Das hieß es in einem aktuellen Bericht Der indonesische Markt für Elektrofahrzeuge (EV) soll bis 2029 ein Volumen von 20 Milliarden US-Dollar erreichengegenüber 533 Millionen US-Dollar im Jahr 2022. Darüber hinaus könnte bis 2030 bis zur Hälfte des gesamten Motorradmarktes in Südostasien durch elektrische Zweiräder ersetzt werden, so McKinsey-Partner Rahul Gupta sagte er letztes Jahr beim G20-Gipfel.
Heute rief ein indonesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen an Maka Motors gab bekannt, dass es eine Seed-Runde in Höhe von 37,6 Millionen US-Dollar, eine der größten Seed-Finanzierungen Südostasiens, eingeworben hat, um seine zweirädrigen Elektrofahrzeuge in Serie zu produzieren. Ziel ist die Produktion Ende 2024. Maka wird diesen Monat mit der Einführung seiner ersten Pilot-Elektrofahrzeuge beginnen.
Das Startkapital wird es Maka auch ermöglichen, die Forschung und Entwicklung für die interne Entwicklung von Elektrofahrzeugen fortzusetzen, die letztes Jahr begonnen hat, sowie den Bau seiner Fabrik in West-Java, die später im Jahr 2023 beginnen soll.
AV Ventures, Koreas SV Investment und East Ventures leiteten gemeinsam die neueste Kapitalausgabe. Zu den weiteren Investoren der Runde gehören Northstar Group, Provident, Alfa Crop, Skystar Capital, Peak XV Partners (früher bekannt als Sequoia India und SEA), Openspace Ventures, Shinhan Venture Investment, Beenext, Kinesys und M Venture Partners (MVP).
Maka Motors-CEO Raditya Wibowo und CTO Arief Fadillah, der zuvor bei Gojek arbeitete, gründeten Maka im Jahr 2021, um die Einführung von Elektromotorrädern in Indonesien zu beschleunigen.
„Wie viele Indonesier sind wir Gründer schon in jungen Jahren Motorradfahrer und arbeiten seit 2015 auch intensiv mit Fahrdienstfahrern in Gojek zusammen“, sagte Wibowo in einem E-Mail-Interview mit Tech. „Indonesien ist der weltweit drittgrößte Markt für angetriebene Zweiräder [vehicles]aber die Verbreitung von Elektrofahrzeugen ist immer noch relativ gering.“
Das Startup sagt, dass bestehende Akteure in Indonesien mit nur einer Flotte von 43.000 registrierten Elektromotorrädern das Ziel des Landes nicht vollständig erreicht haben Ziel ist es, bis 2030 600.000 Elektrofahrzeuge zu produzieren. In Indonesien gibt es mehr als 127 Millionen Motorräder, von denen die meisten mit Benzin betrieben werden.
(LR) MAKA Motors Mitbegründer und Chief Technology Officer Arief Fadillah_ MAKA Motors Gründer und Chief Executive Officer Raditya Wibowo
„Viele aktuelle zweirädrige Elektrofahrzeuge werden als Completely Knocked Down (CKD)-Bausätze aus China importiert und sind auf die Bedürfnisse der Benutzer in China zugeschnitten“, sagte der CEO. „Diese 2W [two-wheel] In China entwickelte Fahrzeuge sind zwar relativ erschwinglich, können aber die Benzinmotorräder, die die meisten indonesischen Benutzer heute verwenden, noch nicht ersetzen.“
In Indonesien benötigen 2-W-Fahrzeuge genügend Leistung, um Autos zu überholen, da sich die Fahrer die gleiche Spur wie Autos teilen, die durchschnittlichen Fahrtstrecken länger sind (als in China) und es im Gegensatz zu China üblich ist, erwachsene Passagiere zu befördern. Ein weiterer Problempunkt seien die Kosten, sagte Wibowo. Die meisten 2-W-EV-Produkte mit größeren Batterien und mehr Motorleistung sind teurer als ein Benzinfahrrad.
Makas Mission ist es, das beste Elektromotorrad zu bauen, das indonesischen Nutzern dabei helfen kann, Geld für Benzin zu sparen. Das zwei Jahre alte Startup will indonesischen Fahrern eine Mischung aus Reichweite, Leistung, Benutzerfreundlichkeit und Haltbarkeit zu einem wettbewerbsfähigen Preis im Vergleich zu aktuellen Fahrrädern bieten.
Ride-Hailing-Unternehmen Gojek geplant, jedes Fahrzeug bis 2030 auf Elektrofahrzeuge umzustellen, und Schnapp dir Indonesien Ziel ist es, in diesem Jahr mindestens 85.000 Elektrofahrzeuge in Indonesien zu betreiben.
„Indonesiens Durchdringung von Zweirädern mit Elektrofahrzeugen liegt derzeit bei 0,2 % des Marktes (im Vergleich zu Motorrädern mit Verbrennungsmotor), mit der Chance, in den nächsten fünf Jahren 10 % zu überschreiten, vorausgesetzt, dass öffentliche und private Interessengruppen zusammenarbeiten, um einen förderlichen lokalen Elektrosektor aufzubauen“, sagte Michael Soerijadji, Gründer und geschäftsführender Gesellschafter von AC Ventures. „Wir glauben, dass Maka Motors in einem der größten Zweiradmärkte der Welt eine entscheidende Rolle spielen wird. Wir stehen hinter dem umfassenden Wissen des Teams über den lokalen Markt, das durch umfassende Forschung und Branchenerfahrung erworben wurde.“
Das Unternehmen beschäftigt rund 40 Mitarbeiter im Team. Viele Mitglieder des Teams haben zuvor für Benzinmotorradhersteller in Indonesien und globale Automobilunternehmen in Japan und Deutschland gearbeitet.