Der deutsche Autobauer erklärte sich bereit, die Einnahmen mit dem Halbleiterhersteller Nvidia Corp, seinem Partner für automatisierte Fahrsoftware seit 2020, zu teilen, um die Vorabkosten für den Kauf teurer Hochleistungshalbleiter zu senken, sagte Vorstandsvorsitzender Ola Kaellenius am Mittwoch. „Sie zahlen nur für einen stark subventionierten Chip und finden dann heraus, wie Sie die gemeinsamen Einnahmen maximieren können“, sagte er und argumentierte, dass die versunkenen Kosten gering wären, selbst wenn die Fahrer nicht alle vom Chip zugelassenen Funktionen aktivieren würden. Aber nur Kunden, die für ein zusätzliches Optionspaket bezahlen, hätten Autos, die mit Lidar-Sensortechnologie und anderer Hardware für automatisiertes „Level 3“-Fahren ausgestattet sind, die höhere variable Kosten haben, sagte Kaellenius. Der selbstfahrende Sensorhersteller Luminar Technologies Inc, an dem Mercedes eine kleine Beteiligung besitzt, sagte am Mittwoch, er habe mit dem Autohersteller einen Multi-Milliarden-Dollar-Deal abgeschlossen, um seine Sensoren bis Mitte des Jahrzehnts in eine breite Palette seiner Fahrzeuge zu integrieren Luminar-Aktien sind um über 25 % gestiegen. Die Ankündigungen von Mercedes auf einem Software-Update-Tag in Sunnyvale, Kalifornien, detailliert die Strategie hinter einem Prozess, der beim Autohersteller seit Jahren läuft, um von einem Patchwork-Ansatz, der Software von einer Reihe von Zulieferern integriert, zur Kontrolle des Kerns seiner Software und zur Einbeziehung von Partnern überzugehen. Das Unternehmen erwirtschaftete im Jahr 2022 über eine Milliarde Euro (1,06 Milliarden US-Dollar) aus softwarebasierten Umsätzen und erwartet, dass diese Zahl bis 2030 auf einen hohen einstelligen Milliarden-Euro-Betrag steigen wird, nachdem es ab Mitte des Jahrzehnts sein neues Betriebssystem MB.OS eingeführt hat. Dies ist eine konservativere Schätzung im Verhältnis zum Gesamtumsatz als andere wie Stellantis und General Motors vorgebracht haben. „Wir gehen vorsichtig vor, weil niemand weiß, wie groß dieser potenzielle Goldschatz zum jetzigen Zeitpunkt ist“, sagte Kaellenius. Mercedes sagte, die Zusammenarbeit mit Google würde es ihm ermöglichen, Verkehrsinformationen und automatische Umleitungen in seinen Autos anzubieten. Fahrer können YouTube auch auf dem Unterhaltungssystem des Autos ansehen, wenn das Auto geparkt oder drinnen ist Autonomer Fahrmodus der Stufe 3die es einem Fahrer ermöglicht, auf bestimmten Straßen den Blick vom Lenkrad zu nehmen, solange er bei Bedarf die Kontrolle übernehmen kann. Andere Autohersteller wie General Motors, Renault, Nissan und Ford haben ein ganzes Paket von Google-Diensten in ihre Fahrzeuge eingebettet und bieten Funktionen wie Google Maps, Google Assistant und andere Anwendungen. Alle Fahrzeuge auf der kommenden modularen Architekturplattform von Mercedes werden auch über sogenannte Hyperscreens verfügen, die sich über das Cockpit des Autos erstrecken, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit.
Mercedes-Benz-Autos mit „Supercomputern“ – Google-Partnerschaft enthüllt
Mercedes Benz sagte am Mittwoch, es hat sich mit zusammengetan Google auf Navigation und wird in jedem Auto mit automatisierten Fahrsensoren eine „Supercomputer-ähnliche Leistung“ bieten, mit der es konkurrieren will Tesla und chinesische Neuankömmlinge. Neue und alte Autohersteller rennen um die von Tesla entwickelten softwaregestützten Funktionen, die Fahrzeugleistung, Batteriereichweite und mehr ermöglichen Selbstfahrfähigkeiten aus der Ferne aktualisiert werden.