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Nicht alle unserer Leser sind in den Vereinigten Staaten. Aber für diejenigen, die im Ausland lebende Amerikaner sind (oder sind) Fröhlichen 4. Juli! Es ist ein arbeitsreiches Reisewochenende und seien Sie auf den Straßen sicher.
Ein paar Punkte, bevor wir uns mit den restlichen Nachrichten befassen. Ich wäre nachlässig, den Tod von nicht zu erwähnen John B. GoodenoughDie Erfinder der Lithium-Ionen-Batterie und ein Nobelpreisträger. Ohne seine kritische Arbeit hätten wir keine wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Batterien und alle damit betriebenen Produkte.
Eine andere Geschichte, die Sie vielleicht verpasst haben, war ein Sonderartikel darüber Porsche und wie CEO Oliver Blume glaubt, dass das Unternehmen höhere Gewinnmargen erzielen und in das Luxussegment vordringen kann. (Der Autohersteller hat sich traditionell einer Leistungskategorie zugeordnet).
Okay, lasst uns eintauchen.
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Mikromobbing
Nach einer Reihe tödlicher Brände New York City bekommt ein Notfallzuschuss in Höhe von 25 Millionen US-Dollar vom Bund zur Finanzierung der Installation von 170 Lade- und Speicherstationen für Mikromobilität an 50 Standorten. Ziel ist es, Zustellern, die auf E-Bikes angewiesen sind, sichere Orte zum Aufladen der Lithiumbatterien zu bieten, die ihre Fahrzeuge antreiben.
New York City hat außerdem kürzlich ein stadtweites Verbot des Verkaufs von nicht UL-zertifizierten Batterien erlassen, sodass die Kombination dieser Initiativen dazu beitragen sollte, die Ausbreitung von Bränden bei E-Bike-Batterien einzudämmen.
Außerhalb von New York würde ein neuer parteiübergreifender Gesetzentwurf im US-Senat die Einfuhr unregulierter E-Bikes und Batterien in die USA begrenzen. Heute können China und andere Länder Produkte ohne Zoll- und Grenzkontrollen direkt an US-Verbraucher verkaufen, wenn die Produkte unter Druck stehen 800 $. Ein E-Bike unter 800 US-Dollar ist genau der Fahrradtyp, bei dem die Wahrscheinlichkeit größer ist, dass der Akku nicht zertifiziert ist oder das Batteriemanagementsystem schlecht ist.
Der Grund dafür, dass E-Bikes so viele Brände verursachen, ist natürlich kompliziert und liegt nicht nur an billigen Fahrrädern. Es ist auch das Produkt von Überladung, Missbrauch und unsachgemäßer Handhabung. Ich habe vor, in Zukunft ausführlicher darauf einzugehen, also bleiben Sie auf dem Laufenden, aber in der Zwischenzeit finden Sie in dieser Ausgabe von The Station einige Tipps, wie Sie auf Nummer sicher gehen können.
In anderen Nachrichten …
Vogel Gründer Travis VanderZanden hat das Nest verlassen. Der langsame Abschied des ehemaligen CEO und Präsidenten von Bird ist nun abgeschlossen, nachdem er „mit sofortiger Wirkung“ von seiner Rolle als Vorstandsvorsitzender von Bird zurückgetreten ist. John Bitove ersetzt VanderZanden.
Connecticuts Das E-Bike-Rabattprogramm hat begonnen und berechtigte Einwohner können Anreize in Höhe von bis zu 1.500 US-Dollar erhalten.
Gogorodas taiwanesische Unternehmen für den Austausch von Rollerbatterien, strebt einen 1,5-Milliarden-Dollar-Deal mit dem indischen Bundesstaat Maharashtra an, um Elektrofahrzeuge, intelligente Batteriepakete und Batteriewechselstationen herzustellen und später in diesem Jahr eine offene und zugängliche Batteriewechselinfrastruktur im Bundesstaat einzurichten.
Italien Ist hart durchgreifen auf E-Scootern. Die vorgeschlagenen Regeln sehen vor, dass Besitzer eine Versicherung abschließen müssen und dass Roller ein Kennzeichen haben und mit Blinkern ausgestattet sein müssen. Die Fahrer müssten außerdem einen Helm tragen.
Ein neuer McKinsey Eine Umfrage ergab, dass 30 % der globale Mobilitätsnutzer planen, die Nutzung der Mikromobilität zu steigern, und 27 % würden den Einsatz von Kleinstautos im kommenden Jahrzehnt in Betracht ziehen. Der Kampf ist noch nicht gewonnen, aber die Fortschritte sind stetig.
Yadea, die chinesische E-Scooter-Marke, bereitet sich darauf vor, bis zu 1 Milliarde US-Dollar in ihre erste Fabrik auf den Philippinen zu investieren. Die Philippinen werden für Yadea ein heißer neuer Markt sein. Das Unternehmen verfügt bereits über sechs Anlagen in China und eine in Vietnam.
– Rebecca Bellan
Angebot der Woche
Diese Woche erregten zwei chinesische Börsengänge meine Aufmerksamkeit. Robosensedas chinesische Lidar-Unternehmen, und Schwarzer Sesam Der Chiphersteller, der sich auf autonome Fahrzeugsysteme konzentriert, hat bei der Hong Kong Stock Exchange einen Börsengang beantragt.
Ein Punkt, den Sie zu schwarzem Sesam beachten sollten. Dies scheint der erste Antrag zu sein, der im Rahmen eines neuen IPO-Rahmens namens Kapitel 18C für sogenannte „Spezialtechnologie“-Unternehmen eingereicht wird, die die erforderlichen Umsatzniveaus von mindestens 500 Millionen Hongkong-Dollar (63,8 Millionen US-Dollar) noch nicht erreicht haben. Laut seiner vorläufiger Prospekterwirtschaftete das Unternehmen im Jahr 2022 177,75 Hongkong-Dollar (oder 165,4 RMB).
Black Sesame und Robosense haben nicht bekannt gegeben, wie viel sie mit ihren jeweiligen Angeboten erzielen wollen.
Weitere Angebote …
Faradaysche Zukunft hat es geschafft, mehr Geld zu sammeln. Wie? Nein, wirklich, ich stelle hier eine ernst gemeinte Frage. Der angeschlagene EV SPAC gab an, 90 Millionen US-Dollar von bestehenden Investoren gesammelt zu haben, um die Produktion und Auslieferung seines stark verzögerten Luxus-Elektro-SUV FF 91 zu unterstützen.
General Motors erwarb das in Israel ansässige Software-Startup Algolion für eine nicht genannte Summe. Das Unternehmen hat eine Software entwickelt, die potenzielle Gefahren in Batteriezellen erkennen kann. Die sechs Mitarbeiter von Algolion, darunter auch die Gründer des Unternehmens, werden weiterhin in Israel ansässig sein und sich den mehr als 850 Mitarbeitern im GM Technical Center in Herzliya, Israel, anschließen.
Joby erhielt eine Eigenkapitalinvestition in Höhe von 100 Millionen US-Dollar Südkoreanisches Telekommunikationsunternehmen SK Telecon. Dies ist eine Erweiterung von Joby’s bestehende Partnerschaft mit SK Telecom, die im Februar 2022 begann.
Kein Verkehr, eine KI-basierte Verkehrsmanagementplattform, hat in einer von M&G Investments angeführten Finanzierungsrunde der Serie B unter Beteiligung von VNV Global und UMC Capital 50 Millionen US-Dollar eingesammelt. Auch die bestehenden Investoren Grove Ventures, Vektor Partners, Next Gear Ventures, North First Ventures, Meitav Investment House, Alchimia Investments und TMG beteiligten sich an der Runde.
Nuvocargoeine mexikanische digitale Logistikplattform, hat in einer Serie-B-Runde 36,5 Millionen US-Dollar mit einem Wert von 250 Millionen US-Dollar eingesammelt.
Service4Charger, ein in Berlin ansässiges Startup, das Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge installiert, betreibt und wartet, hat in einer Finanzierungsrunde der Serie A 10 Millionen Euro eingesammelt. BP Ventures investierte 7,5 Millionen Euro (8,2 Millionen US-Dollar) in das Unternehmen, während Smart Energy Innovationsfonds, der Corporate-Venture-Capital-Zweig von Energie 360, die restlichen 2,5 Millionen Euro (2,73 Millionen US-Dollar) investierte.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Auto und Fahrer Ich habe einige neue Beweise ausgegraben, die darauf hindeuten, dass es sich um ein nicht ganz so geheimes, geheimes Apple-Autoprojekt handelt tuckerte immer noch mit und sogar in Arizona testen.
Halo.Autoein Startup, das Fernbediener einsetzt, um Mietwagen an die Haustür eines Kunden zu liefern, hat in Las Vegas einen fahrerlosen Betrieb eingeführt.
Polizei Die Behörden haben Cruise und Waymo Haftbefehle erlassen, in denen sie um Filmmaterial ihrer selbstfahrenden Autos bitten, was darauf hindeutet, dass das Robotaxi das neue Testgelände für Datenschutzbefürworter und Strafverfolgungsbehörden ist, insbesondere wenn Unternehmen in neue Städte expandieren.
TuEinfach könnte sein US-Geschäft verkaufen, da es seine Aufmerksamkeit und Ressourcen stärker auf Asien richtet.
Zoox hat damit begonnen, seine speziell gebauten, elektrischen, autonomen Robotertaxis auf öffentlichen Straßen in Las Vegas zu testen. Das Testgebiet ist auf einen Kreis von einer Meile rund um das Viertel beschränkt, in dem sich die Einrichtungen im südwestlichen Teil der Stadt befinden.
Elektrofahrzeuge, Ladegeräte und Batterien
Lordstown Motors Vielleicht kreist es um den Abfluss, aber es geht nicht kampflos raus. Die EV SPAC hat in Delaware Insolvenzschutz nach Kapitel 11 beantragt und auch Foxconn verklagt, nachdem es ihr nicht gelungen war, ihren Streit mit dem taiwanesischen Hersteller über eine zuvor vereinbarte Investition beizulegen.
Klar hat eine echte Partnerschaft geschlossen – und zwar eine, die dem Hersteller von Luxus-Elektrofahrzeugen den dringend benötigten Auftrieb geben könnte. Ich spreche von dem Liefervertrag Aston Martin mit Antriebskomponenten und Batterietechnologie für zukünftige Elektrofahrzeugmodelle. Der legendäre britische Luxusautohersteller will im Jahr 2025 ein Elektrofahrzeug auf den Markt bringen. TC+-Reporter Tim De Chant bietet eine Analyse, was dies für Mercedes-AMG und ältere Automobilhersteller bedeutet.
Stellantis brachte Free2move Charge auf den Markt, das erste Produkt seiner neuen Geschäftseinheit für Lade- und Energiemanagement, das alle Aspekte der Stromversorgung eines Elektrofahrzeugs zu Hause, am Arbeitsplatz oder unterwegs abdecken soll. Der Autohersteller äußerte sich nur spärlich zu den Details (bleiben Sie dran, sagten Führungskräfte) und gab keine Zusage, ob er den nordamerikanischen Ladestandard von Tesla übernehmen wird.
Tech Ein Mitarbeiter bewertete den Mercedes AMG S 63E, einen Plug-in-Hybrid mit F1-Technologie.
Teslas Der North American Charging Standard (NACS) ist immer noch auf dem Vormarsch. Ford war der erste, der sich zur Übernahme des Standards verpflichtete, gefolgt von GM und Rivian. Die neuesten Teilnehmer sind Volvo, Polarstern und (warten Sie darauf!) die Elektrisieren Sie Amerikadas Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge des VW-Konzerns.
Zukunft des Fliegens
Joby Aviation Der Serienprototyp eVTOL erhielt ein spezielles Lufttüchtigkeitszeugnis der Federal Aviation Administration (FAA) und kann nun mit der Flugerprobung beginnen. Mit dem Zertifikat ist das Unternehmen auf dem besten Weg, seine Elektroflugzeuge bis 2024 an Kunden auszuliefern und bis 2025 einen Lufttaxidienst zu kommerzialisieren.
Gig Economy
DoorDash wird Lieferarbeitern die Möglichkeit geben, einen garantierten Mindeststundenlohn zu erhalten, anstatt pro Lieferung bezahlt zu werden – aber es gibt einen Haken.
Menschen
Audi CEO Markus Duesmann ist aus. Er wird durch Gernot Döllner, Strategiechef des VW-Konzerns, ersetzt.
Harley Davidson beförderte Jonathan Root zum CFO. Zuvor war er Senior Vice President der Finanzdienstleistungsabteilung von Harley-Davidson.
Was ist in meiner Einfahrt?
Bildnachweis: Kirsten Korosec
Die Leute haben VIELE Meinungen über Plug-in-Hybride. Sind sie eine Brückentechnologie für Verbraucher zu batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen? Oder handelt es sich einfach um ein überteuertes, überkomplexes Fahrzeug mit zwei Antriebssystemen?
Letzte Woche bin ich damit gefahren 2024 Alfa Romeo Tonale AWD In der TI-Ausstattung handelt es sich um einen kompakten SUV, der mit einem Plug-in-Hybrid-Elektro-Allradantriebssystem ausgestattet ist, das 285 PS leistet und einen Kraftstoffverbrauch von 77 Meilen pro Gallone aufweist.
Wie bei anderen PHEVs können sich Fahrer für den reinen EV-Modus entscheiden, der beim Tonale über ein Zifferblatt mit den Buchstaben „dna“ aufgerufen wird (dynamisch, natürlich und fortschrittliche Effizienz, das ist der EV-Modus). Und wie bei den Plug-in-Hybrid-Jeeps, einer Marke, die ebenfalls zu Stellantis gehört, gibt es eine E-Save-Option, die es Fahrern ermöglicht, die gesamte Reichweite des Elektrofahrzeugs zu erhalten. Und wie andere Stellantis-Marken verfügt es auch über ein Infotainmentsystem, das auf der UConnect 5-Software basiert.
Kurze Gedanken. Es ist ganz klar ein Alfa Romeo und sticht auf jeden Fall aus der Masse heraus – es gibt sogar einige lustige Details wie das Emblem eines elektrifizierten Biscione auf der Heckscheibe. Und die TI-Ausstattung, die inklusive Zielgebühr 51.790 US-Dollar kostet, bietet einige nette Extras wie Innenraumbeleuchtung, Sitzheizung und ein kabelloses Ladepad.
Der Tonale lässt sich allerdings nicht ganz so gut handhaben wie der Stelvio und ich habe festgestellt, dass er beim Drücken ein wenig in den Ecken rollte. Mein Hauptkritikpunkt ist jedoch, dass das regenerative Bremsen nicht unabhängig gesteuert werden kann. Stattdessen ist die Einstellung der regenerativen Bremsung mit dem von Ihnen ausgewählten Buchstaben auf dem DNA-Wähler verknüpft. Es wäre eine schöne Ergänzung, einige Paddel an der Rückseite des Lenkrads anzubringen, um das regenerative Bremsen zu steuern.