GALVESTON: Erste Schätzungen deuten darauf hin, dass bis zu 2.000 Gallonen Öl in die umliegenden Gewässer gelangt sein könnten, als a Lastkahn Ein mit Treibstoff beladener Mann löste sich von einem Schlepper und prallte gegen einen Brücke nahe GalvestonTexas, teilte die US-Küstenwache am Donnerstag mit.
Der Lastkahn prallte gegen einen Stützpfeiler Pelikaninsel Dammspanne am Mittwoch. Der Aufprall ließ die Brücke teilweise einstürzen und die einzige Straße zwischen Galveston und Pelican Island abschneiden, teilte die Küstenwache mit.
Das Video zeigt, dass Ölspritzer aus dem Lastkahn in die Galveston Bay gelangten. Jeff Davis vom Texas General Land Office sagte während einer Pressekonferenz am Donnerstag, dass bei den ersten Aufräumarbeiten keine betroffenen Wildtiere festgestellt wurden.
Der Lastkahn hat eine Kapazität von 30.000 Fässern, fasste jedoch 23.000 Fässer – etwa 966.000 Gallonen –, als er die Brücke traf, sagte Rick Freed, der Vizepräsident des Lastkahnbetreibers Martin Marine, auf der Pressekonferenz. Freed sagte, der einzige Tank, der bei dem Absturz beschädigt wurde, fasste etwa 160.000 Gallonen, was dem „vollständigen Risiko“ entspreche.
„Wir sind ziemlich sicher, dass viel weniger Öl ins Wasser gelangt ist, als wir ursprünglich angenommen hatten“, sagte Küstenwachekapitän Keith Donohue.
„Wir haben über 605 Gallonen öliges Wassergemisch aus der Umwelt sowie weitere 5.640 Gallonen Ölprodukt von der Oberseite des Lastkahns geborgen, das nicht ins Wasser gelangte“, sagte Donohue.
Die Küstenwache teilte zuvor mit, dass sie einen Ausleger bzw. eine Barriere eingesetzt habe, um das Leck einzudämmen, was die Sperrung von etwa 6,5 Meilen (10,5 Kilometern) der Wasserstraße erzwang.
Ein Schlepper verlor die Kontrolle über den 321 Fuß langen Lastkahn „aufgrund eines Bruchs in der Kupplung“, die die beiden Schiffe verbunden hatte, teilte die Küstenwache mit.
„Während des Kopplungsproblems spielte das Wetter überhaupt keine Rolle“, sagte Freed. Als er nach weiteren Einzelheiten gefragt wurde, wie die Verbindung zwischen den beiden Schiffen getrennt wurde, sagte er: „Die Sache wird derzeit untersucht, und ich kann wirklich nichts Näheres preisgeben, bis die Untersuchung abgeschlossen ist.“
Am Donnerstag blieb der Lastkahn neben der Brücke liegen und wurde durch Trümmer, darunter auch Eisenbahnlinien, die nach dem Absturz auf ihn fielen, an Ort und Stelle gehalten.
Die Brücke, die die einzige Straßenverbindung zwischen Galveston und Pelican Island darstellt, blieb für den ankommenden Verkehr gesperrt, Fahrzeuge, die Pelican Island verließen, und Fußgänger in beide Richtungen konnten sie jedoch überqueren.
Die Texas A&M University in Galveston, die einen Campus auf Pelican Island hat, forderte ihre Mitarbeiter und Lehrkräfte auf, den Campus zu verlassen, und sagte, sie werde den Campus schließen, obwohl wichtiges Personal bleiben würde.
„Angesichts der sich schnell ändernden Bedingungen und der Unsicherheit hinsichtlich des Ausfalls der Pelican Island Bridge wird die Verwaltung des Galveston Campus alle Bewohner von Texas A&M Pelican Island umsiedeln“, hieß es in einer Erklärung am späten Mittwoch.
Als der Lastkahn auf die Brücke prallte, befanden sich weniger als 200 mit der Schule verbundene Personen auf der Insel. Sprecherin Shantelle Patterson-Swanson sagte, die Universität werde den Transport und die Unterbringungskosten derjenigen übernehmen, die sich für eine Abreise entscheiden, betonte jedoch, dass die Schule keine obligatorische Evakuierung angeordnet habe.
Abgesehen von den Auswirkungen auf die Umwelt ÖlpestLaut Maria Burns, einer Expertin für Seetransport an der University of Houston, wird es in der Region aufgrund des Unfalls wahrscheinlich keine großen wirtschaftlichen Störungen geben.
Das betroffene Gebiet liegt kilometerweit vom Gulf Intracoastal Waterway entfernt, auf dem häufig Binnenschiffe verkehren, und vom Houston Ship Channel, einem großen Schifffahrtskanal für Seeschiffe.
Der Unfall ereignete sich Wochen, nachdem am 26. März ein Frachtschiff in Baltimore gegen eine Stützsäule der Francis Key Bridge gekracht war und dabei sechs Bauarbeiter getötet hatte.
Der Lastkahn prallte gegen einen Stützpfeiler Pelikaninsel Dammspanne am Mittwoch. Der Aufprall ließ die Brücke teilweise einstürzen und die einzige Straße zwischen Galveston und Pelican Island abschneiden, teilte die Küstenwache mit.
Das Video zeigt, dass Ölspritzer aus dem Lastkahn in die Galveston Bay gelangten. Jeff Davis vom Texas General Land Office sagte während einer Pressekonferenz am Donnerstag, dass bei den ersten Aufräumarbeiten keine betroffenen Wildtiere festgestellt wurden.
Der Lastkahn hat eine Kapazität von 30.000 Fässern, fasste jedoch 23.000 Fässer – etwa 966.000 Gallonen –, als er die Brücke traf, sagte Rick Freed, der Vizepräsident des Lastkahnbetreibers Martin Marine, auf der Pressekonferenz. Freed sagte, der einzige Tank, der bei dem Absturz beschädigt wurde, fasste etwa 160.000 Gallonen, was dem „vollständigen Risiko“ entspreche.
„Wir sind ziemlich sicher, dass viel weniger Öl ins Wasser gelangt ist, als wir ursprünglich angenommen hatten“, sagte Küstenwachekapitän Keith Donohue.
„Wir haben über 605 Gallonen öliges Wassergemisch aus der Umwelt sowie weitere 5.640 Gallonen Ölprodukt von der Oberseite des Lastkahns geborgen, das nicht ins Wasser gelangte“, sagte Donohue.
Die Küstenwache teilte zuvor mit, dass sie einen Ausleger bzw. eine Barriere eingesetzt habe, um das Leck einzudämmen, was die Sperrung von etwa 6,5 Meilen (10,5 Kilometern) der Wasserstraße erzwang.
Ein Schlepper verlor die Kontrolle über den 321 Fuß langen Lastkahn „aufgrund eines Bruchs in der Kupplung“, die die beiden Schiffe verbunden hatte, teilte die Küstenwache mit.
„Während des Kopplungsproblems spielte das Wetter überhaupt keine Rolle“, sagte Freed. Als er nach weiteren Einzelheiten gefragt wurde, wie die Verbindung zwischen den beiden Schiffen getrennt wurde, sagte er: „Die Sache wird derzeit untersucht, und ich kann wirklich nichts Näheres preisgeben, bis die Untersuchung abgeschlossen ist.“
Am Donnerstag blieb der Lastkahn neben der Brücke liegen und wurde durch Trümmer, darunter auch Eisenbahnlinien, die nach dem Absturz auf ihn fielen, an Ort und Stelle gehalten.
Die Brücke, die die einzige Straßenverbindung zwischen Galveston und Pelican Island darstellt, blieb für den ankommenden Verkehr gesperrt, Fahrzeuge, die Pelican Island verließen, und Fußgänger in beide Richtungen konnten sie jedoch überqueren.
Die Texas A&M University in Galveston, die einen Campus auf Pelican Island hat, forderte ihre Mitarbeiter und Lehrkräfte auf, den Campus zu verlassen, und sagte, sie werde den Campus schließen, obwohl wichtiges Personal bleiben würde.
„Angesichts der sich schnell ändernden Bedingungen und der Unsicherheit hinsichtlich des Ausfalls der Pelican Island Bridge wird die Verwaltung des Galveston Campus alle Bewohner von Texas A&M Pelican Island umsiedeln“, hieß es in einer Erklärung am späten Mittwoch.
Als der Lastkahn auf die Brücke prallte, befanden sich weniger als 200 mit der Schule verbundene Personen auf der Insel. Sprecherin Shantelle Patterson-Swanson sagte, die Universität werde den Transport und die Unterbringungskosten derjenigen übernehmen, die sich für eine Abreise entscheiden, betonte jedoch, dass die Schule keine obligatorische Evakuierung angeordnet habe.
Abgesehen von den Auswirkungen auf die Umwelt ÖlpestLaut Maria Burns, einer Expertin für Seetransport an der University of Houston, wird es in der Region aufgrund des Unfalls wahrscheinlich keine großen wirtschaftlichen Störungen geben.
Das betroffene Gebiet liegt kilometerweit vom Gulf Intracoastal Waterway entfernt, auf dem häufig Binnenschiffe verkehren, und vom Houston Ship Channel, einem großen Schifffahrtskanal für Seeschiffe.
Der Unfall ereignete sich Wochen, nachdem am 26. März ein Frachtschiff in Baltimore gegen eine Stützsäule der Francis Key Bridge gekracht war und dabei sechs Bauarbeiter getötet hatte.