Maserati plant, bis 2025 für jedes Modell in seinem Portfolio eine batterieelektrische Version auf den Markt zu bringen und Gasmotoren bis Ende des Jahrzehnts auslaufen zu lassen. Damit reiht sich Maserati als jüngster in die lange Liste von Marken von Aston Martin bis Volvo ein, die sich dazu verpflichtet haben elektrisch.
Im nächsten Jahr wird Maserati ein Trio von batterieelektrischen Modellen auf den Markt bringen: Granturismo und Grancabrio GTs sowie den mittelgroßen SUV Grecale. Bis 2025 wird der Hersteller drei weitere Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen: den MC20 und vollelektrische Versionen seines Levante-SUV und seiner Quattroporte-Limousine. Das bedeutet, dass Maserati bis 2025 insgesamt sechs Elektrofahrzeuge anbieten wird.
Der Grecale wird nächste Woche vorgestellt und schließt sich schließlich dem Maserati Levante an, der derzeit der einzige SUV in der Aufstellung des Autoherstellers ist, aber fast 60 % des Umsatzes der Marke ausmacht. Der Grecale könnte diesen Markt-Sweetspot für Maserati treffen, indem er die steigende Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen und Luxus-SUVs erschließt.
Die Modelle von Maserati werden weiterhin in Italien hergestellt. Die Muttergesellschaft von Maserati, das Joint Venture zwischen Fiat-Chrysler und der PSA-Gruppe namens Stellantis, treibt die Elektrifizierung aggressiv voran. Das Konglomerat hat sich zum Ziel gesetzt, mehr als 75 batterieelektrische Modelle zu verkaufen, um bis 2030 weltweit fünf Millionen Elektrofahrzeuge zu verkaufen.
Maserati-CEO Davide Grasso lehnte es ab, anzugeben, ob die neuen Maserati-Modelle eine Plattform mit anderen Fahrzeugen im Portfolio der Muttergesellschaft teilen werden.
„Natürlich sind wir mit Stellantis Teil einer großen Familie mit vielen Möglichkeiten“, sagte Grasso. „Klar ist, dass Maserati für Leistung und Luxus steht, und das wird sicher auch in Zukunft geschützt. Während wir uns in Richtung Elektrifizierung bewegen, werden Sie eine dedizierte Architektur sehen, die sich darauf konzentriert, die beste Reichweite und Leistung zu liefern.“
Maserati verlässt die Formel 1, um sich auf die Formel E zu konzentrieren, die vollelektrische Rennserie, die Autoherstellern hilft, ihre Batterietechnologie zu testen, so Grasso. „Im Moment ist die Formel 1 nicht in Sicht, aber sag niemals nie.“