Ein zuverlässiger Transport steht ganz oben auf der Liste jedes Gig-Workers, aber in Lateinamerika ist das nicht immer einfach zu gewährleisten.
In Chile ansässig Migrant arbeitet daran, das zu ändern. Zunächst in Venezuela gestartet, jetzt mit einer Serie-A-Finanzierung in Höhe von 30 Millionen US-Dollar und einer Kreditfazilität in Höhe von 80 Millionen US-Dollar, zieht es sowohl nach Kolumbien als auch nach Mexiko.
Im Jahr 2018 hatten Ignacio Canals, Diego Fleischmann und Benjamin Izikson die Idee für das E-Commerce- und Kreditunternehmen, langlebige Güter wie Autos, Motorräder und Mobiltelefone für Gig-Arbeiter in der Andenregion bereitzustellen.
Sie sahen den fehlenden finanziellen Zugang von Venezolanern, die ihr Land ohne finanzielle Hilfe für andere verlassen. Ursprünglich gründeten Canals und Fleischmann Migrante MVP, um dieses Problem anzugehen und sie bei ihrem Eintritt in die Belegschaft zu unterstützen.
Dies ist das zweite Unternehmen für Canals, der zuvor Lemontech gegründet hatte, das 2019 an KKR verkauft wurde. Fleischmann ist ein Serienunternehmer, der die AVLA-Versicherung gründete und sie ebenfalls 2019 an die DEG verkaufte.
„Wir sahen eine große Chance, Einwanderer zu unterstützen“, sagte Canals gegenüber Tech. „Wir glauben beide an den Wert von Einwanderern und daran, wie finanzieller Zugang sie in die Lage versetzt, Chancen zu nutzen.“
Das Unternehmen beschloss, besicherte Kredite für Produkte zu entwickeln, die es Kreditnehmern ermöglichen, ihr Einkommen zu verbessern – wie Motorräder, Autos und Lastwagen – und im Gegensatz zu ihren Konkurrenten, die Gebrauchtfahrzeuge anbieten, bietet Migrante laut Canals Neufahrzeuge an.
Das Team baute seinen eigenen Online-Marktplatz mit eingebetteten Finanztools auf, eine Strategie, die laut Canals dazu diente, die gesamte Customer Journey zu kontrollieren.
Migrante ist nicht der Einzige, der daran arbeitet, die finanzielle Lücke zu schließen, die Menschen bei großen Anschaffungen haben. Andere Startups, z Graviti in Mexiko-Stadt bieten auch Finanzinstrumente an – im Fall von Graviti kaufen Sie jetzt, zahlen Sie später – damit die Leute Haushaltsgeräte kaufen können, wenn sie nicht viel Vorabkapital haben.
Fleischmann erklärte, dass sich das Kreditmodell von Migrante weiter von den Wettbewerbern abhebt, indem es Informationen über den beruflichen Werdegang und das Einkommen nutzt, um festzustellen, welche Art von Fahrzeug benötigt wird und ob es in der Lage ist, das Darlehen zurückzuzahlen.
„Wir arbeiten in einem Raum, in dem die Prozesse unterbrochen sind“, fügte Fleischmann hinzu. „Wir verkaufen teure Produkte, die die meisten Menschen nicht kaufen können, ohne die Bank anzurufen, was ein Prozess mit viel Reibung ist.“
Der Kauf eines Fahrzeugs ist für Menschen oft unerschwinglich, und durch das Kreditmodell und die Fahrzeugverbindungen von Migrante kann das Unternehmen einen durchschnittlichen effektiven Jahreszins von 26 % anbieten, verglichen mit anderen Autohäusern in Chile, wo er oft über 30 % liegt.
Trotz sozialer Unruhen in Chile Ende 2019 und dann der globalen Pandemie in den Jahren 2020 und 2021 sah Migrante schon früh etwas Zugkraft, als es begann, Geld zu verleihen, nämlich einen Marktplatz, der von null auf 30 Millionen US-Dollar an jährlichem Bruttowarenwert und einem Umsatz von über 30 Millionen US-Dollar wuchs 700 Einheiten pro Monat und einer Kreditausfallrate von weniger als 1,5 %. Darüber hinaus schloss das Unternehmen das Jahr 2021 mit 15.000 aktiven Kunden und einem jährlichen latenten Umsatz von 25 Millionen US-Dollar ab.
Infolgedessen beschlossen sie, Migrante in anderen Gemeinden mit geringem Bankaufkommen, einschließlich Peru, zu erweitern. Dort sagte Canals, dass das Unternehmen Monat für Monat um 30 % wächst und durchschnittlich über 200 Einheiten pro Monat verkauft.
Die Serie A des Unternehmens wurde von Kayyak Ventures geleitet und umfasste Einzelinvestoren wie Sergio Furio von Creditas, Eduardo della Magiora von Betterfly und Huey Lin von Affirm.
Wie bereits erwähnt, ermöglicht die jüngste Finanzierung Migrante, in Kolumbien und Mexiko auf den Markt zu kommen und neue Produkte anzubieten, darunter Rent-to-Own- und Elektrofahrzeug-Finanzierungsprodukte.
Das Unternehmen baut auch seine Mitarbeiterzahl aus. Vor achtzehn Monaten war Migrante ein Betrieb mit fünf Personen; es hat jetzt 250 Mitarbeiter. Es vervollständigte sein Führungsteam mit Neueinstellungen, darunter Francisco Eterovic, ehemaliger CEO von Creditú; Alejandra Duran, ehemalige CFO von Gelato; und Ignacio Gajardo, ehemaliger CTO der chilenischen digitalen Geldbörse MACH.
Cristóbal Silva Lombardi, General Partner bei Kayyak Ventures, sagte, er habe sich verschiedene Fintech-Unternehmen in der Region angesehen und das Modell von Migrante für einzigartig gehalten, weil es in einem bestimmten Segment begann und den Kundenvorsprung besitzt, anstatt von jemand anderem zu finanzieren. Kayyak hat in die vorherigen Runden von Migrante investiert, einschließlich Pre-Seed- und Seed-Runden mit einem Gesamtwert von 4 Millionen US-Dollar.
„Sie können am Point of Sale finanzieren“, fügte Silva Lombardi hinzu. „Außerdem haben diese beiden Jungs eine starke Erfolgsbilanz bei der Verwaltung verschiedener Zyklen. In Chile erlebten wir 2019 einen großen Makroschock mit sozialen Unruhen und dann COVID, doch ihr Portfolio schnitt sehr gut ab und ihre Erfolgsbilanz half ihnen, mit geringem Vermögen zu wachsen. Sie begannen in Chile, einem wettbewerbsintensiven Markt, und wachsen nun in Peru, Kolumbien und anderen Teilen der Region. Es gibt einen riesigen Markt, der reif für Disruption ist, und sie beugen sich vor, um ihn zu durchdringen.“