Weniger Sprinter zu weniger arbeitsreichen Zeiten
Hingegen fallen Sprinter zwischen Amsterdam und Almere sowie zwischen Utrecht Centraal und Woerden zu ruhigen Zeiten aus. Dies gilt auch für die Verbindungen zwischen Hoofddorp und Utrecht Centraal sowie zwischen Hoofddorp und Leiden Centraal.
NS nutzt den neuen Fahrplan, um mehr Intercity-Züge der neuen Generation einzusetzen. Diese sogenannten ICNGs werden bald auf den Strecken Amsterdam-Rotterdam und Den Haag-Eindhoven erwartet. Probeweise wird die neue Ausrüstung auch für Fahrten nach Brüssel eingesetzt.
Reisende, die von Amsterdam nach Berlin wollen, verbringen ab dem kommenden Sonntag eine halbe Stunde weniger. Die Fahrt dauert dann 5 Stunden und 52 Minuten.
Bahn und Fahrplan bleiben anfällig
Die Bekanntgabe des neuen NS-Fahrplans fiel mit einer Vielzahl von Störungen auf der Strecke zusammen. Ein Sprecher sagt, dass es manchmal höhere Gewalt gebe, etwa Einschränkungen in Zeeland aufgrund starker Regenfälle. Auch im Jahr 2024 wird es aufgrund von Arbeiten von ProRail zu Störungen kommen, da Wartungsarbeiten an der Strecke erforderlich sind.
Aber es gibt auch Ansatzpunkte: „Wir fahren mehr Züge, damit bei einem Ausfall schnell ein neuer Zug zur Verfügung steht. Zudem sind die Auswirkungen des Personalmangels auf unsere Aktivitäten so gut wie vorbei.“