Das Zusammentreffen der böswilligen Taten, die gestern Abend auf den Strecken der SNCF begangen wurden, lässt keinen Zweifel daran, dass es sich um eine kriminelle Organisation handelt, die gegründet wurde, um dem Unternehmen, den Olympischen Spielen und dem Land zu schaden. Eine ausländische Initiative kann nicht ausgeschlossen werden. Und erinnert unheimlich an die Tarnac-Affäre im Jahr 2008.
Von Bernard Aubin
Am 26. Juli 2024 ereigneten sich zwischen 1 Uhr morgens und 5:30 Uhr morgens fünf Schäden oder Schadensversuche auf dem SNCF-Netz, die sich auf Strom- oder Stellwerke auf den Lignes à Grande Vitesse (Hochgeschwindigkeitsstrecken) richteten. Betroffen sind die LGV Atlantique, Est und Nord. Der LGV Süd-Est war nicht betroffen. Mehrere TGVs wurden auf konventionelle Linien umgeleitet, andere wurden ganz eingestellt.
Der Vorsitzende der SNCF verwies auf 800.000 betroffene Passagiere dieses „massiven Angriffs“. Mit der Wiederherstellung des normalen TGV-Verkehrs ist nicht vor nächster Woche zu rechnen.
Verkehrslähmung
Sogenannte „Sicherheits“-Bahnanlagen sind so konzipiert, dass im Falle einer Störung aus unterschiedlichen Gründen der Zugverkehr gestoppt wird. Dadurch soll jegliche Gefährdung der Passagiere vermieden werden. Der Zeitpunkt der Wiederherstellung des Verkehrs lässt sich nur schwer vorhersagen, da zunächst eine genaue Diagnose der Situation erstellt, die für Reparaturen benötigte Ausrüstung bereitgestellt, die erforderlichen Arbeiten durchgeführt und vor allem vor der Wiederherstellung Tests durchgeführt werden müssen Service auf den betreffenden Strecken. Dies kann je nach Schadenshöhe mehrere Tage dauern.
Ist es möglich, diese Taten vorherzusehen?
Auf dem SNCF-Streckennetz kommt es täglich zu böswilligen Handlungen. Die zeitliche Synchronisierung der in der vergangenen Nacht begangenen Taten macht es umso schwieriger, wirksame Gegenmaßnahmen zu ergreifen. Die SNCF wird zweifellos aus diesen Ereignissen lernen, aber es wird weiterhin schwierig sein, fast 30.000 km Gleise und ebenso viele Anlagen unter ständige Überwachung zu stellen.
Ein früherer Satz aus dem Jahr 2008
Die Ereignisse der letzten Nacht erinnern auf unheimliche Weise an die synchronisierten Taten im Jahr 2008 (Tarnac-Vorfälle). Mehrere Gruppen hatten bereits mehrere TGV-Strecken gleichzeitig angegriffen, Fahrleitungen beschädigt und Züge zum Stillstand gebracht. Die jungen Mitglieder der Tarnac-Gruppe wurden 2028 freigesprochen (siehe unten). Die Täter wurden nie gefunden. Hoffen wir, dass die durchgeführten Ermittlungen es uns dieses Mal ermöglichen, den Tätern und vor allem ihrem Drahtzieher auf die Spur zu kommen.
Bernard Aubin
Ehemaliger Verkehrsbetriebsingenieur – FiRST Union (Unabhängiger Verband der Eisenbahn- und Transportgewerkschaften)