MANILA: Die Philippinische Küstenwache sagte, eines ihrer Schiffe sei am Dienstag bei einer Kollision mit einem beschädigt worden Chinesische Küstenwache Schiff während eines Nachschubmission Zu Philippinische Truppen auf einem abgelegenen Außenposten in der Südchinesisches Meer.
Es handelt sich um den jüngsten Vorfall in den Gewässern rund um Second Thomas Shoal auf den Spratly-Inseln, wo die beiden Länder umstrittene Seeansprüche geltend machen.
Die chinesische Küstenwache und andere Schiffe führten „gefährliche Manöver und Blockierungen“ durch, die zu einer Kollision führten, die zu „geringfügigen strukturellen Schäden am Schiff der PCG (Philippine Coast Guard)“ führte, sagte Jay Tarriela, Kommodore der philippinischen Küstenwache, in einem Beitrag auf der Social-Media-Plattform X.
Die BRP Sindangan war zusammen mit einem Schwesterschiff „zur Unterstützung“ einer militärischen Rotations- und Nachschubmission zum Second Thomas Shoal eingesetzt worden, wo philippinische Truppen auf einem gestrandeten philippinischen Marineschiff stationiert sind.
Chinas Küstenwache sagte, sie habe „Kontrollmaßnahmen“ gegen das „illegale Eindringen“ philippinischer Schiffe in die Gewässer rund um das Ren’ai-Riff auf den chinesischen Nansha-Inseln ergriffen und verwendete dabei die chinesischen Namen für die Untiefe.
China beansprucht fast das gesamte Südchinesische Meer und weist damit konkurrierende Ansprüche zahlreicher südostasiatischer Nationen sowie ein internationales Urteil zurück, das seine Haltung für unbegründet erklärte.
Der Vorfall ereignete sich einen Tag, nachdem der philippinische Außenminister Enrique Manalo China aufgefordert hatte, „uns nicht mehr zu belästigen“, als er Manilas Strategie verteidigte, chinesische Manöver im Südchinesischen Meer bekannt zu machen.
Ähnlich offen äußerte sich der philippinische Präsident Ferdinand Marcos, als er später am Montagabend bei einer Veranstaltung einer australischen Denkfabrik auftrat.
„Wir werden niemals auch nur einen Quadratzentimeter unseres Territoriums und unserer Seegerichtsbarkeit aufgeben“, sagte er am Rande der Konferenz ASEAN-Gipfel in Melbourne.
Die Kollision war der zweite derartige Vorfall seit Dezember, als chinesische Schiffe Wasserwerfer auf philippinische Boote abfeuerten.
Diese Konfrontationen zwischen philippinischen und chinesischen Schiffen seien die intensivsten seit Jahren gewesen, sagten Analysten damals und sagten voraus, dass es zu einer Eskalation der Spannungen kommen würde.
Die Beziehungen zwischen Manila und Peking haben sich unter Marcos verschlechtert, der versucht hat, die Beziehungen zum traditionellen Verbündeten Washington zu verbessern und die Verteidigungskooperation in der Region zu vertiefen, während er sich gleichzeitig gegen chinesische Aktionen im Südchinesischen Meer wehrte.
Das steht im Gegensatz zum Ansatz des ehemaligen Präsidenten Rodrigo Duterte, der Seestreitigkeiten mit Peking beiseite legte und im Gegenzug chinesische Investitionen versprach.
Es handelt sich um den jüngsten Vorfall in den Gewässern rund um Second Thomas Shoal auf den Spratly-Inseln, wo die beiden Länder umstrittene Seeansprüche geltend machen.
Die chinesische Küstenwache und andere Schiffe führten „gefährliche Manöver und Blockierungen“ durch, die zu einer Kollision führten, die zu „geringfügigen strukturellen Schäden am Schiff der PCG (Philippine Coast Guard)“ führte, sagte Jay Tarriela, Kommodore der philippinischen Küstenwache, in einem Beitrag auf der Social-Media-Plattform X.
Die BRP Sindangan war zusammen mit einem Schwesterschiff „zur Unterstützung“ einer militärischen Rotations- und Nachschubmission zum Second Thomas Shoal eingesetzt worden, wo philippinische Truppen auf einem gestrandeten philippinischen Marineschiff stationiert sind.
Chinas Küstenwache sagte, sie habe „Kontrollmaßnahmen“ gegen das „illegale Eindringen“ philippinischer Schiffe in die Gewässer rund um das Ren’ai-Riff auf den chinesischen Nansha-Inseln ergriffen und verwendete dabei die chinesischen Namen für die Untiefe.
China beansprucht fast das gesamte Südchinesische Meer und weist damit konkurrierende Ansprüche zahlreicher südostasiatischer Nationen sowie ein internationales Urteil zurück, das seine Haltung für unbegründet erklärte.
Der Vorfall ereignete sich einen Tag, nachdem der philippinische Außenminister Enrique Manalo China aufgefordert hatte, „uns nicht mehr zu belästigen“, als er Manilas Strategie verteidigte, chinesische Manöver im Südchinesischen Meer bekannt zu machen.
Ähnlich offen äußerte sich der philippinische Präsident Ferdinand Marcos, als er später am Montagabend bei einer Veranstaltung einer australischen Denkfabrik auftrat.
„Wir werden niemals auch nur einen Quadratzentimeter unseres Territoriums und unserer Seegerichtsbarkeit aufgeben“, sagte er am Rande der Konferenz ASEAN-Gipfel in Melbourne.
Die Kollision war der zweite derartige Vorfall seit Dezember, als chinesische Schiffe Wasserwerfer auf philippinische Boote abfeuerten.
Diese Konfrontationen zwischen philippinischen und chinesischen Schiffen seien die intensivsten seit Jahren gewesen, sagten Analysten damals und sagten voraus, dass es zu einer Eskalation der Spannungen kommen würde.
Die Beziehungen zwischen Manila und Peking haben sich unter Marcos verschlechtert, der versucht hat, die Beziehungen zum traditionellen Verbündeten Washington zu verbessern und die Verteidigungskooperation in der Region zu vertiefen, während er sich gleichzeitig gegen chinesische Aktionen im Südchinesischen Meer wehrte.
Das steht im Gegensatz zum Ansatz des ehemaligen Präsidenten Rodrigo Duterte, der Seestreitigkeiten mit Peking beiseite legte und im Gegenzug chinesische Investitionen versprach.