Der Hersteller von Luxus-Elektrofahrzeugen, Lucid Motors, verfehlte die Schätzungen der Wall Street für den Umsatz im vierten Quartal und für das Gesamtjahr 2022 sowie die Produktions- und Lieferziele für 2023, was dazu führte, dass der Aktienkurs des Unternehmens im nachbörslichen Handel um fast 10 % einbrach.
Das ist ein besonders hartes Ergebnis für ein Unternehmen, das mit Lieferkettenproblemen zu kämpfen hat und in der Vergangenheit Produktionsziele kürzen musste. Lucid war nach der Produktion von 7.180 Fahrzeugen im vergangenen Jahr gerade auf dem Vormarsch und übertraf damit seine eigene Produktionsprognose von 6.000 bis 7.000 Fahrzeugen. Von diesen Fahrzeugen wurden 4.369 im Jahr 2022 ausgeliefert. Als das Unternehmen diesen Erfolg im vergangenen Monat verkündete, brachen die Aktien kurzzeitig ein.
Am Mittwoch legte Lucid jährliche Produktionsziele für 2023 von 10.000 bis 14.000 fest, was ungefähr der Hälfte der 20.000 bis 22.000 Auslieferungen entspricht, die Analysten für das Jahr erwartet hatten.
Auch der Umsatz von Lucid blieb hinter den Erwartungen zurück. Im vierten Quartal meldete das Unternehmen einen Umsatz von 257,7 Millionen US-Dollar, was laut Yahoo Finance-Daten ziemlich unter den Analystenerwartungen von 302,61 Millionen US-Dollar liegt. Analysten hatten 661 Millionen US-Dollar für den Gesamtjahresumsatz erwartet, aber Lucid lieferte 608,2 Millionen US-Dollar.
Lucid beendete das Jahr mit einer Gesamtliquidität von rund 4,9 Milliarden US-Dollar, die nach Angaben des Unternehmens den Betrieb bis ins erste Quartal 2024 finanzieren wird. Darin enthalten sind 1,7 Milliarden US-Dollar an Zahlungsmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten. Der freie Cashflow des Unternehmens beträgt jedoch -938.403 USD.
Lucid hat im Jahr 2022 viel Geld verbrannt – der Betriebsverlust des Unternehmens betrug im vierten Quartal 749,7 Millionen US-Dollar und im Jahr 2022 2,6 Milliarden US-Dollar.
Sorgen bereitete den Anlegern wohl auch die gesunkene Nachfrage nach der Limousine Lucid Air. Lucid sagte, es habe 28.000 Vorbestellungen für die Air, was einen Rückgang gegenüber den 34.000 im dritten Quartal darstellt. Ähnlich wie Tesla kündigte das Unternehmen kürzlich eine $7.500 Rabatt für bestimmte Air-Limousinen, um den Umsatz anzukurbeln, weil das 87.400-Dollar-Auto – und das ist nur der Grundpreis – nicht für die bundesstaatliche EV-Steuergutschrift von 7.500 Dollar qualifiziert ist.
Lucid bemerkte, dass die 28.000 Reservierungsnummer nicht die bis zu 100.000 Fahrzeuge beinhaltet, die die Regierung von Saudi-Arabien in den nächsten 10 Jahren kaufen will. Der öffentliche Investitionsfonds (PIF) des Landes hält etwa 62 % der Anteile an Lucid.
Es gab kürzlich Spekulationen, dass die PIF den Rest von Lucid aufkaufen und privat nehmen würde, aber Lucid würde die Gerüchte während der Telefonkonferenz am Mittwoch weder bestätigen noch dementieren. Das ist übrigens derselbe Fonds, der mit Tesla-CEO Elon Musk Gespräche geführt hatte, um Tesla 2018 wieder privat zu machen. Lucid plant außerdem den Bau einer Fabrik im Land mit einer geplanten Jahreskapazität von 155.000 Elektrofahrzeugen pro Jahr.
„Mit Blick auf 2023 werden wir uns weiterhin auf eine starke Kapitaldisziplin konzentrieren und für jede Kostenoptimierung nichts unversucht lassen“, sagte Sherry House, Chief Financial Officer von Lucid, in einer Erklärung. „Wir setzen auf Wachstum und werfen gleichzeitig einen umfassenden Blick auf die Kostensenkung.“
Dieser Artikel wurde mit Informationen aktualisiert, die während des Gewinnaufrufs von Lucid bekannt wurden.