Lyft arbeitet mit Redwood Materials zusammen, einem Batterierecyclingunternehmen, das vom ehemaligen Tesla-Mitbegründer JB Straubel gegründet wurde, um sicherzustellen, dass die Batterien aus seinen Flotten von gemeinsam genutzten Elektrofahrrädern und -rollern am Ende ihrer Lebensdauer nicht auf der Mülldeponie landen.
Die Nachrichten, berichtet von Der Randkommt in der gleichen Woche, dass Lyft beendete sein Dockless-Bike- und Scooter-Sharing in Santa Monica und Los Angeles, und verwies auf den Wunsch, langfristige Verträge mit einer begrenzten Anzahl von Betreibern abzuschließen. Lyft beendete Anfang dieses Jahres auch seinen Scootershare-Betrieb in San Diego im Rahmen mehrerer Kostensenkungs- und Umstrukturierungsmaßnahmen, die Lyft stärker auf Mitfahrgelegenheiten konzentrieren.
Während das Verlassen dieser Städte darauf hindeuten könnte, dass weitere kommen werden – und daher braucht Lyft eine verantwortungsvolle Art und Weise, seine Fahrzeuge zu entsorgen, damit wir keine anderen haben Uber-Jump-Deponie-Haufen-Situation – Die angedockten Bikeshare-Programme von Lyft, insbesondere CitiBike in New York City, gedeihen weiterhin. Lyft gestartet willkürlich einführen E-Bikes mit Tretunterstützung in NYC im Jahr 2019, und das Unternehmen sagt, dass seine Fahrräder eine Lebensdauer von fünf Jahren haben, sodass sich zumindest ein Teil seiner Elektroflotte dem Ende ihrer Lebensdauer nähert.
Die Partnerschaft mit Redwood könnte der erste Ausflug des Recycling-Startups in die geteilte Mikromobilität sein – das Unternehmen reagierte nicht rechtzeitig auf Anfragen zur Klärung. Redwood ist dafür bekannt, Schrott aus der Batteriepartnerschaft von Tesla mit Panasonic abzubauen und Batterien von Ford, Volvo, Toyota, Nissan, Specialized und anderen zu recyceln. Das Unternehmen hat sich vom einfachen Recycling zur Herstellung kritischer Batteriematerialien erweitert und letzte Woche einen Vertrag mit Panasonic unterzeichnet, um genau dies zu tun und eine inländische Lieferkette für Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu unterstützen.
In seiner Partnerschaft mit Redwood wird Lyft leere Batterien durch sein Betriebsteam bergen und sie an die Einrichtung von Redwood in Nevada liefern. Redwood entscheidet, wie viel von der Batterie wiederverwendbar ist, und beginnt dann mit einem chemischen Recyclingprozess, bei dem Nickel, Kobalt und Kupfer entfernt und raffiniert werden, die idealerweise zur Herstellung neuer Batterien verwendet werden können.
Jackson Switzer, Senior Director of Business Development bei Redwood, sagte gegenüber The Verge, dass etwa 130 E-Bike-Batterien genug Batteriemetalle liefern können, um eine neue EV-Batterie herzustellen. Das gesamte Recycling von Redwood erfolgt im Inland, was eine Verbesserung gegenüber Batteriematerialien darstellt, die ins Ausland geschickt werden, um zerlegt und wiederaufbereitet zu werden, nur um am Ende in die USA zurückgeschickt zu werden.