Das Fahrdienstunternehmen Lyft verlor im dritten Quartal 135,7 Millionen US-Dollar aufgrund der Schließung des autonomen Fahrzeugunternehmens Argo AI, an dem Lyft eine kleine Beteiligung hielt.
Ende letzten Monats schloss Argo AI seine Pforten, als seine Hauptunterstützer Ford und Volkswagen ihre Investitionen zurückzogen, um sich auf kurzfristigere Ziele wie fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme in Personenkraftwagen zu konzentrieren.
Lyft und Argo arbeiteten zusammen, um autonomes Ride-Hailing mit Argos Technologie auf der Lyft-Plattform zu testen. Die beiden Unternehmen hatten im September letzten Jahres in Austin, Texas, und im Dezember in Miami, Florida, öffentliche Robotaxi-Dienste eingeführt. Beide Dienste wurden nun eingestellt, sagte ein Lyft-Sprecher gegenüber Tech.
Lyft hat nicht gesagt, wie es seine AV-Strategie in Zukunft anpassen wird, aber das Unternehmen hat sich auch mit Motional, einem anderen AV-Technologieunternehmen, zusammengetan, um im August in Las Vegas Robotaxis auf den Markt zu bringen.
Die Verluste von Lyft, die durch die Schließung von Argo entstanden sind, machen nur etwa ein Drittel der Gesamtverluste des Unternehmens für das Quartal aus. Im zweiten Quartal verlor Lyft 422,2 Millionen US-Dollar, was höhere Kosten darstellt als die 99,7 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Jahres 2021 und ein Nettoverlust von 377,2 Millionen US-Dollar im zweiten Quartal dieses Jahres.
Ein größerer Teil der Verluste von Lyft ist auf aktienbasierte Vergütungen in Höhe von 224,1 Millionen US-Dollar und damit verbundene Lohnkosten zurückzuführen, ein Anstieg von 179,1 Millionen US-Dollar im zweiten Quartal. Laut einem Lyft-Sprecher hängt der Anstieg mit der Aufstockung zusammen, die Lyft an Mitarbeiter ausgegeben hat, als der Aktienkurs Anfang des Jahres gefallen war.
Lyft sagte, dass der Anstieg noch nicht mit den Entlassungsrunden des Unternehmens zusammenhängt, von denen die erste im Juli und die zweite erst letzte Woche stattfand, als Lyft versuchte, die Betriebskosten zu senken.
In Bezug auf diesen Personalabbau erwartet Lyft im 4. Quartal „eine Belastung zwischen 27 Millionen und 32 Millionen US-Dollar“ sowie „eine aktienbasierte Vergütungsgebühr und einen entsprechenden Lohnsteueraufwand im Zusammenhang mit den betroffenen Teammitgliedern“. Restrukturierungskosten im Zusammenhang mit einer Entscheidung, bestimmte Einrichtungen zu verlassen und unterzuvermieten oder deren Nutzung einzustellen“, sagte Elaine Paul, Chief Financial Officer von Lyft, während der Telefonkonferenz am Montag. „Wir können diese Kosten derzeit jedoch nicht abschätzen, da sie teilweise von unserem zukünftigen Aktienkurs abhängen.“
Paul sagte auch, dass Lyft daran gearbeitet habe, die aktienbasierte Vergütung im nächsten Quartal zu reduzieren, indem es Neueinstellungen in den USA einstellte und den Nexus der Einstellung weg von den USA und hin zu internationalen Märkten wie Kanada und Osteuropa verlagerte, wo „es ein anderes Vergütungsmodell mit niedrigen gibt oder kein Eigenkapital.“
Lyft verfehlt Q3-Schätzungen
Für das dritte Quartal meldete Lyft einen Umsatz von 1,05 Milliarden US-Dollar, was etwas weniger ist als Erwartungen der Wall Street von 1,06 Milliarden US-Dollar. Der Gewinn pro Aktie des Unternehmens erreichte -1,18 US-Dollar gegenüber den erwarteten 0,09 US-Dollar. Sogar aktive Fahrer, die sich von Quartal zu Quartal verbesserten, überstiegen nur 20,3 Millionen, und die Straße hatte auf 21,1 Millionen gehofft. Allerdings übertraf der Umsatz von Lyft pro aktivem Fahrer die Erwartungen von 49,94 $ bei 51,88 $.
Die Lyft-Aktie, die zu steigen begonnen hatte, nachdem Uber letzte Woche starke Gewinne gemeldet hatte, fiel am Montag im nachbörslichen Handel um 14,36 %. Die Aktien des Unternehmens sind seit Jahresbeginn um 69,29 % gefallen.
Lyft schloss das Quartal mit 143,7 Millionen US-Dollar in bar ab.
Mit Blick auf die Zukunft erwartet Lyft im vierten Quartal einen Umsatz zwischen 1,145 und 1,165 Milliarden US-Dollar, mit einem Umsatzwachstum von 9 % bis 11 % im Quartalsvergleich und 18 % bis 20 % im Jahresvergleich. Ein Teil dieses Wachstums wird aus höheren Einnahmen pro Fahrer resultieren, was durch die jüngste Entscheidung von Lyft gestützt wird, die Servicegebühren für Fahrer zu erhöhen. Paul sagte, Lyft beabsichtige, seine Betriebskosten im vierten Quartal gegenüber dem dritten Quartal um rund 20 Millionen US-Dollar zu senken, was teilweise auf die Reduzierung der Streitkräfte zurückzuführen sei.
John Zimmer, Präsident von Lyft, sagte, er sei zuversichtlich, dass Lyft seine Ziele für das vierte Quartal unabhängig vom makroökonomischen Umfeld erreichen werde.
„Wir haben gewesen verwenden im Inneren zwei hauptsächlich Fälle. Einer ist das Wachstum Fall, die geht davon aus Markt Buchungen größer werden in das niedrig zu Mitte 20% Jahr Über Jahr, und das das Arbeit Markt bleibt wie fest wie es zur Zeit ist“, sagte Zimmer während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals. „Und dann, im Inneren was wir Anruf a Rezession Fall wo das Markt Wachstum verlangsamt u wir sehen Betriebs Hebelkraft durch niedriger Treiber Engagement und Erwerb Kosten wenn Arbeitslosigkeit steigt an. So in beide Fälle, wir haben a sehr zuversichtlich Weg zu das Milliarde Dollar, and in beide Fälle, Gut fortsetzen zu Fokus unser F&E verbringen an Marktplatz Innovation das hilft verbessern das kosten Basis von das Geschäft.“