Ford zusammen etwa 70 % der aktuellen Elektrofahrzeugverkäufe in den USA ausmachen. Der Bericht erwähnt auch, dass unterschiedliche Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge ein Hindernis für die breitere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen bei den Verbrauchern darstellen könnten.„Ich denke, das wird eine grundsätzlich großartige Sache für die Weiterentwicklung von Elektrofahrzeugen sein“, sagte Musk während des Twitter-Spaces-Gesprächs mit Barra.„Ich denke, es ist alles ein bisschen besser geworden“, sagte Barra.In einem Interview sagte Barra auch, dass GM durch diese Vereinbarung 400 Millionen US-Dollar einsparen könne.Warum mehr Unternehmen auf den „Tesla-Standard“ umsteigen könnten
Nach Angaben des US-Energieministeriums machen Tesla-Supercharger etwa 60 % aller Schnellladegeräte in den USA und Kanada aus.
„Das ist ziemlich gewaltig. Ich könnte mir vorstellen, dass dies eine Art Schneeballeffekt ist, bei dem immer mehr Autohersteller mitmachen und auf den Tesla-Standard umsteigen“, sagt der leitende Politikanalyst von Consumer Reports Chris Harto genannt. Die Allianz zwischen Tesla, GM und Ford übt auch Druck auf andere Autohersteller und unabhängige Ladenetzbetreiber aus, die den CCS-Standard übernommen haben. Die Übernahme des Tesla-Standards könnte eine Herausforderung für konkurrierende Ladestationshersteller darstellen, die bereits in den USA ihr Geschäft aufbauen, um Geräte herzustellen, die den CCS-Standards entsprechen.
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