Das indische Elektromobilitäts-Startup Magenta Mobility hat eine Series-A1-Runde im Wert von 22 Millionen US-Dollar abgeschlossen, die jeweils mit 11 Millionen US-Dollar von Morgan Stanley India Infrastructure und BP Ventures unterstützt wird. Magenta wird die reine Eigenkapitalinvestition nutzen, um seine bestehende Logistik und den Betrieb der Lieferflotte auf der letzten Meile zu stärken.
Das Startup mit Hauptsitz in Navi Mumbai verfügt über eine Flotte von 800 dreirädrigen Elektrolastwagen, mit denen es Waren in sieben Städte im ganzen Land liefert – insbesondere in Bengaluru, Delhi, Mumbai, Mysuru, Hyderabad, Gurugram und Noida. Magenta beabsichtigt, seine jüngste Kapitalzufuhr zu nutzen, um in den nächsten zwei Jahren in acht neue Städte zu expandieren und seine Flotte im nächsten Jahr auf 4.000 drei- und vierrädrige Elektrofahrzeuge zu erweitern. Das Unternehmen arbeitet mit lokalen und globalen OEMs zusammen, um seine Flotte zu beliefern, darunter Tata Motors, Mahindra, Piago, Omega Seiki und Euler.
Magenta hat derzeit etwa 35 Kunden, darunter E-Commerce- und Lebensmittellieferunternehmen wie Flipkart, BigBasket, Udaan und Amazon. Das Startup hat auch damit begonnen, Lieferungen von Lebensmitteln, Getreide und sogar Wasser und Matratzen abzuwickeln, da die Einführung kommerzieller Elektrofahrzeuge im Land immer mehr an Akzeptanz gewinnt. Magenta gibt an, fast 70 Millionen Lieferungen mit einer Gesamtlänge von 6,4 Millionen Kilometern durchgeführt zu haben, von denen 60 % aus dem E-Commerce stammen.
Maxson Lewis, Gründer und Geschäftsführer von Magenta, wollte keine Einzelheiten über die Einnahmen des Unternehmens preisgeben, sagte aber, dass das Startup jedes Jahr um das Fünffache gewachsen sei. Die Firma hat ein Team von 200 Mitgliedern, die in ihren Büros in vier Städten sitzen.
Die Investition von BP Ventures ist mehr als nur eine finanzielle Partnerschaft. BP bringt Zugang zu seinem Netzwerk strategischer Partner sowie eine Fülle von Kenntnissen ein, die aus seinen 14 früheren Mobilitätsinvestitionen und den bisher in Indien investierten 27 Millionen US-Dollar gesammelt wurden. Magenta Mobility ist die zweite Investition von BP Ventures in dem Land, nachdem es letztes Jahr in das EV-Ride-Hailing-Startup BluSmart investiert hatte.
Die Partnerschaft verschafft Magenta auch Zugang zu Jio-BP, dem Joint Venture zwischen BP und Reliance Industries aus Indien, als exklusivem EV-Ladepartner für die Flotte des Startups. Jio-BP verfügt über eine Reihe großer Ladestationen für Elektrofahrzeuge sowie Hunderte von öffentlichen Ladepunkten in verschiedenen Städten und auf wichtigen Autobahnen im ganzen Land. Das Startup wird auch in der Lage sein, das Netzwerk von BP Ventures zu nutzen, um seine strategischen Partnerschaften auszubauen.
First-Mover-Vorteil
Indien hat sich zu einem schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge entwickelt, mit 2,64 Millionen zugelassenen Elektrofahrzeugen am 15. März, so die Regierung Daten letzte Woche im Parlament produziert. Obwohl der Markt weitgehend von elektrischen Zweirädern dominiert wird, hat das Land über 1,39 Millionen elektrische Dreiräder. Der anhaltende Ausbau des E-Commerce im Land und Ziel von Neu-Delhi ist es, den CO2-Fußabdruck Indiens zu verringern um 33–35 % bis 2030 unter das Niveau von 2005, dürften die Nachfrage nach E-Mobilität bei den Stakeholdern ankurbeln.
„Das Wachstumstempo für Elektrofahrzeuge in Indien, insbesondere bei der Zustellung auf der letzten Meile, ist außergewöhnlich und spielt eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung von Städten. Wir sind sehr stolz darauf, BPs ersten Venture-geführten Eintritt in den indischen Markt für Zustellungen auf der letzten Meile und unseren zweiten im indischen Mobilitätssektor zu machen“, sagte Gareth Burns, Vizepräsident von BP Ventures, in einer vorbereiteten Erklärung.
Lewis gegründet Magenta-Mobilität im Februar 2018 nach fünf Jahren in der Automobilindustrie, 15 Jahren in der Elektrizitätsbranche und Jahren bei multinationalen Unternehmen wie Bosch und Accenture. Das Startup begann zunächst mit der Lösung des Problems des Laderaums für Elektrofahrzeuge, da der Markt noch kein Ökosystem für Elektromobilität entwickeln musste.
Der frühe Schritt in den EV-Bereich half Magenta Mobility, Aufmerksamkeit zu erregen und Anschubfinanzierung von der Hindustan Petroleum Corporation (HPCL) der indischen Regierung zu erhalten, nachdem sie 2018 vom Büro des Premierministers bemerkt worden war, erinnerte sich Lewis, Gründer und Geschäftsführer von Magneta Mobility, in einer Interview.
Da das Ökosystem jedoch durch die Hinzufügung zahlreicher neuer Akteure ins Spiel gekommen ist, ist Magenta Mobility über das bloße Anbieten seiner Ladeinfrastruktur hinausgegangen und hat begonnen, die Mobilität auf der letzten Meile mit einer reinen Elektrofahrzeugflotte zu handhaben.
„Uns war immer bewusst, dass wir uns auf die Mobilität der letzten Meile konzentrieren wollten, wobei wir diese Ladeinfrastruktur als Eigenleistung aufgebaut haben. Tatsächlich wird unsere Ladeinfrastruktur von unserer Mobilität auf der letzten Meile genutzt“, sagte Lewis.
In seinem Plan, ein elektrisches Ökosystem für die Zustellung auf der letzten Meile aufzubauen, hat Magenta insgesamt 33,7 Millionen US-Dollar aufgebracht, darunter LetsVenture, JITO Angel Network und der indisch-amerikanische Philanthrop Dr. Kiran Patel.