Marokko plant die Errichtung einer „Gigafactory“ für Elektrofahrzeugbatterien, sagt Industrieminister Ryad Mezzour

Er sagte nicht, wie viel Investitionen es erfordern würde, sondern bezeichnete es als „Gigafactory“, ein Begriff, der häufig für sehr große Produktionsanlagen verwendet wird. Die geplante Fabrik für EV-Batterien werde „einen enormen Impuls für den lokalen Automobilsektor bieten“ und von der Verfügbarkeit erneuerbarer Energien und Rohstoffe wie Kobalt und Phosphate im Land profitieren, sagte er. Die Nachfrage nach solchen Batterien wächst außerhalb und innerhalb Marokkos, wo Citroen plant, seine Produktionskapazität innerhalb von zwei Jahren von 50.000 Supermini-Elektroautos zu verdoppeln. Mezzour sagte. In Marokko befinden sich Produktionsstätten für Renault und Stellantis mit einer Gesamtproduktionskapazität von 700.000. „Wir streben 1 Million innerhalb der nächsten drei bis vier Jahre an“, sagte er. Die Exporte von rund 250 marokkanischen Automobilherstellern und Teileherstellern überstiegen in den letzten sieben Jahren Marokkos Industrieexporte und übertrafen die Phosphatverkäufe. Bis Mai dieses Jahres lag der Umsatz des marokkanischen Automobilsektors bei 4,13 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 24 Prozent. Die meistverkauften und zweitbesten Autos in Europadas Dacia Sandero und Peugeot 208 werden beide in Marokko hergestellt, sagte er. Um die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber China und Indien zu steigern, plane Marokko, den Anteil lokal hergestellter Teile in den exportierten Autos von derzeit 65 Prozent auf 80 Prozent zu erhöhen, sagte er. „Die Automobil- und die Luft- und Raumfahrtindustrie sind zwei Motoren der industriellen Innovation im Land“, sagte er. LUFTFAHRTEr sagte, dass die Umsätze der Luft- und Raumfahrtindustrie das Niveau vor der COVID-Pandemie übersteigen werden, da die Exporte bis Mai auf 877 Millionen US-Dollar gestiegen sind, was einem Anstieg von 61 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Am Montag wurde Collins Aerospace der jüngste große Akteur, der sich einer Liste globaler Luft- und Raumfahrthersteller anschloss, darunter Boeing und Airbus, die in Marokko hergestellte Teile importieren. Der Deal, unterzeichnet am Rande von Farnborough Airshowwird den marokkanischen Luft- und Raumfahrtzulieferern über alle Bereiche von Triebwerken, Kabinen, Rumpf- und Flügelteilen hinweg Einnahmen in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar bringen. Während derselben Veranstaltung unterzeichnete Marokko einen weiteren Vertrag mit GAL Aerospace über den Bau eines 12-Millionen-Dollar-Werks für Kabineninnenausstattung. Jetzt können die 140 Werke der Luft- und Raumfahrtindustrie in Marokko 43 Prozent der Komponenten eines globalen Flugzeugs bauen, sagte Mezzour.