PEKING: Chinas Plan, eine Eisenbahnverbindung nach Pakistan durch die umstrittene, von Pakistan besetzte Region Kaschmir (POK) zu bauen, könnte etwa 57 US-Dollar kosten. 7 Milliarde, entsprechend einer amtlichen Durchführbarkeitsstudie, die der Regierung empfahl, mit dem Projekt für seine strategische Bedeutung fortzufahren, sagte ein Medienbericht am Donnerstag.
Die geplante 3.000 km lange Eisenbahnstrecke, die den pakistanischen Hafen Gwadar mit Kashgar in der Autonomen Region Xinjiang der Uiguren in China verbindet Wirtschaftskorridor China-Pakistan (CPEC), wurde von Wissenschaftlern der staatlichen China Railway First Survey and Design Institute Group Co Ltd. bewertet. Indien hat gegenüber China wegen der 60 Milliarden Dollar protestiert CPEC-Korridor wie es durch POK gelegt wird.
Chinas zunehmende Zahl von Projekten in Pakistan mit Krediten in Milliardenhöhe gab Anlass zur Sorge Verschuldung Pakistansdas unter einer schweren Wirtschaftskrise taumelt.
Das Team der Institute Group Co Ltd sagte in seiner Studie, dass es, wenn das Projekt aufgenommen wird, die teuerste Transportinfrastruktur von BRI sein wird, berichtete die in Hongkong ansässige South China Morning Post am Donnerstag. Trotz der Kosten habe das Projekt das Potenzial, den Handel und die Geopolitik auf dem gesamten eurasischen Kontinent neu zu gestalten und sollte unterstützt werden, sagte das Forschungsteam in einem im April veröffentlichten Bericht. Die geplante Eisenbahn wird Chinas westliche Regionen mit dem Arabischen Meer verbinden, die Straße von Malakka umgehen und die Abhängigkeit vom Südchinesischen Meer verringern, hieß es. Die Studie wies auch auf die möglichen Auswirkungen der Eisenbahn auf Nachbarländer wie Indien hin, und es könnte zu Meinungsverschiedenheiten oder Verzögerungen bei der Entscheidungsfindung im Zusammenhang mit dem Projekt kommen.
Die geplante 3.000 km lange Eisenbahnstrecke, die den pakistanischen Hafen Gwadar mit Kashgar in der Autonomen Region Xinjiang der Uiguren in China verbindet Wirtschaftskorridor China-Pakistan (CPEC), wurde von Wissenschaftlern der staatlichen China Railway First Survey and Design Institute Group Co Ltd. bewertet. Indien hat gegenüber China wegen der 60 Milliarden Dollar protestiert CPEC-Korridor wie es durch POK gelegt wird.
Chinas zunehmende Zahl von Projekten in Pakistan mit Krediten in Milliardenhöhe gab Anlass zur Sorge Verschuldung Pakistansdas unter einer schweren Wirtschaftskrise taumelt.
Das Team der Institute Group Co Ltd sagte in seiner Studie, dass es, wenn das Projekt aufgenommen wird, die teuerste Transportinfrastruktur von BRI sein wird, berichtete die in Hongkong ansässige South China Morning Post am Donnerstag. Trotz der Kosten habe das Projekt das Potenzial, den Handel und die Geopolitik auf dem gesamten eurasischen Kontinent neu zu gestalten und sollte unterstützt werden, sagte das Forschungsteam in einem im April veröffentlichten Bericht. Die geplante Eisenbahn wird Chinas westliche Regionen mit dem Arabischen Meer verbinden, die Straße von Malakka umgehen und die Abhängigkeit vom Südchinesischen Meer verringern, hieß es. Die Studie wies auch auf die möglichen Auswirkungen der Eisenbahn auf Nachbarländer wie Indien hin, und es könnte zu Meinungsverschiedenheiten oder Verzögerungen bei der Entscheidungsfindung im Zusammenhang mit dem Projekt kommen.