Lucid hat eine Vereinbarung getroffen, die den Besitzern seiner Luxus-Elektrofahrzeuge Zugang zum Tesla-Netzwerk von Kompressoren ermöglicht – und folgt damit dem Weg, den Ford, GM und die Mehrheit der Autohersteller, die Elektrofahrzeuge in Nordamerika verkaufen, in den letzten Monaten eingeschlagen haben.
Ford leitete den Trend im Mai 2023 ein, als es ankündigte, dass seine Besitzer von Elektrofahrzeugen bald zunächst über einen Adapter Zugang zu etwa 12.000 Tesla-Ladegeräten haben würden; Ford fügte hinzu, dass seine nächste Generation von Elektrofahrzeugen ab 2025 in Teslas Ladeanschluss namens North American Charging Standard (NACS) integriert werden würde. GM, Rivian, Honda, Mercedes, Hyundai, Kia, Toyota und zuletzt Subaru folgten mit eigenen Ankündigungen den Ladestandard von Tesla zu übernehmen.
Lucid war einer der letzten verbliebenen Verweigerer. Wie bereits in früheren Ankündigungen angekündigt, wird Lucid den Besitzern seiner Elektrofahrzeuge, die mit dem Combined Charging System (CCS) ausgestattet sind, zunächst einen Adapter zur Verfügung stellen, der ihnen den Zugriff auf Tausende von Tesla-Ladegeräten, sogenannte Supercharger, ermöglicht. Lucid wird ab 2025 den NACS-Ladeanschluss von Tesla in seine Elektrofahrzeuge integrieren.
„Die Einführung von NACS ist ein wichtiger nächster Schritt, um unseren Kunden einen erweiterten Zugang zu zuverlässigen und praktischen Ladelösungen für ihre Lucid-Fahrzeuge zu bieten“, sagte Peter Rawlinson, CEO und CTO bei Lucid. „Wir glauben, dass ein einheitlicher Ladestandard, unterstützt durch die landesweite Einführung zukunftsfähiger Ladestationen mit höherer Spannung, ein entscheidender Schritt sein wird, um amerikanische Verbraucher in die Lage zu versetzen, Elektrofahrzeuge einzuführen.“
Lucids Entscheidung stellt Zugang vor Schnelligkeit – zumindest vorerst. Die luxuriösen Air-Limousinen von Lucid verfügen über eine 900-Volt-Elektroarchitektur, die einen höheren thermischen Wirkungsgrad aufweist und wiederum zu einer besseren Reichweite und einem viel schnelleren Laden führen kann.
Die meisten Elektrofahrzeuge – mit Ausnahme des Audi E-Tron GT, Porsche Taycan, Kia EV6 und Hyundai Ioniq 5 – verfügen über eine 400-Volt-Architektur. Damit Elektrofahrzeuge mit 800-Volt-Bordnetzen die Vorteile schneller Ladezeiten voll ausschöpfen können, benötigen sie geeignete Ladegeräte, die diese Architektur nutzen können. Die meisten öffentlichen Ladegeräte verfügen über 400-Volt-Systeme und die heutigen Tesla-Supercharger haben eine Nennspannung von etwa 500 Volt. Das bedeutet, dass Lucid und alle anderen Elektrofahrzeuge mit 800-Volt-Ladesystemen nicht so schnell laden können wie mit für sie entwickelten Ladegeräten Verbraucherberichte letzten Monat notiert.
Dies ist vorerst ein kleiner Punkt, wenn man bedenkt, wie selten 800-Volt-Schnellladegeräte auf der Welt sind.
Lucid-Sprecher Andrew Hussy sagte gegenüber Tech, dass Teslas aktuelles Ladesystem Lucid-Kunden den Komfort von mehr Ladeoptionen bietet. Er wies jedoch darauf hin, dass Tesla künftig das Laden mit viel höherer Spannung anbieten soll.