Die Begrenzung wird dazu beitragen, die Abhängigkeit Deutschlands von Ölimporten zu verringern, sagen die regionalen Umweltminister
Deutschland sollte ein Tempolimit auf Autobahnen einführen, entschieden die regionalen Umweltminister des Landes in einem angeblich einstimmigen Votum während einer Konferenz am Freitag. Begründet wird der Schritt mit der Notwendigkeit, Energie einzusparen und die Abhängigkeit Deutschlands von Öl- und Gasimporten im anhaltenden Konflikt in der Ukraine zu verringern, argumentierten die Minister Verbrauch und die Notwendigkeit, Öl aus dem Ausland zu importieren, heißt es in der von den Ministern angenommenen gemeinsamen Erklärung. Der Schritt würde auch dazu beitragen, Treibhausgaseffekte, Luft- und Lärmbelastung zu reduzieren, fügte er hinzu. „Wir müssen den Klimaschutz auch durch ein Tempolimit fördern“, fügte er hinzu. Thüringens Umweltministerin Anja Siegesmund (Grüne) lobte die Idee als „schnelle, wirksame Maßnahme, um jährlich viele Millionen Liter Kraftstoff und Tonnen CO2 einzusparen“. um die Maßnahme zu unterstützen, so die deutschen Medien. Beide hatten erklärt, sie seien der Ansicht, dass der Schritt nur „begrenzt“ wirken werde, und wollten sich „aus Gründen der Verhältnismäßigkeit“ dagegen wehren. nach Lügen. Das Tempolimit wurde bisher für einen „begrenzten Zeitraum“ vorgeschlagen, der so lange andauern würde, wie der Konflikt in der Ukraine andauert. Die gemeinsame Erklärung hat kein festes Tempolimit festgelegt, obwohl Lies sagte, er würde ein Maximum von 130 km/h bevorzugen. Die Ministerkonferenz hat keine Befugnis zur Einführung der Maßnahme, die nur von der Bundesregierung durchgesetzt werden kann. Die Regierung von Bundeskanzler Olaf Scholz hat sie wegen des Widerstands der FDP – einem Mitglied der sozialdemokratischen Regierungskoalition – nicht in ihr politisches Programm aufgenommen. Berlin hat sich bisher nicht zu dem Ministervorschlag geäußert. Deutschland ist eine der wenigen Nationen, die kein festes Tempolimit auf Autobahnen hat. In Russland ist sie auf 110 km/h begrenzt; In Spanien, Portugal und Belgien beträgt die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen 120 km/h. In den USA variieren die Geschwindigkeitsbegrenzungen je nach Bundesstaat zwischen 105 km/h und 140 km/h. Laut einer aktuellen Umfrage des deutschen Forsa-Instituts im Auftrag der Nachrichtenmedien RTL und n-tv unterstützen 57 % der deutschen Autofahrer die Einführung von a Autobahn Geschwindigkeitsbegrenzung. 39 % lehnen die Maßnahme ab. Die Umfrage ergab auch, dass 85 % der Befürworter von Geschwindigkeitsbegrenzungen glauben, dass dies aus Gründen der Verkehrssicherheit notwendig ist. Nur etwas mehr als die Hälfte der Befürworter der Begrenzung nannte laut der Umfrage den Konflikt in der Ukraine als Hauptgrund. Die Nachricht kommt, als Berlin darum kämpft, seine Öl- und Gasimporte aus Russland im Einklang mit dem Bestreben der EU, sich selbst zu entwöhnen, zu reduzieren Russische Energieversorgung. Vor Beginn der Militäroperation Moskaus in der Ukraine stammten 35 % der deutschen Ölimporte aus Russland. Seit Ausbruch des Konflikts hat Deutschland seinen Anteil an Ölimporten aus Russland von 35 % auf 12 % reduziert. Anfang Mai warnte Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck, dass im Osten Deutschlands Benzinknappheit drohen könnte, wenn die EU weitermacht seine Pläne, ein Embargo gegen russisches Öl zu verhängen. Der Osten Deutschlands wird von der Raffinerie Schwedt beliefert, die vollständig mit russischen Importen betrieben wird. Es ist eine der größten Rohölverarbeitungsanlagen in Deutschland und liefert 90 Prozent des in Berlin und Brandenburg verbrauchten Benzins, Diesels und Heizöls. Am Freitag berichteten mehrere Medien, dass eine sechste Runde antirussischer Sanktionen noch aussteht Es ist unwahrscheinlich, dass das von den EU-Mitgliedstaaten diskutierte Ölembargo aufgrund des Widerstands Ungarns enthalten ist. Russland griff seinen Nachbarstaat Ende Februar an, nachdem die Ukraine die Bestimmungen der Minsker Vereinbarungen, die erstmals 2014 unterzeichnet wurden, und Moskaus eventuelle Anerkennung des Abkommens nicht umgesetzt hatte Donbass-Republiken Donezk und Lugansk. Die von Deutschland und Frankreich vermittelten Protokolle sollten den abtrünnigen Regionen einen Sonderstatus innerhalb des ukrainischen Staates verleihen. Der Kreml hat seitdem verlangt, dass sich die Ukraine offiziell zu einem neutralen Land erklärt, das niemals dem US-geführten NATO-Militärblock beitreten wird. Kiew besteht darauf, dass die russische Offensive völlig unprovoziert war, und hat Behauptungen zurückgewiesen, es plane, die beiden Republiken mit Gewalt zurückzuerobern.
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