Elon Musk, CEO von Tesla, sagt, dass der Roboter des Unternehmens namens Optimus „mehr wert sein wird als das Autogeschäft, mehr wert ist als FSD“.
FSD oder „Full Self-Driving“ ist Teslas fortschrittliches Fahrerassistenzsystem, das sich auf Kameras und Computer-Vision-Technologie stützt, um einige Aufgaben des autonomen Fahrens auszuführen. Ein FSD-Abonnement kostet Tesla-Besitzer etwa 12.000 US-Dollar pro Jahr.
Die Führungskraft teilte während der Telefonkonferenz des Unternehmens für das erste Quartal 2022 mit, dass Tesla weiterhin an seinem Roboter arbeite. Optimus wurde erstmals im August 2021 während Teslas erstem KI-Tag vorgestellt. Der 5’8″-Roboter wird sich auf Teslas Arbeit in neuronalen Netzwerken und den fortschrittlichen Dojo-Supercomputern verlassen, und Musk stellt sich vor, dass er Aufgaben ausführt, die ansonsten als menschliche Plackerei bezeichnet werden können – Dinge wie Lebensmitteleinkäufe und andere alltägliche Aufgaben.
Bisher haben wir vom Bot-Konzept nur eine Person in einem weißen Spandex-Overall gesehen.
Anfang dieses Monats sagte Musk bei der Eröffnung der Tesla Gigafactory in Austin, dass eine neue Welle von Produkten wie Optimus im Jahr 2023 eingeführt wird.
„Ich war überrascht, dass die Leute das Ausmaß des Optimus-Roboterprogramms nicht erkannt haben“, sagte Musk bei der Telefonkonferenz am Mittwoch. „Die Bedeutung von Optimus wird sich in den kommenden Jahren zeigen. Diejenigen, die aufschlussreich sind oder genau hinschauen und genau zuhören, werden verstehen, dass Optimus letztendlich mehr wert sein wird als das Autogeschäft, mehr wert als FSD.“
Wir nennen das nicht gerade Bullshit, aber die Vorstellung, dass Tesla in der Lage sein wird, einen Roboter wie diesen bald auf den Markt zu bringen, scheint ziemlich unrealistisch. Andere Unternehmen versuchen seit Jahren, humanoide Roboter zu entwickeln, um die menschliche Arbeit zu übernehmen, und wir haben noch nie gehört, warum dies möglicherweise für Tesla funktionieren könnte, insbesondere angesichts des kurzen Zeitrahmens, den Musk anstrebt. Schließlich hat Boston Dynamics 25 Jahre engagiertes Lernen gebraucht, um Atlas zu bauen, und auch andere Autohersteller wie Honda, Toyota und General Motors haben in den letzten Jahren Roboterkonzepte vorgestellt, die kaum gelandet sind.
Warum ist das so? Nun, zunächst stellt sich die Frage, ob ein humanoider Roboter tatsächlich der effizienteste Weg ist, Dinge zu automatisieren. Dann ist da noch die Frage nach Kosten und Umfang. Denn wer ist die Zielgruppe für einen Roboter, der dem Menschen die Plackerei abnimmt? Die offensichtliche Antwort sind diejenigen, die derzeit in der Mühle arbeiten, Menschen, die nicht genug Geld haben, um Dinge wie das Wäschewaschen oder den Lebensmitteleinkauf auszulagern. Ein Roomba allein könnte Ihnen 900 Dollar einbringen. Wird Tesla in der Lage sein, seinen Roboter schnell genug zu skalieren, bis er weniger als 10.000 US-Dollar pro Stück kostet? Wahrscheinlich nicht.