Lucid Motors Pläne will im Jahr 2024 nur 9.000 Elektrofahrzeuge bauen, nur 500 bis 1.000 mehr als im Jahr 2023, da das Unternehmen mit der Nachfrage nach seinen Luxuslimousinen zu kämpfen hat. Wenn es bei dieser Zahl bleibt, bedeutet das, dass Lucid am Ende rund 10 % der 90.000 Elektrofahrzeuge bauen wird, die das Unternehmen bei seinem Börsengang vor drei Jahren prognostizierte und im Jahr 2024 produzieren und verkaufen könnte.
Die Kluft zwischen den neuen Zahlen und den ursprünglichen Erwartungen verdeutlicht, wie viel Freiheit Unternehmen wie Lucid bei der Förderung der umgekehrten Fusionen hatten, die so vielen zur Börsennotierung verhalfen. Und es ist ein Zeichen für die brutale Realität, mit der Lucid jetzt konfrontiert ist: dass das Unternehmen immer noch darum kämpft, Käufer zu finden, und bei jedem gebauten Elektrofahrzeug Geld verliert.
Klar angekündigt Die Produktionsziele für 2024 wurden am Mittwoch zusammen mit den Finanzergebnissen für das letzte Jahr bekannt gegeben, wobei das Unternehmen mitteilte, dass es im Jahr 2023 2,8 Milliarden US-Dollar verloren habe. Die bescheidene Prognose kommt einige Tage nach dem Unternehmen senkte die Preise seiner Air-Limousine um 8.000 US-Dollar.
CEO Peter Rawlinson hat im letzten Jahr viel darüber gesprochen, wie wichtig es für sein Unternehmen ist, seine Vertriebs- und Marketingbemühungen zu verbessern, und gleichzeitig auf den kommenden Gravity-SUV als potenziellen Aufschwung hingewiesen. ThDie Schwerkraft ist einer der Gründe, warum Lucid ursprünglich prognostizierte, in wenigen Jahren 90.000 Fahrzeuge herstellen und ausliefern zu können. Tatsächlich in der Präsentation Lucid bewarb seine Fusion im Jahr 2021 mit einer Zweckgesellschaft für Akquisitionen und prognostizierte, dass sich der Gravity im Jahr 2024 besser verkaufen würde als die Air-Limousine.
Die Realität war jedoch, dass Lucid in den frühen Tagen der Air und im Jahr 2022 mit einer Reihe von Lieferketten- und Produktionsproblemen konfrontiert war den Start der Gravity zurückzudrängen. Das Unternehmen stellte den SUV schließlich im November 2023 vor und kündigte an, noch in diesem Jahr mit dem Bau beginnen zu wollen.
Die Gravity bedeutet für Lucids unmittelbare Zukunft sehr viel – so sehr, dass das Unternehmen dies bekannt gab letzte Woche dass es Rawlinson einen Bargeldbonus von 6 Millionen US-Dollar für die Enthüllung des SUV gab. Lucid arbeitet an einer mittelgroßen Plattform, die mit Teslas Model Y konkurrieren soll, aber das wird frühestens Ende 2026 der Fall sein.
Es gibt noch andere Dinge, die dem Unternehmen Auftrieb geben könnten. Das Unternehmen hat erst vor kurzem mit dem Verkauf einer Version seines Basismodells Air Pure mit Hinterradantrieb begonnen, die – mit den jüngsten Preissenkungen – mittlerweile bei unter 70.000 US-Dollar startet. Rawlinson sagte, Lucid sei bei der frühen Produktion des Air Pure auf technische Herausforderungen gestoßen, diese sei nun jedoch vollständig ausgereift.
Lucid gab letztes Jahr außerdem bekannt, dass es einen Teil seiner EV-Technologie an Aston Martin verkaufen werde. Rawlinson sagte in einem Telefonat am Mittwoch, dass Lucid weiterhin mit anderen Unternehmen innerhalb und außerhalb der Automobilindustrie über den Abschluss ähnlicher Technologielizenz- und Liefervereinbarungen spreche. Er sagte sogar, dass Lucid „Interesse an unserer Technologie für den Einsatz in Hybrid-Elektrofahrzeugen sieht“.
Saudi-Arabien, das über seinen öffentlichen Investitionsfonds die Mehrheit an Lucid Motors besitzt, hat außerdem zugestimmt, im Laufe des nächsten Jahrzehnts bis zu 100.000 Elektrofahrzeuge von Lucid zu kaufen. Das Unternehmen begann Ende letzten Jahres mit der Auslieferung von Air-Limousinen in das Königreich, obwohl Rawlinson sagte, dass Lucid zunächst auf „unterschiedliche Marktdynamiken und Feinheiten, die nur für diesen Markt gelten“, stieß, was die anfängliche Einführung verlangsamte. Aber er sagte, Lucid „erwarten[s] Gut Wachstum In Die Region Das Jahr.“
Diese Geschichte wurde mit Details aus dem Investorengespräch von Lucid Motors aktualisiert.